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Tema: Tacos motor AVF

  1. #51
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    Bueno pues nada, soportes cambiados tanto los del motor como los de la caja de cambios.

    Resumiendo: Los de la caja de cambios no tenían apenas aceite, al agitar se oía el poquito aceite que quedaba. Los de la caja de cambios aparentamente estaban en buen estado.


    Para levantar hubo que apoyar en el carter con un taco de madera. No hay más zonas favorables para levantar para cambiar el lado derecho (conductor). En el lado izquierdo (copiloto) se puede levantar apoyando en el canto del carter donde se ve parte del bloque del motor.
    Al levantar desde el motor se puede cambiar el soporte motor + soporte caja cambios de cada lado.

    El que más me ha costado es el del lado conductor, hubo que hacer una maniobra un poco rara. El que está debajo del turbo ese ha sido relativamente fácil y no hizo falta desmontar la cuna ni nada.


    Impresiones: No he notado mucha diferencia. A ralentí sigue las vibraciones y no solo eso sino que se ha acentuado. Todo apunta a bimasa. En marcha es más silencioso y no se transmite al habitaculo.
    Con lo que se puede llegar a la conclusión de que los Febi Bilstein NO son macizos como algunos foreros (de otro foro) afirmaban, sino son hidraulicos.

    Procedo a colgar fotos.

    Última edición por Whitsnak; 27/05/2016 a las 15:35

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    simplifisimus (27/05/2016)

  3. #52
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    Hola Whitsnack,
    Antes de cambiar los soportes que notabas, como eran las vibraciones siempre iguales y de la misma intensidad o intermitentes y aveces más fuertes que en otras ocasiones, notabas como que tenias alguna cosa suelta que vibra en el chasis?
    Responde a todas las preguntas porfavor.
    Ando mirando para cambiar a los dos hidráulicos del motor( según consejos de mi mecánico ) y trato de hacerme a la idea que no me pasara lo que a ti( que sea desperdiciar el dinero ), aún que en mi caso el coche me lo hace embragando y desembragando igual pero no siempre.
    gracias
    Última edición por alexpopaita; 28/12/2016 a las 18:36

  4. #53
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    Hola Whitsnack,
    Antes de cambiar los soportes que notabas, como eran las vibraciones siempre iguales y de la misma intensidad o intermitentes y aveces más fuertes que en otras ocasiones, notabas como que tenias alguna cosa suelta que vibra en el chasis?
    Responde a todas las preguntas porfavor.
    Ando mirando para cambiar a los dos hidráulicos del motor( según consejos de mi mecánico ) y trato de hacerme a la idea que no me pasara lo que a ti( que sea desperdiciar el dinero ), aún que en mi caso el coche me lo hace embragando y desembragando igual pero no siempre.
    gracias
    Mi problema es que el coche vibra a ralentí pensando que podría ser los soportes del motor. A pesar de estar vacios de aceite (no tenían NADA de aceite hidraulico) al poner los nuevos no he notado apenas diferencia, igual un poco de menos rumosidad hacia el habitáculo. Pero mal no le ha venido el cambio a soportes nuevos.

    Efectivamente, es tal y como describes, a veces suena a lata como si algo estuviera suelto que vibra al chasis y que no lo hace siempre. Según se le dé. Yo sospecho que es el bimasa porque al cambiar los soportes no he notado mejoría en ese aspecto.

    Yo te recomiendo que le pongas los mismos que los míos, Febi. Son iguales que los originales (o mejores).

  5. #54
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    Mi problema es que el coche vibra a ralentí pensando que podría ser los soportes del motor. A pesar de estar vacios de aceite (no tenían NADA de aceite hidraulico) al poner los nuevos no he notado apenas diferencia, igual un poco de menos rumosidad hacia el habitáculo. Pero mal no le ha venido el cambio a soportes nuevos.

    Efectivamente, es tal y como describes, a veces suena a lata como si algo estuviera suelto que vibra al chasis y que no lo hace siempre. Según se le dé. Yo sospecho que es el bimasa porque al cambiar los soportes no he notado mejoría en ese aspecto.

