Cambiar correa distribucion Seat Ibiza ATD Dudas

[gabrielo]

Hola. Me toca cambiar la distribución de mi Ibiza de abril de 2003 con codigo ATD pero me surgen una dudillas.
1ª- En el Elsawin pone que debo utilizar el útil T10050 o el T10100 dependiendo de si la rueda dentada del cigüeñal sea convencional (T10050) o ovalada (T10100). ¿sabe alguien como es la de mi coche? -Creo que la mia es convencional (T10050, aunque he comprado los dos, por si acaso jeje.
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2ª- A la hora de tensar el tensor ¿tengo que tener los 3 tornillos de la rueda dentada del árbol de levas flojos? es que en todos los tutoriales que he visto nadie toca esos tornillos.
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3ª- A ver si me podeis confirmar estas referencias:

038198119A Kit de distribución compuesto por:
1 Tuerca N01508311
1 Tuerca 03810945A
1 Polea tensora correa dentada 038109243M
1 Polea inversión/guía correa distribución 038109244J
1 Correa dentada 038109119S

038903315T Correa poli v
045121011F Bomba del agua

Gracias y saludos

[Biker141080]

Lo del tema de los útiles del piñón del cigüeñal no te preocupes, si utilizas el que es para piñón redondo en uno ovalado lo único es que pillas tres o cuatro dientes del piñón y el resto del útil se queda separado buscando la forma redonda (lansemana pasada me pasó a mi por no tener el otro útil y no pasa nada ),ya te digo que con que pillé 3 dientes ya no se mueve.
En cuanto a la polea hay gente que la afloja y gente que no,lo suyo y lo que pone en manual,es aflojar la y que se queden las correderas en el centro ya que así con el vag com podrás variar los grados (dependiendo de los gustos), también te ayuda tenerlos más flojos el meter la correa que al ser nueva algunas cuestan la vida misma.
Espero haberme explicado y haberte ayudado algo.

[gabrielo]

Gracias. Lo unico que el util T10050 tiene la marca a las 12h y el T10100 a la 1h pero supongo que solo me entrara el correcto no?
Bueno voy a ir colgando una especie de brico/esquema que me estoy haciendo, espero que le sirva a alguien de ayuda y si meto la pata en algún paso me corregís. Cuando termine pondré uno con mis propias fotos.

Brico distribución Seat Ibiza Atd

HERRAMIENTAS
-Destornillador plano pequeño
-Dinamometrica.
-Torx nº 25
-Carraca con vasos:
nº10
nº13
-Llave plana nº16
-Gato
-Kit de calado vag compuesto de:
T10100 o T10050 (pendiente de confirmar)
T20102
T10115
Alicates Pico de loro
Llave vaso n°19 12 caras
...
MATERIALES
038198119A Kit de distribución compuesto por:
1 Tuerca N01508311
1 Tuerca 03810945A
1 Polea tensora correa dentada 038109243M
1 Polea inversión/guía correa distribución 038109244J
1 Correa dentada 038109119S

038903315T Correa poli v
045121o11H Bomba del agua
5L de refrigerante g12


Enchufamos el vag com en el coche con el motor caliente y mirando e lSinchro angle que esta en el modulo motor > grupo 4 > campo 4, asi podremos comprobar como ha quedado la cosa.
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Levantamos el coche y quitamos el cubrecarter son tornillo torx 25.
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Vaciamos el circuito de refrigeración parcialmente por el grifo que tiene al lado del radiador, mas tarde saldrá mas refrigerante al sacar la bomba de agua.
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Quitamos el paso de rueda derecho creo que son torx 25 también.
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Quitamos la correa de accesorios moviendo el tensor con ayuda de una llave plana nº? y bloqueándolo con el útil T10060 o una broca fina.
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Bueno, al lio, la polea del cigueñal va com una tapa es de plastico flexible casi de goma. se quita con un destornillador chiquitín.
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Acto seguido sacamos los 4 tornillos allen nº?
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Ahora con el vaso del nº10 sacamos los tornillos
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Ya nos vamos a la pate de arriba, quitamos la tapa del motor simplemente tirando de ella.
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Desmontamos el tubo de sobrealimentacion -1- con el tubo de conexion -2- soltando las bridas -flecha roja- Hay una herramienta especial pero yo uilizo un pico de loro.
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SEGUIRA.....

[Biker141080]

Exacto el que te entre,es que depende de la casa que fabrique el útil sobre todo chino........es como tu dices o como me ha pasado a mi en algunos útiles de china que te valen pero la calidad es la calidad.....
Seguro que el tutoriales le vale a alguien seguro

[Gael_03]

Cuando veas el piñón del cigueñal, si la marca que hay que alinear con la marca del útil está entre dos dientes, es el útil T10100, y si está en el mismo diente es el T10050.

Saludos.

[Molas83]

Es lo que te dice Gael: un tipo tiene la marca en el diente y el otro tipo tiene la marca en el vano. A la hora de tensar la correa los tornillos del piñón del árbol de levas tiene que estar flojos. De lo contrario al tensar moverás el árbol en lugar de solo el piñón.

Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk

[juanmimi]

sobre el útil a utilizar Gael tiene razón, yo no suelo mover los tres tornillos del singlo pero si tengo que moverlo por que no entre la correa marco la polea del árbol
de levas para que al meter la correa hacerme una idea donde estaba su singlo aunque luego lo revises con el vag

[gabrielo]

Cuando veas el piñón del cigueñal, si la marca que hay que alinear con la marca del útil está entre dos dientes, es el útil T10100, y si está en el mismo diente es el T10050.

Saludos.

Buena aclaracion. Gracias

[gabrielo]

Alguien me puede confirmar las referencias? Gracias

[Whitsnak]

Alguien me puede confirmar las referencias? Gracias

¿Qué referencias?