joslumar - Passat Variant B8 Alltrack TDI 190 CV DSG Azul Oceano

[osoguti]

Buenas Joslumar, no había visto tu perfil.
Precioso el coche. Tengo pedido otro alltrack en negro.
Podrías comentar que tal te ha ido hasta ahora. Consumos, suspensiones, comodidad, motor, ruidos, etc......
Felicidades por tu adquisición!!

[joslumar]

Buenas Joslumar, no había visto tu perfil.
Precioso el coche. Tengo pedido otro alltrack en negro.
Podrías comentar que tal te ha ido hasta ahora. Consumos, suspensiones, comodidad, motor, ruidos, etc......

Gracias osoguti.

La verdad, me veo en deuda el comentar mis impresiones sobre este acabado; más después de algo más de 6.000km , y a pesar de que en lo relativo al B8 creo que está todo dicho y poco se puede aportar que no esté ya en los hilos.

Estuve esperando esta segunda generación del Alltrack poco después de la salida de la primera, esperando hacerle algún km más a mi inseparable 3bg que tantas alegrías me ha dado (y que espero que siga dando en cuando encuentre nuevo propietario).


Sobre los consumos, tomando como referencia recorridos de 30km autovia / 8km capital

• Solo he conseguido bajar de los 6l/100km literalmente "pisando huevos" y aguantando el temperamento.
• Con conducción tranquila y sin tráfico, es factible tener los 6.7. El mismo consumo en el 3bg tdi130 me da libertad de ir un poco mas agresivo.
• Yendo suelto y sin pisarle en demasía, habitual en mi caso, es normal subir de los 7.5l/100km
• Sin mirar el consumo medio la experiencia de conducción es muy buena. Entrega de potencia muy progresiva y carencia absoluta del efecto "patada" del inyector bomba .

Suspensión

• Poca diferencia en los modos de conducción, pero se nota que la sport es dura (se siente todo) y la confort es lógicamente blanda, pero sin notarse un ápice de efecto "navegación" cuando toma uno curvas o hace zigzags (puertos de montaña); trazado perfecto .... imagino que mucho hará también el 4motion y el xds.
• En modo confort, se agradece bastante el paso por badenes y escalones "reductores" de velocidad. Esto, unido a la altura extra, hace que me olvide casi por completo de estos obstáculos en la vía centrando uno la atención exclusivamente en la conducción (como debe ser) y en los peatones que pudiesen estar cruzando, cuando con el 3bg (tren deportivo rebajado), tenía que cruzar siempre en primera y en diagonal.
• Otro de los aspectos que me sorprende, y de vez en cuando me da uno que otro susto, es la inmediata recuperación tras pasar un bache, especialmente en pista. La rueda golpea rápidamente el firme intentando recuperar rápidamente la altura ganada por el bache, buscando el firme donde traccionar.

Ruidos

• Motor silecionso en general, aunque se agradece el star/stop (al menos por la familia) que da algún segundo extra de tranquilidad/silencio en los semáforos. Es en esos momentos cuando uno se da cuenta que el aislamiento acústico no es ninguna maravilla ... una pena que para los amantes del silencio no den la opción del doble acristalamiento.
• De momento, no he notado grillos. Sólo en algún cruce de puentes en pista ... (si,... quizá algún pequeño crujido sin localizar y con la duda que realmente fuese la carrocería.

Comodidad

• En modo confort, con los asistentes y especialmente con el lane assist, el ACC y el DLA, los viajes largos y nocturnos cambian completamente de color; es otro mundo.
• El traffic jam assist también marca un antes y un después en los atascos de cada día
• El asistente de descenso de pendientes y el área view, tienen su punto y ayuda en las pistas.