    Yo te recomiendo que le pongas los mismos que los míos, Febi. Son iguales que los originales (o mejores).
    Gracias
    Tengo mirados los Febi ya que me los aconseja el mecánico ( fue las Febi o partes originales pero me quedé con las Febi por buen precio que me saco mi mecánico )
    Es que el mío hace los ruidos a ratos( según si le doy zapatilla y se queda algo desaliñado/torcido el motor) pero por mucho que pise el embrague el traqueteo no desaparece( en los ratos que lo hace ) y por eso mi mecánico piensa en los soportes( yo también pero el es el entendido )
    saludos y gracias
    Última edición por alexpopaita; 28/12/2016 a las 19:58

  6. #55
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    Tengo mirados los Febi ya que me los aconseja el mecánico ( fue las Febi o partes originales pero me quedé con las Febi por buen precio que me saco mi mecánico )
    Es que el mío hace los ruidos a ratos( según si le doy zapatilla y se queda algo desaliñado/torcido el motor) pero por mucho que pise el embrague el traqueteo no desaparece( en los ratos que lo hace ) y por eso mi mecánico piensa en los soportes( yo también pero el es el entendido )
    saludos y gracias
    Yo los 5 soportes los cambié por 108 €. Los dos del motor, dos caja cambios y uno en el frontal.

    Ahora los tienes mucho más baratos:
    Por menos 50 la pareja:
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    31 la pareja:
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    Y el frontal por 7-8 euros.

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    alexpopaita (28/12/2016)

  8. #56
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    Hola Whitsnack,
    Acabo de cambiar tacos motor( solo los dos hidráulicos ) y también los dos de la caja cambios, el coche a mejorado pero sigue dando por saco...
    Si consigues dar con la solución, apórtala porfavor.
    Gracias por la ayudita

  9. #57
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    Hola buenas me uno al hilo ya que tengo el mismo problema de vibraciones y no sé si cambiar los tacos o el bimasa, os leo por si dais los resultados que habéis obtenido en vuestros coches. Saludos

  10. #58
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    Hola.

    Pues yo al mío le hice repro y así está, con repro, de potencia y de sonoridad anda muy bien, pero es volver a ralentí y volver las vibraciones.

    Tengo serias dudas de si es bimasa o caja cambios o tramo escape desde flexible hasta cola de escape. Hace poco hice pruebas con mi padre dentro y yo desde fuera elevando un poco la cola de escape y según mi padre la vibración ha cambiado muy poco. Tengo que hacer más pruebas pero de momento creo que es posible que sea la caja de cambios, y si no es, algo del bimasa.

    Cotrinacorpa mi consejo es que eleves el coche y desde abajo veas si hay restos de aceite hidraulico de los dos soportes. Si ves que están manchados cambialos, no son caros. Y si están limpios no los cambies. Pero mi consejo por años es mejor cambiarlo y los febi son buenos, tardas una mañana en hacerlo.


    Un saludo.
    Última edición por Whitsnak; 20/10/2017 a las 11:53

  11. #59
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    Hola.

    Pues yo al mío le hice repro y así está, con repro, de potencia y de sonoridad anda muy bien, pero es volver a ralentí y volver las vibraciones.

    Tengo serias dudas de si es bimasa o caja cambios o tramo escape desde flexible hasta cola de escape. Hace poco hice pruebas con mi padre dentro y yo desde fuera elevando un poco la cola de escape y según mi padre la vibración ha cambiado muy poco. Tengo que hacer más pruebas pero de momento creo que es posible que sea la caja de cambios, y si no es, algo del bimasa.

    Cotrinacorpa mi consejo es que eleves el coche y desde abajo veas si hay restos de aceite hidraulico de los dos soportes. Si ves que están manchados cambialos, no son caros. Y si están limpios no los cambies. Pero mi consejo por años es mejor cambiarlo y los febi son buenos, tardas una mañana en hacerlo.


    Un saludo.
    Hola, perdón por el reflote, pero estoy en un caso parecido al tuyo.
    Voy a pedir los soportes del motor pero al leeros dudo si las vibraciones vendrán de otro lado también.
    ¿Te acuerdas si finalmente distes con el origen de las vibraciones?

    Gracias

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