CitarYo si el presupuesto te deja no veo ninguna otra pichó opción...he oído 1.8?
A mi me pasó lo mismo en los TDI y estoy muy contento con el 190 dsg
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PASSAT 1.4 MANUAL o 1.8 DSG
Hola a todos, se me acaba de presentar un dilema, a ver si me podeis ayudar los que disfruteis de un motor 1.4 y 1.8.
He pedido un passat 1.4 150 CV, pero el caso es que no pude hacer una prueba de este modelo en concesionario por que no lo tenian. En principio creia que el motor daba potencia suficiente para mi que no realizo una conduccion deportiva pero que si me gusta pisarle cuando las condiciones lo permiten (autovia sobre todo).
Pero despues de mucho leer y a algunas opiniones dejadas por vosotros de que el coche en bajas no iba todo lo potente que a mi me gustaria, he empezado a plantearme hacer un cambio y por eso os pido vuestra opinion y ayuda, tanto los que tengais 1.4 como 1.8.
Hoy he probado un GOLF 1.4 TSI 150 CV, y sinceramente, me ha dejado muy frio asi que no quiero ni pensar como sera en un passat con 100 kilos mas. En fin, a ver que pensais. Gracias a todos de antemano.
- Pros: mas potencia y cambio dsg.
- Contras: Mayor consumo y 4500 € mas caro.
Yo si el presupuesto te deja no veo ninguna otra pichó opción...he oído 1.8?
A mi me pasó lo mismo en los TDI y estoy muy contento con el 190 dsg
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erni100 (10/03/2016)
Ya... lo de no poder probar el passat gasolina es la leche, la verdad. En las reviews hablan muy bien del 1.4 150cv. Supongo que los 30cv más se notarán, pero a bajas rev casi seguro que pasará casi lo mismo que en el 150cv. Lo mejor yo diría que es el DSG, así además puedes poner el Jam assist. Con ese conjunto, si te da el presupuesto, vete a por ello, sobre todo si te lo estás pensando que luego siempre vas a estar ¿y si....?
erni100 (10/03/2016)
Creo que llevas un lío gordo.Por una parte dices que no practicas conducción deportiva y por otra que te gusta pisarle por autovia.El Golf,un compacto,te ha dejado frío....Entonces,yo lo veo claro.El 1.8.Eso sí,el par del motor,según dicen,va limitado por el DSG puesto que él DSG 7 "solo"soporta 250Nm...Algo que nos podría ayudar en el consejo sería saber cuál ha sido tu coche anterior,que velocidades alcanzas por autovia...
Yo vengo de un ranchera con 230cv y he elegido el 1.4TSI...Al final,me daba cuenta que mi conducción con familia se reduce a ir a 120-140kmh por una autovia.Para eso el 1.4 es suficiente y con un consumo inferior...y si te viene un repecho,metes cuarta y para arriba,que para eso está la caja de cambios...
Animo en la decisión.
Como te he dicho en el perfil de esabea lo suyo es que pruebes en el 1.4 en el B8. Si no puedes en ese concesionario intenta encontrar otro cercano que lo tenga. Creo que ese sería el primer paso que deberías dar. Lo suyo es probarlo en el coche que te quieres comprar. Te lo dice uno que no pudo probar el motor que se compró y, por suerte, no me arrepiento pero ¿y si me arrepintiese por no haberlo probado y haber ido a por el 220?
También comentabas que el 90% de tu conducción será por autovía y el restante por poblado y secundarias. De todas formas aquí te diremos que caballo grande ande o no ande. También tienes que tener en cuenta tus números porque decías que el 1.8 era un esfuerzo. Eso cada uno lo valora como considera. Tal vez el 1.4 con extras te compense al 1.8. O el 1.8 de serie (que no va nada mal) te compense por el DSG y esos 30cv de más.
Mi coche actual es un b7 tdi 140, y para mi, personalmente, anda que se las pela, pero en este a pesar de ser un golf, no he notado lo mismo.Iniciado por yaz
En cuanto a la conduccion deportiva, me refiero a correr por carreteras reviradas, no considero conduccion deportiva ir por una autovia a una media de 160-180, de ahi no paso y solo lo suelo hacer puntualmente cuando veo las cosas muy claras, pero por regla general suelo llevar una marcha de 140-160.
A los que teneis o habeis tenido este cambio dsg 7 de doble embrague, ¿es cierto que ha dado o da problemas?.
Última edición por erni100; 10/03/2016 a las 14:14
Lo he intentado por todos los medios, ni en almeria, ni en jaen ni en malaga, y por supuesto granada, hay passat 1.4 tsi.
Vamos que vas a estar como yo (y tantos otros con un TSI). Vas a comprar un coche sin poder probarlo.
Yo en mi caso tenía claro que tenía que ser automático. Luego echando cuentas vi que para el uso que iba a tener y los kilómetros que le iba a hacer al coche tenía que ser gasolina. El 4M estaba bien, pero implicaba irse al 280 y eso era demasiado para mis necesidades. El 220 hubiera sido la otra opción pero realmente tampoco necesitaba tanta potencia. Así que lo tuve claro, el 1.8TSI y rezar por no equivocarme.
erni100 (10/03/2016)
Yo llevo ya unos cuantos meses con la misma duda que tú, erni100. Pero me he puesto ya el final de este mes como límite para decidirme porque para agosto ya me vendría bien tener el coche nuevo. También he estado buscando 1.4TSI y 1.8 TSI para probarlos y no he tenido suerte.
Por si te sirve de ayuda, algunas pegas adicionales que le veo al 1.8 es que el seguro será más caro (a mí me salen unos 150 euros al año más en todo riesgo con la Mutua Madrileña) y, seguramente, mayor impuesto de circulación.
Aprovecho para preguntar a los que ya tienen el 1.8 DSG una cuestión que es lo que más le interesa a mi mujer (y lo mismo termina siendo algo decisorio): ¿cómo es el proceso de aparcamiento con Park Assist y DSG? Y algo que me interesa a mí: Ya he visto que algunos se quejan del funcionamiento del start&stop con DSG en rotondas, ¿cómo lo veis vosotros?
erni100 (10/03/2016)
bfmoreno1, tu que tienes el 1.8 tsi, ¿que puedes decir del coche en pocas palabras?
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