B8 Variant TDI 190 DSG, Gris Indy

[dalomar]

Ahora que he leído tú review entiendo a qué te referías con el motor escaso, estás acostumbrado a un motor que responda a cualquier velocidad, sobre todo altas,

[miguelb]

Muchas gracias por las impresiones, Lemans. Son muy interesantes y variadas. Yo creo que el motor que se identifica más contigo es el BiTDI. No sólo por velocidad punta, también por el 'punch' que echas de menos. Tú eres de 4x4 y V6. Un 2 litros es un 2 litros. Tiene 190cv y tampoco son los más de 230 que tenía tu Audi. No se te ve tan contento con el Passat... De nuevo, gracias por las impresiones!

[petrolo]

Gracias por compartir tus impresiones, en mi caso ha empezado a soltarse a partir de los 10-12k kms, dale tiempo y verás como poco a poco va mejorando.

Está claro que no son 6cil y la forma de entregar la potencia es progresiva, pero corre lo que tienen que correr 190cvs.

Te doy la razón en cuanto al ESP saliendo fuerte, incluso pega unas ostias majas, su capacidad de tracción con suelo húmedo no es de las mejores.

En cuanto a consumos, qué diferencias encuentras con tu "ex"?


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[juanrres]

Para mi esa es una " pega " a diferencias de sus rivales es solo montar motores hasta 2 litros, no como sus competidores Audi o bmw, no se puede comparar un 2 litros con un 3, el 2 litros podrá tener más nervio pero cuando empieza a flaquear el 3 litros va en su salsa

[miguelb]

Para mi esa es una " pega " a diferencias de sus rivales es solo montar motores hasta 2 litros, no como sus competidores Audi o bmw, no se puede comparar un 2 litros con un 3, el 2 litros podrá tener más nervio pero cuando empieza a flaquear el 3 litros va en su salsa

Aunque el Passat sea un cochazo, VAG tiene que dejar ese "privilegio" de tener un 6 cilindros a su hermana premium Audi. Si el Passat tuviese un 3 litros la gente se iría a por el Passat ya que podría ser 10000€ más barato que Audi. Yo creo que no encajaría del todo en una marca generalista (bueno, más bien semi-premium) un 6 cilindros.

[juanrres]

Aunque el Passat sea un cochazo, VAG tiene que dejar ese "privilegio" de tener un 6 cilindros a su hermana premium Audi. Si el Passat tuviese un 3 litros la gente se iría a por el Passat ya que podría ser 10000€ más barato que Audi. Yo creo que no encajaría del todo en una marca generalista (bueno, más bien semi-premium) un 6 cilindros.

Bueno antes tenia un V6 pero gasolina para mi unos de los mejores motores que a tenido vw quitando el consumo pero gracias a las nuevas leyes anticontaminación...

[JaviGti]

Precioso, a disfrutarlo con salud

[Lemans]

Ahora que he leído tú review entiendo a qué te referías con el motor escaso, estás acostumbrado a un motor que responda a cualquier velocidad, sobre todo altas,

Muchas gracias por las impresiones, Lemans. Son muy interesantes y variadas. Yo creo que el motor que se identifica más contigo es el BiTDI. No sólo por velocidad punta, también por el 'punch' que echas de menos. Tú eres de 4x4 y V6. Un 2 litros es un 2 litros. Tiene 190cv y tampoco son los más de 230 que tenía tu Audi. No se te ve tan contento con el Passat... De nuevo, gracias por las impresiones!

Bueno. Mi idea era ahorrar un poco estos años. Ya sabía que un V6 no era, pero hacía mis cábalas... 350 kilos menos, 43 caballos menos.... Pero no es así exactamente.
Aún tenemos un A4 TDI en la empresa de 130Cv. del año 2003 y aunque es evidente que anda menos que esto, la sensación de empuje es mayor.

Gracias por compartir tus impresiones, en mi caso ha empezado a soltarse a partir de los 10-12k kms, dale tiempo y verás como poco a poco va mejorando.

Está claro que no son 6cil y la forma de entregar la potencia es progresiva, pero corre lo que tienen que correr 190cvs.

Te doy la razón en cuanto al ESP saliendo fuerte, incluso pega unas ostias majas, su capacidad de tracción con suelo húmedo no es de las mejores.

En cuanto a consumos, qué diferencias encuentras con tu "ex"?


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El consumo.. si quieres que te diga la verdad... no lo miro tanto. El viaje de la semana pasada (2.800 km) me hizo una media de 8,4 l/100. Que no está mal, pero no es maravilloso. Con mi vehículo anterior eso hubiera estado más cerca de 11 que de 10.

Para mi esa es una " pega " a diferencias de sus rivales es solo montar motores hasta 2 litros, no como sus competidores Audi o bmw, no se puede comparar un 2 litros con un 3, el 2 litros podrá tener más nervio pero cuando empieza a flaquear el 3 litros va en su salsa

Aunque el Passat sea un cochazo, VAG tiene que dejar ese "privilegio" de tener un 6 cilindros a su hermana premium Audi. Si el Passat tuviese un 3 litros la gente se iría a por el Passat ya que podría ser 10000€ más barato que Audi. Yo creo que no encajaría del todo en una marca generalista (bueno, más bien semi-premium) un 6 cilindros.

Es difícil... cuando nos ponemos en unas cantidades, es muy complicado que alguien se meta en más 50.000€ para un Passat, por mucho 6 Cil que sea.
Luego un 6 cil, cualquier avería que tengas es un dineral. En el mío, sacar el motor y volver a ponerlo creo recordar que rondaba las 100 horas. De todos modos, no creo que vuelva a comprar un V6 VAG.
No hay como los cilindros en línea. Ese sonido y suavidad es incomparable. El V6 llega un momento en el que se vuelve tosco.

[petrolo]

zFc


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[bfmoreno1]

Muchas gracias por esa actualización a los 5.000km y por la ñapa del maletero. Yo estoy esperando las bombillas y luego, a ver si me animo, pondré el plafón que comentas.

Ya sigo agradecido a detritu5 por aconsejarme poner el area view. La verdad es que el tamaño del coche viene bastante bien.