Fallo golf mk6 gti

[yeray_mkv]

Buenas tardes hace tiempo que no me conecto, ahora mismo tengo desde hace un año y poco la cosa es que el otro día se me encendió la luz de gases, lo e llevado a mi taller de confianza que es oficial Bosh y la cosa es que me dice que le sale fallo de palometa de admisión pero no me hace ruido ni nada y el la comprobo y dice que funciona bien el dice y cree seguro que lo que está fallando es el sensor que está justo encima en el lado izquierdo mirando el motor de frente . La ref 07L9073866B y se le llama sensor de posición de la chapaleta de admisión creo. He preguntado en la casa y me dicen que por ahora no saben de ningún coche que se le haya roto ustedes que creen. Porque en el ordenador de él le sale chapaleta de admisión pero el dice que no es......

Motor 2.0tsi ref accczbxo del 2010

[bala]

Podian probar a limpiar tanto la chapaleta como el sensor,borrar errores y probar aver si registra de nuevo el fallo
Saludos

[yeray_mkv]

Podian probar a limpiar tanto la chapaleta como el sensor,borrar errores y probar aver si registra de nuevo el fallo
Saludos

el me dice que miro la chapaleta porque estuvo comprobándola y no está muy sucia

[codi31]

No has contestado a mis preguntas, y es necesario que las contestes. Entiendo por tu escrito, que no dispones de diagnosis, y si quieres arreglar el coche de verdad, o te compras un Vag-Com o vas a seguir cambiando piezas a ciegas, perdiendo tiempo, y perdiendo dinero.

[tru]

No has contestado a mis preguntas, y es necesario que las contestes. Entiendo por tu escrito, que no dispones de diagnosis, y si quieres arreglar el coche de verdad, o te compras un Vag-Com o vas a seguir cambiando piezas a ciegas, perdiendo tiempo, y perdiendo dinero.

ni en caliente ni en frío va mal .sensor árbol de levas me marca le cambiado distribución i sigue igual

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

[codi31]

Podrías empezar poniendo el código de avería que a dado la diagnosis, así sabríamos por dónde tirar y poder aconsejarte mejor. Puede que la pieza "aparentemente" funcione bien, pero el motor que mueve esa mariposa/chapaleta funcione bien aveces, y otras veces no, y de ahí el problema. Por eso necesitamos el código de avería.

[yeray_mkv]

La cosa es que el en el aparató de bosh le aparece que el cuerpo de mariposa es el que esta fallando con el tras cod ni idea me lo enseño en el portatil... así que ni idea...

[codi31]

Pero vamos a ver..

En el post nº10 comentas que arrancas el motor, y parece que está a 3 cilindros y que no te deja pasar de 3.500 vueltas. En el post nº12 comentas que tienes encendido en el cuadro el testigo de EPC + testigo de fallo de motor, el ralentí es inestable y tiembla mucho el motor, y ahora comentas que el coche va bien en frío y en caliente, cómo se come esto? porque a mi desde luego no me cuadra mucho..

Si el coche arranca y parece que está a 3 cilindros, tiembla mucho el motor, y el ralentí es inestable, dudo que vaya bien el motor en frío y en caliente, y más aún si dices que no puedes pasar de 3.500 vueltas. O te refieres que no pasas de esas vueltas en parado y acelerando en seco??

Si la diagnosis te marca fallo del árbol de levas, de qué sirve cambiar la distribución?? si lo que falla es el sensor, habrá que cambiar el sensor, no?? digo yo. Es lo mismo que si falla el caudalimetro y cambias el filtro de aire, pues sigues igual. Puedes poner aquí el código de avería??

[tru]

Pero vamos a ver..

En el post nº10 comentas que arrancas el motor, y parece que está a 3 cilindros y que no te deja pasar de 3.500 vueltas. En el post nº12 comentas que tienes encendido en el cuadro el testigo de EPC + testigo de fallo de motor, el ralentí es inestable y tiembla mucho el motor, y ahora comentas que el coche va bien en frío y en caliente, cómo se come esto? porque a mi desde luego no me cuadra mucho..

Si el coche arranca y parece que está a 3 cilindros, tiembla mucho el motor, y el ralentí es inestable, dudo que vaya bien el motor en frío y en caliente, y más aún si dices que no puedes pasar de 3.500 vueltas. O te refieres que no pasas de esas vueltas en parado y acelerando en seco??

Si la diagnosis te marca fallo del árbol de levas, de qué sirve cambiar la distribución?? si lo que falla es el sensor, habrá que cambiar el sensor, no?? digo yo. Es lo mismo que si falla el caudalimetro y cambias el filtro de aire, pues sigues igual. Puedes poner aquí el código de avería??

e dicho que va mal en frío i en caliente .

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

[Molas83]

ni en caliente ni en frío va mal .sensor árbol de levas me marca le cambiado distribución i sigue igual

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

e dicho que va mal en frío i en caliente .

Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

No sé con cual de los dos mensajes quedarme... Si quieres ayuda por lo menos ponlo fácil, intenta escribir mejor para que la gente pueda entenderte, lee el mensaje antes de enviarlo... Es que si no es imposible, no hace falta ser catedrático pero sí ponerle voluntad.

Enviado desde mi GT-I9301I mediante Tapatalk