Cosas que echo en falta y deberían venir de serie, o al menos ser diferentes

• Que se puedan apagar las luces con el motor encendido (DLR). Arreglado en cuanto conecté el VCDS. Esencial para asegurar la integridad de las lunas del coche cuando te juntas con amigos aficionados a la astronomía.
• Cubiertas de invierno de serie.
• Los reposacabecas delanteros no se pueden bajar más. Si eres pequeñito es una incomodidad. Mi esposa lo es más, y es un incordio. Tengo pendiente alguna ñapa para remediarlo, que sea compatible con la seguridad.
• Protecciones en el paso inferior del maletero, aunque fuese una misera lamina de poliuretano.
• Idem en el borde inferior del portón. Por muy borde que sea no le gusta nada encontrarse con una pared de hormigón en un aparcamiento si accidentalmete le das al botón de apertura automática. Quizás se pueda arreglar vía VCDS alargando el tiempo de respuesta de la palanca del conductor.
• En el eje trasero, por debajo asoman dos pivotes; tengo la sensación que tienen que ver o con los sensores de nivel de carga o del DCC. O los protejo con una ñapa o durarán 2 telediarios en pista complicada. Ya haré fotos.
• Que el espejo del acompañante baje al dar marcha atrás sin tener asiento con memoria. Solucionado (con peros) mediante VCDS.
• Tres centimetros más sobre el suelo. Creo que para ser un alltrack debería tener un pelín mas de altura sobre el suelo.
• Sin llegar al extremo del cactus, creo que debería estar mejor protegido delante y atrás en la zona paragolpes (quizás con láminas de poliuretano "invisibles").
• Los bloqueos electrónicos de los puentes, y en especial el haldex, los veo algo perezosos en la reacción ante pérdida de tracción. De momento, solo una sensación.

Bueno, esto solo es un resumen rápido y seguro que me dejo cosas. A ver si otro día echo otro rato y lo completo.

[osoguti]

Muchas gracias por tus comentarios. Van ayudando a la espera


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[factor08]

Hola Josulmar, sabes si se puede activar o desactivar el emergency assist en la configuración de DP.
Ya me tienen el coche en el concesionario y me gustaría comprobar que está este extra

Gracias!

[joslumar]

Factor8, así de memoria creo que no. Pero en una recta sin peligro con el lane assist funcionando prueba a no coger el volante por más que insistan los mensajes. Al final debes notar frenazos leves y luego mas fuertes. Yo hasta el final (detención completa) no lo he probado.
Otea cosa que tienes que hacer es mirar los códigos de producción con que viene el coche y ver que están todos los extras que pediste.

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[osoguti]

Factor8, así de memoria creo que no. Pero en una recta sin peligro con el lane assist funcionando prueba a no coger el volante por más que insistan los mensajes. Al final debes notar frenazos leves y luego mas fuertes. Yo hasta el final (detención completa) no lo he probado.
Otea cosa que tienes que hacer es mirar los códigos de producción con que viene el coche y ver que están todos los extras que pediste.

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En el menú de asistentes no viene. Saludos!!

[factor08]

Factor8, así de memoria creo que no. Pero en una recta sin peligro con el lane assist funcionando prueba a no coger el volante por más que insistan los mensajes. Al final debes notar frenazos leves y luego mas fuertes. Yo hasta el final (detención completa) no lo he probado.
Otea cosa que tienes que hacer es mirar los códigos de producción con que viene el coche y ver que están todos los extras que pediste.

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Hola, gracias por la respuesta.
Aún estoy esperando, en principio me lo dan esta semana.
Fijate que le pregunté al comercial si venía un listado con los extras que trae y me dijo que no. Esto me mosquea mucho.

A ver si no me han engañado.

Saludos

[factor08]

Por fin me lo han dado y viene con todos los extras que había pedido!!!
El coche es una pasada, me flipan la cantidad de cosas que trae.
Aunque hay algunas que no me acaban de gustar. La primera,el guiado del lane assist, me parece que es muy intrusivo y me gustaría que solo se activara con el Acc.
La segunda, Tengo un iPhone y cada vez que que quiero usar car-net me obliga a configurarlo de cero, ya que no reconocer al Tlf como un punto wifi.
Y por último, que no lleve un usb en la parte frontal del salpicadero

De todas formas igual hago algo mal y se puede solucionar alguna de estas cosas.

A ti te pasa también algo de esto?

Muchas gracias y un saludo!

[dalomar]

Por fin me lo han dado y viene con todos los extras que había pedido.
El coche es una pasada, me flipan la cantidad de cosas que trae. Aunque hay algunas cosas que no me acaban de gustar. La primera el lane assist, me parece que es muy intrusivo y me gustaría que solo se activara con el Acc.
Tengo un iPhone y cada vez que que quiero usar car net me obliga a configurarlo de cero.
Y por último que no lleve un usb en la parte frontal del salpicadero


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El Line assist lo puedes conectar y desconectar cuando tú quieras, con ACC y sin el. Ese es el problema de los iPhone, cada vez que das el contacto lo tienes que conectar manualmente

[joslumar]

Enhorabuena factor08. Me alegro que finalmente todo haya finalizado bien. Respecto el lane assist en modo centrado en carril yo pensaba que no me iba a acostumbrar precisamente por lo intrusivo .... después de llevar los primeros 10.000 km me he dado cuenta que apenas lo he desconectado.

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