Citarpues si qu llevo un tiempo Off del foro. Casi no tengo internet donde curro. A ver si puedo colgar las fotos cuando llegue a casa. Dentro de poco nuevas mejoras :-)Iniciado por El3ndiL
Has aparecido llevabas un tiempo OFF y veo ke viene cargadito de ñapas ^^
Sobre la barra confirmo lo de Alberto es posible ke te token los vemoles en la ITV.
Tambien confirmo la mierda de rosca de los latiguillos (KE ASCO!!)
Podrias poner una foto de como kedan con el tubo y demas? una foto entero vamos.
pues si qu llevo un tiempo Off del foro. Casi no tengo internet donde curro. A ver si puedo colgar las fotos cuando llegue a casa. Dentro de poco nuevas mejoras :-)
Un país, una civilización se puede juzgar por la forma en que trata a sus animales....GHANDI
Ese pomo me suena, jejeje
Un saludin
FORD S-Max TDci 140cv Titanium + muchos extras
HAce tiempo que no posteo asi que vamos a ponernos al dia.!!
Despues de mucho leer y no querer dejarse la pasta he decidido al cambiar los mortis. ponerle esta marca que tan bien he leido de ellos.
Ya os contare sensaciones.El sabado los monto.
Por cierto mantego los muelles rebajados y han trabajado ya con amortiguadores ya cascados durantes miles de kms.No sufren deformacion en compresion no?? pienso que en extension si,que no es el caso de los del coche.
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Te has pillado una maravilla, que los disfrutes.
Y estos que la semana que viene los pido.....
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junto con un par de botes de
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y esto que ya os enseñe,tengo resuelto los frenos de una vez
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Bueno esta mañana se quedo temprano para montar las suspensiones y de paso la barra de torretas superior en el eje delantero.
Fuimos a un taller que tienen los elevadores por horas...habia que hacer un par de cosas y ademas las herramientas estaban incluidas sobre todo por el compresor de muelles que no pudimos agenciarnos de uno.
Empezamos poniendo las copelas del eje delantero by SEAT,todo OEM
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Aqui llegando al taller que han montado nuevo en Badajoz,no habia de este tipo de hazlo tú mismo
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Ya nos pusimos a montar la barra de torretas...al quitar la amortiguacion pudimos hacerlo sin problemas.Mas tarde cortare el sobrante de los esparragos
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Y aqui con la suspension montada.Cabe decir que el vastago del Kayaba es un poco mas alto que las de blistein y que el casquillo de los traseros es de menor seccion que el Kayaba asi que no pudimos montarlos por culpa del dichoso tubo.Toca desmontar en casa y llevarlo a un tornero y que los haga de mayor seccion.
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Y ya de paso le dimos un poco de altura pues al cambiar este verano todos los sintleblocs del eje delantero el tornillo de la cuna motor,uno, no tuve " guevos" a apretarlo mas y aqui con la pistola neumatica le di su merecido jejeje.Pero lo gracioso es que cuando vamos a bajarlo..upsss no quiere y mas de media hora se tiro el cordoba haciendode Bogeing 737...si pa eso le tengo puesto el mote de Halcon MIlenario....Al final via telefonica con el SAT del taller lo arreglaron.Con este follon me quitaron media hora de trabajo y poder montar los amortiguadores traseros a coste 0 para la proxima
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Buen trabajo, por lo que veo es una especie de car and you el taller al que has ido
Al fin lo montaste, jejeje, ya nos contaras las experiencias "racing" con esa suspensión, que tiene pinta de ir muy bien.
Saludosssss.
IBIZA GT Tdi ´97. AHU 90cv (257.000 km). UPGRADE AFN 110cv+(310.000 km de momento).
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Que tal Juan de nuevo....
Bueno pues despues de un pequeño tiempo a que se asienten y de haberle hecho el paralelo estas son las impresiones.
De atras van duros y en su punto,de alante tambien pero menos que atras.....no se porqué pero es la sensación que tengo.
Cuando cojo baches de asfalto,ojo baches no rotos de carretera,el coche bota mucho y no aborve tan bien como los bilstein B8 que llevaba,en algo tenía que haber diferencia.
Este fin de semana hize un viaje a madrid y de vuelta a alta velocidad notaba que el tren delantero es como si flotara sin sensacion de pisada con los neumáticos...
Pienso que al cambiarle los brazos y hacer de nuevo la dirección mejorare algo más..ya que ahora al acelerar cada rueda tira un poco para su sitio por culpa de los brazos en mal estado.
Otra cosa que pudiea influir es el estado de los muelles ....que han tenido mucho trabajo...mas de 200.000 kms y en algunos casos trabajando casi sin la ayuda del amortiguador.Aunque aquí hay disparidad de criterios,que si los muelles son eternos o que habría que haberlos cambiado tambien por unos nuevos.
Por último,estos amortiguadores quedan un poco mas alto que mis anterios B8...pues como un dedo mas de rueda a aleta,antes era 1 y ahora 2
Bueno chicos a ver vuestros comentarios y si podemos mejorarlo mas.
Saludos y aprovecho para felicitaros las Fiestas
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