CitarEdita el mensaje, borra la foto de @Lemans!!Iniciado por miguelb
La foto? Con el móvil, claro. Ya sé... Es imprudente...
Edita el mensaje, borra la foto de @Lemans!!
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editada la foto. Elimino la otra. No tiene valor probatorio, en modo alguno, pero es mejor ser cauto. No vivimos en Alemania.
si esas fotos son de vías españolas abiertas al tráfico, que parece que si, espero que te pillen pronto y te saquen de la circulación, con su delito penal correspondiente. Si tanto te gusta el sistema de Alemania vete para allí, y respeta al resto de conductores de aquí ( o quédate y conduce como se debe)
gattolatino (21/04/2018), izar70 (14/02/2016), pascualo (16/02/2016), rmartinp (16/02/2016)
Jam Assist
Sres haya paz, no venimos aquí a enfadarnos y si a pasar un buen rato hablando de nuestras máquinas. Entiendo que Lemans correrá cuando pueda hacerlo y no ponga en peligro a otros, no entremos en debates sobre velocidades.
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Última edición por petrolo; 14/02/2016 a las 01:47
Se nos ha ido el punto del hilo: el Traffic Jam Assist!
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No voy a entrar en el debate de velocidades. Pero sí quiero apuntar 2 cosas;
1. Tengo una edad y a mis espaldas más de 1,5 Mill de kilómetros. Ese bagaje, te dota perspectiva y criterio. Suficiente para haber visto muchas cosas en la carretera y ver cosas que los demás no ven, ni sospechan.
2. Y más importante; me comí un atasco en Oporto y no funcionó el Jam Assist.
Mensaje editado. Perdón @Lemans!!
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Hoy he tenido la oportunidad de probar el asistente de atascos en ciudad, ha sido un breve tiempo, pero era curiosidad, y funciona correctamente incluso sin que el Line Assist detecte las lineas, lo único que no te modifica la dirección. Como indicasteis varios compañeros estando parado con el ACC activado, se pulsa set y a funcionar, muy buen asistente!!
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llukas75 (17/02/2016)
Efectivamente, y para que el Lane Assist funcione por debajo de los 60km/h es necesario tener activado el ACC y guiado en carril. Entiendo que esta combinación es lo que en conjunto se conoce como traffic jam assist, y permite relajarse "casi" por completo en el atasco de cada día, en rondas, circunvalaciones, entradas y salidas de grandes ciudades.
Lo del "casi" depende de la cantidad de listillos que aprovechan la distancia de seguridad que deja el ACC para hacer slalom, y que en ocasiones te hace saltar el front assist, curvas muy cerradas, rotondas/glorietas, por supuesto semáforos, y diversas circunstancias que hacen que lógicamente tengamos que estar atentos en todo momento y no despistarnos.
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