Tengo entendido que los originales son peores que los FEBI BILSTEIN.Iniciado por serba
¿De verdad?, tenía entendido que LEMFÖRDER no está tan mal. Son más económicos pero si lo revenden a precio VW me parece un robo.
Ese ya está cambiado al hacer la distribución. Gracias.
a mí me dijeron lo mismo los de Norauto que Lemförder es lo que monta volkswaguen pero mi experiencia fué esa al principio genial y luego poco a poco fueron volviendo.
No sé a lo mejor monta lemförder pero otra gama mejor. no tengo mucha idea yo cuento lo que me pasó.
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Estoy tratando de averiguar con zx10 el porqué los distribuidores no fabrican el taco izquierdo y parece ser que, a pesar de que en el ETKA figuran diferente referencia tanto el soporte de motor lado izquierdo y derecho parece ser que son el mismo soporte.
Me explico:
En el lado derecho el soporte viene con un capuchón (razón por la que es más caro: 126,42 € sin IVA, el lado izquierdo es más barato porque no viene con capuchón: 100,39 €).
Bien pues en internet es imposible encontrar el lado izquierdo que coincida con la referencia OEM salvo comprar OEM made in VW/Audi.
Googleando me encuentro con ésta imágen donde se ve sellado ambas referencias (anteriores, las actuales terminan en AR pero vamos, son iguales). ¿Qué opinais?
Que el capuchón del derecho puede ser porque está ahí gran parte del bloque, escape, turbo y demás, y será para quitarle calor.
No encuentro la factura de los míos, pero estoy casi seguro que son casi iguales.
Pedido los 4 soportes del motor. Observación, los dos soportes de motor son idénticos del lado izquierdo y derecho.
Soportes motor
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en Amazon en el momento que compré estaba a 38,34 € (x2 son 76,68 €)
Soportes en la caja de cambios: Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
13,18 € (x2 son 26,32 + 5 € portes = 31,32 €).
Total: 108 €.
Ahora las dudas:
¿Por cuál empezar para cambiar, los dos del motor o los de la caja de cambios?
¿Alguna observación en especial?
¿Es necesario desmontar el frontal para poder levantar un poco para poder cambiar los dos del motor?
¿Hay que tener algún tipo de cuidado para no cascar el antipar/dogbone?
Alguien me hace una pequeña guía para un novato como yo que nunca ha cambiado soportes?
Última edición por Whitsnak; 23/05/2016 a las 12:18
los demás soportes no se por que no se los he cambiado pero el que va debajo del turbo si se lo he cambiado y con elevador y todo costo un webo ,terminando por soltar en parte la cuna motor para que me entrase ,ahora quiero pedir los dos traseros lado caja de cambio y cuando tenga tiempo se los cambio
Tuviste que soltar parte de la cuna del motor para poder quitar el soporte del debajo del turbo???
Bufff... Se me olvido mirar donde queda mas o menos.
Que soportes le pusiste?, de la competencia o OEM?
uff si te digo la verdad no recuerdo la marca del que puse OEM no era,mirare el correo a ver si lo localizo y te digo cual puse,el que quite hasta que no lo saque no vi que estaba destrozado y como es hidráulico ni resto del aceite,es muy puñetero quitarlo y meterlo por que el esparrago tiene que tener separación para que encaje arriba y abajo,nada que ver con el otro lado que se cambia fácil,acabo de verlo le puse marca VAICO un saludo
Última edición por simplifisimus; 23/05/2016 a las 21:42
VAICO gracias. Notaste diferencia?, ha mejorado las vibraciones a ralenti? Cuenta un poco impresiones.
Yo pillé los 4 Febi Bilstein. Si llega esta semana y tengo tiempo el finde igual me pongo a ello.
Acabo de bajar al coche a ver como está de accesible el soporte de debajo del turbo y la verdad es que ni siquiera lo he visto. Empezamos mal... A ver mañana con sol si consigo verlo mejor.
La semana pasada estuve buscando por elsawin y no figura nada como retirar y montar los soportes. Supongo que será tan facil que lo han obviado?
Última edición por Whitsnak; 23/05/2016 a las 23:47
En mi caso al estar el otro totalmente destrozado si que note el cambio a mejor ,trasmitia muchas menos vibraciones al habitaculo,me tomo nota de la referencia de los tuyos del lado caja de cambios para pedirlos ya que no se como estaran pero me imagino que despues de 16 años y 205.000 km le hara bien
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