Pierde potencia
Hola compañeros..os escribo para congaros lo que me pasa a mi Passat Variant del 2006.Cuando voy por carretera y de repente le doy un pisoton se caga vivo.....se oye un ruido y se queda clavao en 90km..si reduzco poco a poco..pero muy a poco consigo llegar hasta unos escalofriantes 100kmx hora...le deje ayer n el concesionario....buff pastizal seguro.
Amigos me dicen que si es el turbo,que si es el filtro de particulas,que si es el condensador de fluzo...ya os contare que averia es...estoy cansandome del cochecito ya...2.0 140cv...,demasiados problemas para solo 168.000 km
Hay tres tipos de personas,las que saben contar y las que no.
pues si lla lo metiste en conce nada podremos hacerte,por que necesito un log de turbo, y un autoscan para ver fallos
pero asi sin nada puede ser lo tipico de estos coches que suele ser turbo sucio,pero los del conce estan en crisis y te cambiara cualquier cosa para hacer las navidades
Coche problemático. el motor BKP es muy muy muy problemático.
Ese Passat 2.0 140 es de lo peorcito que ha fabricado VW.
Suerte.
Hola.Iniciado por jesuslg1971
Vagcom, scan, log y lo subes.
Saludos.
tiene el mismo síntoma que cualquier coche con el caudalímetro o algún sensor de presión jodido no?positividad!!
Buffffffff...me acaban del llamar del concesionario...flipando estoy....el p..... turbo ,me lo tienen q cambiar...dicen que la varilla que hace no se que leches sobre las valvulas cuando aceleras y que es cambio de turbo...lo que yo decia.....el condensador de fluzo..me quieren soplar 1690€....me tiemblan las piernas como a Rambo...flipo pedazo de tartana...una y no mas Santo Tomas,ya me han visto .
Hay tres tipos de personas,las que saben contar y las que no.
Puedes explicar un poco mas lo que te han dicho....?
No le encuentro mucho sentido
Saca el coche del taller oficial y pon un log y auto scan
Si es el turbo puedes poner uno recuperado mas mano de obra en taller no oficial por 500 o 600€
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Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
A mí me parece que te la quieren meter doblada... Ese problema de falta de potencia tiene toda la pinta de ser un Limp Mode por sobrepresión como una catedral. Lo mas seguro es que simplemente ese turbo esté sucio (geometría atascada) y que con una limpieza a fondo de dicho turbo se arregle el error o que tengas que cambiar alguno de los tubos de vacío. En cualquiera de los dos casos será bastante menos de esos 1.690€ que te quieren cobrar. Yo sacaría el coche del taller ya mismo y haría lo que te ha dicho el compañero damonzito, porque eso nos dará la gran mayoría de la información que necesitamos para ayudarte.
EX - Peugeot 306 Sedan 1.9 TD
EX - SEAT Ibiza 6L 1.9 TDI 100cv AXR
EX - SEAT Toledo 1.6 TDI
SEAT León FR 1.9 TDI 150cv ARL: Plafón W8, Caja ERF, Tempomat instalado, Stage1 191cv - 390 Nm by benjachip, Bilstein B6 + Full PowerFlex Black Series
Si es q yo no tengo el autovag....a mi me suena raro rsro...pero es q aun estoy impactado.Voy a llamar al taller que es un bosh service q es el que me hace todo y a ver q me dice el..ha os cuento...os ire informando en cuanto sepa mas..thanks
Hay tres tipos de personas,las que saben contar y las que no.
Compañero.
Poco te podemos ayudar aqui en la situación en la que tienes el coche.
Si quieres ahorrarte dinero que segurisimo que lo harás si sigues los pasos que te demos entre todos los compañeros.
Primero ves pidiendo a una web el cable vagcom actualizado y ves leyendo todo lo que puedas sobre autoscan y logs.
Segundo, saca el coche del concesionario y ves comprobando tubos de vacío, y válvula n75 y geometría del tuebo (para hacer todo esto debes leer mucho en el foro).
Y tercero una vez que tengas el vagcom, como te hemos dicho, autoscan, log y subelo aquí.
Una vez sepamos todo esto podemos ayudarte. Si haces todos estos pasos puedes ahorrarte muchísimo dinero dependiendo del problema que tengas.
Saludos.
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