Tacos motor AVF

[Whitsnak]

Hola.

Al hacer la correa de distribución vi que el soporte delantero se deshacía si se tocaba con la mano entonces he llegado a la conclusión que los demás o están igual o incluso peor.
La verdad es que al bajar el ralentí a 903 rpm ratea un poco. Al apagar el motor también pega una sacudida.

El bimasa no es, descartado. No suena ni siquiera acelerando a ralentí. Ni siquiera da el golpe seco al apagar y volver a arrancar.


Aquí llegan las preguntas:
¿Hay tacos de motor que sean mejores que los de origen?, por ejemplo en los Golf sé que se montan los de cupra (Serggy, si desaparecen los tuyos... no he sido yo ).
¿Alguna marca recomendable?
Luego la pregunta más importante: ¿es difícil?, me refiero que habrá que levantar el motor para poder cambiarlos, no?


Muchas gracias

[JoeDalton]

Hola.

Al hacer la correa de distribución vi que el soporte delantero se deshacía si se tocaba con la mano entonces he llegado a la conclusión que los demás o están igual o incluso peor.
La verdad es que al bajar el ralentí a 903 rpm ratea un poco. Al apagar el motor también pega una sacudida.

El bimasa no es, descartado. No suena ni siquiera acelerando a ralentí. Ni siquiera da el golpe seco al apagar y volver a arrancar.


Aquí llegan las preguntas:
¿Hay tacos de motor que sean mejores que los de origen?, por ejemplo en los Golf sé que se montan los de cupra (Serggy, si desaparecen los tuyos... no he sido yo ).
¿Alguna marca recomendable?
Luego la pregunta más importante: ¿es difícil?, me refiero que habrá que levantar el motor para poder cambiarlos, no?


Muchas gracias

Pues yo llevo dos delanteros cambiados, y uno que no era de mala marca me duró 1 año, y ahora voy con uno OEM, había una diferencia de precio no muy grande (creo que uno costaba 7 y el otro 10 o algo así, pero la vez anterior no había disponibilidad para el OEM). Seguramente puedas buscar algo de powerflex, pero para los 3b/g no me suena que hubiera (por lo menos cuando miré antes de comprar el OEM).
El frontal para cambiarlo se puede hacer sin desmontar todo el frente, pero lleva algo de curro, calzar el motor, aflojar los soportes laterales, desplazarlo hacia atrás para sacarlo y poner el nuevo (a mi me lo hicieron en taller el colaborador Cediel-Sirgo). Si vas a volver a hacer la distri como he leido por ahí, es el momento.

Los laterales si no tiran aceite no los cambies.

Te pongo fotos de cuando me lo hicieron a mí:

[Whitsnak]

Si, voy a hacer la distribucion de nuevo por prevencion.

Gracias por la info, no me suena haber visto que rezume aceite pero echaré otro vistazo. Llevan cuatro por lo que tengo entendido. El de caja de cambios suele petarse con facilidad?
Igual ya puestos igual cambio todos aunque no rezume aceite, por prevencion mas que nada. Ya veré a ver. Depende del precio que he estado mirando un poco y son carillos sobretodo los de marca (Febi Bilstein por ej.)

[anian0]

Pues una Marca buena para mi es CORTECO y HUTCHINSON . Creo que son muy buenas opciones

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[simplifisimus]

Si, voy a hacer la distribucion de nuevo por prevencion.

Gracias por la info, no me suena haber visto que rezume aceite pero echaré otro vistazo. Llevan cuatro por lo que tengo entendido. El de caja de cambios suele petarse con facilidad?
Igual ya puestos igual cambio todos aunque no rezume aceite, por prevencion mas que nada. Ya veré a ver. Depende del precio que he estado mirando un poco y son carillos sobretodo los de marca (Febi Bilstein por ej.)

yo le cambie el año pasado el que va justo debajo del turbo y también el frontal este de la foto,los compre en una web alemana y los dos me salieron por unos 40e, si logras la referencias de los tacos traseros de la caja de cambios te agradecería que las pusieses un saludo

[Whitsnak]

Están muy bien de precio la verdad. ¿Qué marcas son?, ¿y qué web es, por favor?

[simplifisimus]

te he mandado un mp por que no se si las normas del foro permite ponerlo,el taco que va debajo del radiador intente ponerlo yo desde el suelo y lo único que consegui fue hacerme daño por que tengo las cervicales fastidiadas,me fui al taller de un amigo y costo bastante cambiar los dos,me cague en los ingenieros de vw por ponerlo tan difícil un saludo

[Whitsnak]

Por lo que veo en ETKA (no sé si interpreto bien) a falta del taco de la caja de cambios...

(7) Cojinete hidraulico izq. (AVB, AVF, AWX, ALT) 8D0 199 379 AE
(8) Cojinete hidraulico der. (AVB, AVF, AWX, ALT) 8D0 199 382 AE
(23) Tope elástico (AVB, AVF, AWX) 8D0 199 339 M
El nº 23 veo que tiene dos, a mi me suena haber visto uno pero quizás el otro esté mas adentro teniendo que soltar la pieza nº18 llamado ''tope''.

te he mandado un mp por que no se si las normas del foro permite ponerlo,el taco que va debajo del radiador intente ponerlo yo desde el suelo y lo único que consegui fue hacerme daño por que tengo las cervicales fastidiadas,me fui al taller de un amigo y costo bastante cambiar los dos,me cague en los ingenieros de vw por ponerlo tan difícil un saludo

Perfecto gracias.
Acabo de recibir, voy a mirar.
No sé porqué pero no me deja (o no encuentro) para darte ''gracias''.

Por cierto, para sustituir el taco delantero es necesario soltar el puente ese que ves en la captura, para ello implica tener que soltar el morro para ponerlo modo servicio (sin tener que soltar las mangueras y vaciar anticongelante).
Yo al cambiar la correa de distribución toqué el taco de motor y se derretía en mis manos, así que a saber como estarán las demás...

[simplifisimus]

el delantero nº 23 suele llegar un momento que se deshace nada mas tocarlo,para cambiarlo bien se tiene que desmontar el frontal y separar unos centímetros el tubo nº 31 pero yo me crei que soltando el 18 podría meter el nuevo forzando un poco y me quede con las ganas,al final elevador y ya que también le reponía el de debajo del turbo al aflojar la cuna motor pudimos meterlo y los traseros lado caja de cambios no he podido verlos para hacerme una idea ni sus referencias

[Serggy]

Hola.

Al hacer la correa de distribución vi que el soporte delantero se deshacía si se tocaba con la mano entonces he llegado a la conclusión que los demás o están igual o incluso peor.
La verdad es que al bajar el ralentí a 903 rpm ratea un poco. Al apagar el motor también pega una sacudida.

El bimasa no es, descartado. No suena ni siquiera acelerando a ralentí. Ni siquiera da el golpe seco al apagar y volver a arrancar.


Aquí llegan las preguntas:
¿Hay tacos de motor que sean mejores que los de origen?, por ejemplo en los Golf sé que se montan los de cupra (Serggy, si desaparecen los tuyos... no he sido yo ).
¿Alguna marca recomendable?
Luego la pregunta más importante: ¿es difícil?, me refiero que habrá que levantar el motor para poder cambiarlos, no?


Muchas gracias

No jodas con lo bien que van. Solo tuve que cambiar el antipar cuando lo compre.
Respecto a alguno reforzado, tu ten en cuenta que cuanto mas reforzado mas duro, cuanto mas duro mas vibraciones transmite.
Mas no te puedo decir, de longitudinales ando escaso.