Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
La inyección la limita el aire que lee el maf(caudalimetro). Sino entra aire suficiente el coche no inyecta mas, se limita a seguir los AFR o comúnmente conocido como mezcla aire/combustible. Los AFR de serie están pensados para que todo el gasoil se queme uniformemente. Otra cosa es que reprogrames y para que el turbo cargue mas rápido le metan mas gasoil para el mismo aire, pero eso es repro.
De serie, por mucho que quites el fap la ecu sigue manteniendo la misma eficiencia, ya que el humo negro es gasoil sin quemar.
Si es cierto que las 3 primeras estrujadas cuando pones supresor suelta toda la carbonilla acumulada durante años, pero luego nada.


Ok ok, en ese caso lo entiendo, ya que repro llevaba el caso que conozco.

Tenía entendido que el DPF era el que conseguía eliminar del escape ese humo negro que tienen los diesel a acelerar.


Gracias