Fallo golf mk6 gti

[codi31]

Tengo un problema con mi Golf VI GTI. Alguien me puede echar una mano? lo arranco y es como si fuera a 3 cilindros, y no me deja pasar de 3500 rpm. Antes, he mirado bobinas, bujías, cadena de distribución nueva, y sigue fallando. Tiene compresión en los 4 cilindros.

Hola y bienvenido a AreaVAG, pasa y ponte cómodo.

Dispones de diagnosis?? sin diagnosis va a ser difícil ayudarte. Cuando arrancas el motor parece que va a 3 cilindros, y no te deja pasar de 3.500 vueltas, pero se queda así pase el tiempo que pase? o cuando calienta el motor va bien? o si lo paras y arrancas se quita el problema??

[tru]

Hola y bienvenido a AreaVAG, pasa y ponte cómodo.

Dispones de diagnosis?? sin diagnosis va a ser difícil ayudarte. Cuando arrancas el motor parece que va a 3 cilindros, y no te deja pasar de 3.500 vueltas, pero se queda así pase el tiempo que pase? o cuando calienta el motor va bien? o si lo paras y arrancas se quita el problema??

me dice el mecánico que da fallo de sensor árbol de levas o algo así le e entendido . me a puesto distribución nueva . inyectores me los a comprobado están bien .se me enciende epc más avería de motor en relenti no está estable . aceleras i se mantiene más o menos bien . tiembla mucho el motor

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[codi31]

No has contestado a mis preguntas, y es necesario que las contestes. Entiendo por tu escrito, que no dispones de diagnosis, y si quieres arreglar el coche de verdad, o te compras un Vag-Com o vas a seguir cambiando piezas a ciegas, perdiendo tiempo, y perdiendo dinero.

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No has contestado a mis preguntas, y es necesario que las contestes. Entiendo por tu escrito, que no dispones de diagnosis, y si quieres arreglar el coche de verdad, o te compras un Vag-Com o vas a seguir cambiando piezas a ciegas, perdiendo tiempo, y perdiendo dinero.

ni en caliente ni en frío va mal .sensor árbol de levas me marca le cambiado distribución i sigue igual

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[codi31]

Pero vamos a ver..

En el post nº10 comentas que arrancas el motor, y parece que está a 3 cilindros y que no te deja pasar de 3.500 vueltas. En el post nº12 comentas que tienes encendido en el cuadro el testigo de EPC + testigo de fallo de motor, el ralentí es inestable y tiembla mucho el motor, y ahora comentas que el coche va bien en frío y en caliente, cómo se come esto? porque a mi desde luego no me cuadra mucho..

Si el coche arranca y parece que está a 3 cilindros, tiembla mucho el motor, y el ralentí es inestable, dudo que vaya bien el motor en frío y en caliente, y más aún si dices que no puedes pasar de 3.500 vueltas. O te refieres que no pasas de esas vueltas en parado y acelerando en seco??

Si la diagnosis te marca fallo del árbol de levas, de qué sirve cambiar la distribución?? si lo que falla es el sensor, habrá que cambiar el sensor, no?? digo yo. Es lo mismo que si falla el caudalimetro y cambias el filtro de aire, pues sigues igual. Puedes poner aquí el código de avería??

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Pero vamos a ver..

En el post nº10 comentas que arrancas el motor, y parece que está a 3 cilindros y que no te deja pasar de 3.500 vueltas. En el post nº12 comentas que tienes encendido en el cuadro el testigo de EPC + testigo de fallo de motor, el ralentí es inestable y tiembla mucho el motor, y ahora comentas que el coche va bien en frío y en caliente, cómo se come esto? porque a mi desde luego no me cuadra mucho..

Si el coche arranca y parece que está a 3 cilindros, tiembla mucho el motor, y el ralentí es inestable, dudo que vaya bien el motor en frío y en caliente, y más aún si dices que no puedes pasar de 3.500 vueltas. O te refieres que no pasas de esas vueltas en parado y acelerando en seco??

Si la diagnosis te marca fallo del árbol de levas, de qué sirve cambiar la distribución?? si lo que falla es el sensor, habrá que cambiar el sensor, no?? digo yo. Es lo mismo que si falla el caudalimetro y cambias el filtro de aire, pues sigues igual. Puedes poner aquí el código de avería??

e dicho que va mal en frío i en caliente .

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[codi31]

Suerte con tu avería..

[Molas83]

ni en caliente ni en frío va mal .sensor árbol de levas me marca le cambiado distribución i sigue igual

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e dicho que va mal en frío i en caliente .

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No sé con cual de los dos mensajes quedarme... Si quieres ayuda por lo menos ponlo fácil, intenta escribir mejor para que la gente pueda entenderte, lee el mensaje antes de enviarlo... Es que si no es imposible, no hace falta ser catedrático pero sí ponerle voluntad.

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No sé con cual de los dos mensajes quedarme... Si quieres ayuda por lo menos ponlo fácil, intenta escribir mejor para que la gente pueda entenderte, lee el mensaje antes de enviarlo... Es que si no es imposible, no hace falta ser catedrático pero sí ponerle voluntad.

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aver el coche me falla i cómo que tiembla el motor me marca el sensor de árbol de levas me animo cambiado distribución .lo emos arrancado i sigue igual .emos cambiado bovinas . bujías . comprobado inyectores i seguimos igual. también emos mirado la compresión de cada pistón i perfecto . no sabemos ya X donde mirar. puede ser por la admisión de chapaletas?

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[tru]

En frio te pega tirones el coche?
Yo en mi GTi, en ocasiones, se me suelta la rotula que acopla a lo que llaman las chapaletas de entrada para regular el flujo de aire, en la entrada a la cámara de combustión.
Cuando está en frío y se queda en posición de altas, pega tirones. Se vuelve a enganchar la rotula de plastico y a volar hasta que se te vuelva a salir.
Igual no es el mismo fallo. Échale un ojo y me dices.

se te encendía alguna luz de avería?

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