El garaje subterráneo del departamento M Motorsport. Las fotos fueron tomadas por varios miembros del foro Bimmerpost.com durante una visita en 2011, coincidiendo con la presentación del prototipo del M5 F10.
V12 WORKSHOP
La primera parte de la visita tiene lugar en el "taller V12" donde se muestran las mas monstruosas creaciones de BMW M equipadas con el espectacular motor V12 BMW S70/3 creado por la firma bávara en principio exclusivamente para propulsar al legendario hiper deportivo McLaren F1.
BMW M8; ejemplar único que durante mucho tiempo se creyó destruido.
BMW X5 Le Mans; Conducido por el mitico Hans Joachim Stuck quien marco un impresionante 7:50 en el Ring, mas rápido que todo un M3 E46 CSL o el M3 E92 GTS por poner ejemplos.
BMW V12 LMR. Vencedor de las 24 horas de Le Mans de 1999.
El autentico protagonista el V12 codigo interno S70/3 con casi 6 litros de cilindrada, sincronizacion de apertura de válvulas variable VANOS y una potencia de 635 cv para el McLaren F1 y unos 570 cv mediante limitación de la admisión para el V12 LMR vencedor en Le Mans y nada menos que 700 cv en el "super suv" X5.
M5 E60 25º Aniversario. Este ultimo equipa el V10 habitual del modelo, pero con un aumento hasta los 580 cv y cuenta con un aligeramiento de 50 kilos al haber suprimido las plazas traseras, y en las delanteras llevar baquets de carbono, ademas de montar suspensiones y frenos específicos.
El garaje subterráneo.
Dos pisos mas abajo se encuentra este garaje donde se guarda al menos una unidad de cada BMW M fabricado ademas de varios proyectos que no vieron la luz y alguna que otra rareza.
Ur-Roadster que significa algo asi como "Roadster original".
E34 equipado para emergencias
E30 M3 Pickup y E92 M3
E34 M5 Cabrio
E36 M3 Compact
E36 M3 GTR
E39 M5 Wagon
E46 M3 Wagon
Los primeros en llevar la mítica M; el super coche de tirada limitada M1 y el primer M construido en serie; el E28 M5.
Los Z3 y Z4 M, junto al 1M.
La saga M3 (E30-E90) incluyendo el E46 M3 CSL.
La saga M5 (E28-E60)
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