Edificio que hace las veces de almacén para restauración de vehículos y reserva de la colección que se muestra en el museo de BMW en Munich. Veamos lo que alberga en su interior.
Los famosos Art Cars decorados por artistas tan conocidos como Andy Warhol...
...y entre ellos el canario César Manrique.
Numerosos monoplazas de diversas categorías impulsados por la firma bávara.
BMW siempre apoyando los pilares del automovilismo con la ADAC Junior Cup y después con la Formula BMW.
Múltiples monoplazas de Formula 2 de distintas décadas casi siempre propulsados por los motores de 4 cilindros de la marca.
... hasta el desembarco victorioso en la categoría reina al lograr los Mundiales de 1981 y 1983 con Piquet a los mandos.
El corazón del campeon; un 4 cilindros turboalimentado de 1,5 litros que desarrolla nada menos que 1400 cv (nada que ver con lo que tenemos este año)
Al fondo los F1 de Arrows y Benetton que también equiparon el propulsor BMW, pero con resultados mas discretos en las temporadas 1985 y 1986.
Monoplaza que dio a BMW su primera victoria como "constructor" (compraron Sauber); Robert Kubica fue el vencedor en el GP de Canadá .
El nada exitoso y polémico morro de morsa.
Los turismos siempre han sido territorio para los éxitos de BMW en competición; en primer plano el M3 GTR con motor V8 vencedor en las American Le Mans Series.
El M1 Procar con el que se disputo la efimera y no por ello espectacular monomarca telonera del Gran Circo. Incluyendo en su parrilla pilotos de la misma; Piquet y Lauda fueron sus unicos campeones.
Dos clásicos de las carreras de los 70; el BMW 320 Grupo 5 y el naranja de Jagermeister.
Otra unidad en los habituales colores del equipo oficial.
Barquetas del Mundial de Sport.
Modelos de serie.
El primer sports car puro de BMW; el mítico 328 de 1936.
Las versiones de carreras del mismo le darian a BMW sus primeras grandes victorias internacionales; La Mille Miglia de 1938 en clase 2 litros y las 24 Horas de Le Mans en su clase y 5º absoluto...
... y la variante Coupe carrozada por Touring lograria las Mille Miglia de 1940.
Otro hito de la marca fue el elegante roadster 507 que rivalizaba en 1955 con el mítico 300 SL Alas de gaviota de Mercedes.
BMW 2002 Coupe GT4 carrozado por el italinao Frua; tan solo 2 unidades producidas.
BMW 3.0 CSL E9
Mucho mas modesto fue el popular utilitario Isetta.
Los populares Minis hoy dia bajo el control de BMW.
El Grupo BMW también se haria con la mítica Rolls. El Silver Seraph fue el primer modelo nuevo fabricado entonces y monta el V12 del Serie 7. Desde entonces la firma británica dejo de anunciar su potencia como "suficiente".
El antecesor de la Serie 5 en versión de Policia.
Serie 5 E28 de Bomberos.
El prototipo BMW Turbo...
...que daría lugar al M1 el primer y único super coche de firma, aunque de motor atmosférico.
Una rareza inedita, el BMW Serie 8 Cabrio.
Otro modelo inedito, un Serie 7 equipado con nada menos que un V16 de 6,7 litros...
...tan enorme propulsor obligo a trasladar el radiador a la parte trasera.
El hiper coche lanzado hace ya 20 años con su innovador habitáculo triplaza y durante muchos años el mas rápido de todos los tiempos...
... y sus versiones de carreras; el F1 GTR que domino los campeonatos FIA GT de 1995 y 1996.
La variante longtail(cola larga) que participo en el FIA GT de 1997 y apunto estuvo de ganar si no fuera por el formidable Mercedes CLK GTR.
La extinta marca Veritas cuyos fundadores empezaron preparando modelos de BMW para carreras hasta fabricar sus propios modelos.
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