Me ha surgido un posible cambio. VW Phaeton por VW EOS

[LoGo]

Para empezar diré que el Phaeton es un coche que me encanta y me parece superelegante, por otra, es un coche de gama muy alta y por ende es muy caro de mantener. Mantenimiento no sólo me refiero lo que pueda costar la mano de obra sino las piezas de por si.

Otra desventaja sería que ya estás muy acomodado a tu coche y lo conoces muy bien, para lo bueno y para lo malo. Ya has dicho que el estado aparente del Phaeton es muy bueno y entiendo que una persona que compra y tiene un coche de esas características se puede permitir darle un buen mantenimiento pero nunca se sabe.

Yo en tu posición, seguramente me quedaría como estás.

Un saludo.

[Masedina]

Mi opinión ahora es que si no lo necesitas no lo compres.
La depreciación de un Mercedes clase S "AMG" un Audi S8 o un 700 de BMW es brutal durante toda la vida del coche, llegando a valores ridículos en un periodo de 5 años.
Por otra parte salvo Mercedes los problemas de estos coches son incontrolables económicamente, no es la revisión, el mantenimiento o el cambio de ruedas, es un sinfín de cosas absurdas que en un kilometraje corto, aparecen como cambio de rotulas en BMW, fallos en el cambio de Audi, añadido a piezas que no deben de fallar que fallan, por ejemplo un retoque de pintura en las defensas delantera y trasera con sus correspondientes cromados de un Audi A8 puede subir a los 3.000 euros.
Un guarnecido de puerta de un serie 7 de BMW son 2.000 euros, un asiento completo de un A8 puede llegar a los 7.000 euros. Ya sabemos que un asiento no se cambia todos los días y por no decir que nunca pero los catalizadores de un 740i sobrepasan los 4.000 euros. Yo los coches que he visto en este nivel tienen abierta cuenta en el concesionario.....
A mi entender estos coches son para empresas que los necesitan hacen 70.000 kms. al año y se deshacen el ellos a los 2 años, perdiendo mucho dinero.
El resto de los mortales simplemente le vemos pasar.

[[MaNdAx]]

Agradezco todas vuestras opiniones objetivas y subjetivas. He estado pensándolo y llego a la misma conclusión que vosotros en muchos aspectos pero fundamentalmente lo que más me preocupa es el hecho de que realmente no lo necesito por ahora (yo, mi señora opina lo contrario, mas hueco = mas mierda dentro en cada desplazamiento), a parte las plazas traseras apenas las ocuparía un husky jeje.

De todos modos siempre he llevado coches grandes. Empecé con un Legend y le siguió un Clase S del cual todo el mundo hablaba fatal de ellos por sus suspensiones y su elevado precio de reparación (2.000 por telescópica) En resumen, se me rompieron dos, y las apañe durante unos años con una ñapa. Finalmente cuando ahorre compré las suspensiones por mi cuenta y las cambié yo mismo. Total 500€.... Es decir, que el tema económico es como siempre, si te buscas la vida no tienes porque pagar la burrada que piden en los concesionarios. Por esa razón indiqué que el coste económico no me preocupaba. Sarna con gusto no pica, y que lo que quería saber es que tal salieron los Phaeton, ya que hay entre poco y nada sobre ellos en internet.

Y como anécdota ahora que he leído lo del asiento del A8. Un asiento de un HONDA NSX del 93 son 13.000€... 13mil... xD

[Masedina]

Agradezco todas vuestras opiniones objetivas y subjetivas. He estado pensándolo y llego a la misma conclusión que vosotros en muchos aspectos pero fundamentalmente lo que más me preocupa es el hecho de que realmente no lo necesito por ahora (yo, mi señora opina lo contrario, mas hueco = mas mierda dentro en cada desplazamiento), a parte las plazas traseras apenas las ocuparía un husky jeje.

De todos modos siempre he llevado coches grandes. Empecé con un Legend y le siguió un Clase S del cual todo el mundo hablaba fatal de ellos por sus suspensiones y su elevado precio de reparación (2.000 por telescópica) En resumen, se me rompieron dos, y las apañe durante unos años con una ñapa. Finalmente cuando ahorre compré las suspensiones por mi cuenta y las cambié yo mismo. Total 500€.... Es decir, que el tema económico es como siempre, si te buscas la vida no tienes porque pagar la burrada que piden en los concesionarios. Por esa razón indiqué que el coste económico no me preocupaba. Sarna con gusto no pica, y que lo que quería saber es que tal salieron los Phaeton, ya que hay entre poco y nada sobre ellos en internet.

Y como anécdota ahora que he leído lo del asiento del A8. Un asiento de un HONDA NSX del 93 son 13.000€... 13mil... xD

Hace 13 años hablé con un dueño de un concesionario de AUDI y sobre el Phaeton comentó 2 cosas:1ª La locura de los concesionarios exclusivos de venta del Phaeton, exposición de cristal, arrastrados por la fabrica de cristal y madera donde los hacían. 2º Un extraño contrato con la administración española para que alcaldes, ministros y altos cargos públicos se paseasen en el coche que debido a los problemas de las primeras unidades se vino abajo afortunadamente para el bolsillo del sufrido ciudadano. Me dijo este hombre así : "es que el coche de un Ministro no puede quedarse parado en medio de la Castellana con el ministro dentro.....en esas épocas el coche era extratosferico y no trataba de rivalizar con Lexus, Audi o BMW sino subir el nivel ya desde el principio con una reducida clientela que en vez de comprar un coche se compraban un yate. Siempre me pareció una locura este planteamiento comercial, acababa de nacer el euro y el coche costaba 16.000.000 de pesetas y no se veia normal que hubiera que hacer un concesionario a medida del coche.
Despues ya sabemos lo que pasó

[Serggy]

Consumirá bastante mas y los recambios serán caros.

Por lo demás es el coche con el que el exdirector de VW Ferdinand Piech se despidió. Lo mejor de lo mejor valla.
Puede circular a 300km/h durante 24 horas con una temperatura exterior de 50ºC y mantener 22ºC en el interior.

Antes se veían pocos, ahora cada vez veo mas

[amador1968]

Para mi punto de vista, respetando la libertad de cada uno, jamas me compraria un coche usado que no lo hubiera podido comprar nuevo.
Resumiendo, yo no lo cambiaba...
Suerte en tu decision.

[miguelb]

He encontrado un foro en inglés de VW y hablan sobre el Phaeton (misteriosamente no hay nada sobre el Passat B8, por cierto) : Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. <--- en ese hilo hablan de la transmisión