la correa de accesorios mas conocida como correa del alternador si no me confundo se cambia a los 150.000 km ,la distribucion va por cadena
Así es. Pero como no vas a estar pasando el vag-com todos los días, hay que estar muy atento en el arranque en frío de que no se produzcan temblores mientras el ralentí se estabiliza a 800 rpm y de que la luz roja de avería de motor no produzca algún leve destello. Si esto ocurre, aunque luego el motor funcione perfectamente, lo mejor es no jugársela y cambiar como mínimo el tensor y si el alargamiento es ya evidente, la cadena.
Tanto el tensor como la cadena han sido modificados con respecto a los que montaban al principio.
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la correa de accesorios mas conocida como correa del alternador si no me confundo se cambia a los 150.000 km ,la distribucion va por cadena