Garajes, reservas de los museos y otras colecciones.

[Whitsnak]

Hola, lo vi en un foro y quiero compartir con ustedes.
Ponganse comodos que es extenso...


Empezamos.

El garaje del Audi Tradition en Ingolstadt, lugar donde van a "descansar" los modelos de competición míticos y se almacenan mientras esperan ser restaurados junto con los modelos históricos y prototipos de la marca de los cuatro aros.

Audi 200 Trans-AM. Introdujo la traccion integral en las competiciones de circuito en EEUU y con su triunfo en las series de 1988 fortaleció la imagen de la marca alli; monta un 5 cilindros turbo de 2.1 litros que rinde mas de 500 cv.





Una pareja de Auto Unio Type C en fase de restauración.



Fueron unos monoplazas adelantados a su época al presentar una disposición de motor posterior.



Detalle del impresionante motor de 16 cilindros que montan y que desarrollaba 640 cv; habrían de pasar casi 50 años para que los monoplazas de F1 igualaran esas cifras de potencia.



No dejan de llamar la atención sus proporciones, con la posición tan adelantada de su puesto de mando y la enorme trasera.



Precioso este pequeño coupe DKW Monza de 1955.



Audi 100 C1. Lanzado en 1968 fue la primera generación del modelo conocido hoy como A6.



El ancestro del A3; presentado en 1974 el Audi 50 fue la variante de lujo del primer Golf, aunque por tamaño seria mas bien como un A1.



Tampoco el concepto del A5 es novedad en la gama; aquí los Audi 100 Coupe S basados en la plataforma C1 que hemos visto antes.







Audi Quattro short wheel base; solo 300 unidades construidas para homologar el Quattro A2 del Grupo B.



Audi 80 GLE Tourenwagen; automóvil que participo en el Europeo de Turismos en 1980 logrando el titulo de constructores, ya que el de pilotos fue para los de BMW.





Audi 80 B4; fue muy exitoso en los certámenes francés e italiano de Super Turismos en las temporadas 1993 y 1994. Esta unidad participaría en el STW alemán aunque sin triunfo.



La primera versión del Audi R8 que debutaria en Le Mans en 1999 y sus sucesores arrasarían en la prueba francesa. Como curiosidad se realizo sobre la base del Porsche 9R3 pero mediante un acuerdo comercial el Grupo VW le daria el Cayenne al firma de Stutgart y esta le cederia el proyecto LMP a Audi.



En aquella edicion de Le Mans en 1999 Audi Sport UK inscribiría una variante Coupe del Audi R8 de efimera existencia...


... ya que fue desechada en favor del modelo abierto, aunque luego se reencarnara en el Bentley EXP8 vencedor en la edición de 2003.



El plurivictorioso A4 Quattro que conquisto nada menos que 7 campeonatos nacionales de turismos Clase 2 FIA en la temporada 1996. Después la FIA prohibiría la tracción integral a raiz de su exito.





El Quattro A1 de Michele Mouton; el primer coche de rallies con tracción integral y la primera mujer en vencer una prueba del Mundial.



No podía faltar el brutal S1...



... acompañado de su variante aun mas bestia empleada en el Pikes Peak de 1987 y vencedora con Walter Rorh: La mítica subida de Colorado fue refugio de las bestias del Grupo B.



El concept car del Audi TT presentado en 1995, a su lado el shooting break.



Mas concepts; el A6 Allroad y detrás el bautizado como Pikes Peak que luego se convertiría en el Q7.







Audi 200 con motor V8 usado en la película de James Bond The Living Daylights (Alta Tensión en España).



Mas Audis de película; el RSQ empleado en "Yo robot" y que adelanto las lineas de superdeportivo R8.



Una rareza, un Audi RS2...



... con carrocería de 3 volúmenes. Solo 2 unidades construidas.





Horch 930 Streamline (prototipo aerodinámico) al lado del modelo sedan; aunque parezca increíble esta basado en el mismo coche y son del mismo año, 1939.



Audi Quartz presentado en el Salon de Ginebra de 1981. El diseño corrió a cargo de Pininfarina por encargo de la revista suiza "Automobil Revue" en su 75º aniversario. Presenta una carrocería en fibra de carbono que ahorra 80 kilos respecto a una de construcción convencional.





Todo el merito para la pagina de entusiastas de la marca Fourtitude.com, quienes tomaron estas fotos durante una visita en 2007.