Errores DTC P2111 - P2112

[codi31]

Si la avería del caudalimetro ya no sale (mejor que mejor, una cosa menos de que preocuparte). Con respecto a tu pregunta, mejor soltar el tubo entero, más que nada para trabajar cómodo.

[Pacurro]

Bueno pues anoche por fin pude desmontar el cuerpo mariposa y de paso también quite la egr, lleva bastante mierda y endurecida, algo que en el astra nunca la he visto tan reseca,
Bueno al final lo que tengo roto es el piñon redondo blanco, se le han ido dos dientes, con lo que patina y no abre la valvula.

Mirad el piñon agarrado con el motor cuando la abri



Aquí el piñon suelto, se ven bien los dientes rotos



Ahora a buscar un cuerpo mariposa nuevo, o si alguien tiene algún remedio para reparar este se lo agradeceré en el alma

y Aquí os dejo también unas fotos de la EGR, ya puestos termine quitándola, solo me faltaban dos tornillos que no tienen ya dificutad ninguna comparada con los otros tres, y sobre todo el codo de goma, la leche que duro y que pegado estaba





Y esta de la suciedad del cuerpo mariposa





Saludos

[codi31]

Reparar esa rueda dentada no creo que sea viable, no sería fiable. Lo mejor es pillar un cuerpo de mariposa que tenga otro problema distinto y la rueda este bien y la tengan para despiece o pillar otro cuerpo nuevo, porque más alternativas no veo compañero.

Desde luego el ingeniero se cubrió de gloria..

[Pacurro]

Reparar esa rueda dentada no creo que sea viable, no sería fiable. Lo mejor es pillar un cuerpo de mariposa que tenga otro problema distinto y la rueda este bien y la tengan para despiece o pillar otro cuerpo nuevo, porque más alternativas no veo compañero.

Desde luego el ingeniero se cubrió de gloria..

La verdad es que si, no interesa, estoy observando el semipiñon que mueve la palomilla, y los dientes que trabajan están como semitrasparentes comparándolos con los que no trabajan, que esos están opacos, vamos que esos también tienen pinta de cascar en no mucho tiempo, como esi estuviese el plástico pasado.
Menuda mierda de pieza, comprare uno nuevo y listo, lo malo que con el tiempo la nueva pieza le pasara igual

Saludos

[PassatRline]

Puede ser que puedas cambiar la posición de los dientes de la rueda dentada dentro para que haga uso de aquellos que están en perfecto estado, dejando los usados y el roto en la otra punta, donde menos se utiliza? Lo mismo te sirve de apaño hasta el cambio. No se, creo que lo vi hacer a alguien en algún sitio...

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[Pacurro]

Puede ser que puedas cambiar la posición de los dientes de la rueda dentada dentro para que haga uso de aquellos que están en perfecto estado, dejando los usados y el roto en la otra punta, donde menos se utiliza? Lo mismo te sirve de apaño hasta el cambio. No se, creo que lo vi hacer a alguien en algún sitio...

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Ya he probado, pero no sirve en este piñon, el piñon da incluiso mas de una vuelta para cerrar la palomilla. También lei por ai lo de darle la vuelta y es lo primero que pensé hacer pero no vale para este.

Por cierto ya tengo limpia la EGR, un cepillo de alambre redondo y un atornillador Bosch y en 5 minutos perfecto









Ahora a esperar el nuevo cuerpo mariposa, que no había en stock y me lo han tenido que pedir.

Saludos

[Pacurro]

Buenas tardes,

Actualizo, este finde aunque no he recibido el nuevo cuerpo mariposa, probe a montar el viejo, gire el piñon dentado para que arranque el motor donde tiene bien los dientes, y de momento funciona, lo monte todo de nuevo, y sin pasar vagcom ni nada, todo me funciono perfecto, arranco a la primera, había leído que una vez que desconectas las clemas del cuerpo valvula y egr el motor CR lo detecta y no arranca hasta que quitas el fallo con vagcom, ya os digo que en el mio CR 170 CBBB no da fallo ninguno y arranca sin problemas.
De momento no se si dejarlo asi, y aunque tengo pedido el cuerpo mariposa dejarla sin montar hasta que falle de nuevo la que llevo de origen.

Saludos

[codi31]

No es la primera vez que leo que girando el piñón a una posición que tiene los dientes bien, el apaño dura indefinidamente y no falla. El sistema no hace girar el piñón al completo, solo gira un tramo, de ahí que sólo se desgaste una parte de los dientes y no todos. Al poner la parte del piñón que está bien, no debe de fallar, y yo no tocaba nada si el coche va bien, no vaya a ser que ahora por andar cambiando de fallo.

Yo lo dejaba. Qué falla?? se cambia. Qué no?? pues a seguir y mantener de recambio el nuevo.

[Pacurro]

No es la primera vez que leo que girando el piñón a una posición que tiene los dientes bien, el apaño dura indefinidamente y no falla. El sistema no hace girar el piñón al completo, solo gira un tramo, de ahí que sólo se desgaste una parte de los dientes y no todos. Al poner la parte del piñón que está bien, no debe de fallar, y yo no tocaba nada si el coche va bien, no vaya a ser que ahora por andar cambiando de fallo.

Yo lo dejaba. Qué falla?? se cambia. Qué no?? pues a seguir y mantener de recambio el nuevo.

Si de momento, creo que lo voy a dejar asi, total si no falla mejor, y si falla nada, se desmonta y se cambia por la nueva, de momento va bien, incluso creo que apaga el motor mas "suave" jejeje, antes vibraba demasiado y ahora lo veo mas suave, quizás sea efecto placebo pero eso me parece

Saludos

[PassatRline]

Bueno pues yo actualizo. Después de una temporada sin errores, de nuevo empezó a dar síntomas esporádicos.
Hasta que un día de buenas a primeras el coche no quería arrancar. La parte electrónica del cuerpo de mariposa falló y se quedó cerrada. Cambio por una nueva y solucionado. Tengo la vieja esperando a destriparla para ver su interior, aunque mi mecánico ya lo hizo. Estaba llena de aceite pero la rueda dentada en perfecto estado. Lo miraré tranquilamente y lo verificare, puede que sirva para otra ocasión o para algún forero.

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