Precio revisiones pasat b8.

[Arai]

Yo a los 12000 le hice cambio de aceite y filtro (no revisión completa) y me cobraron 190€. Ahora le toca la de 30.000km.

[Mariscal Panzer]

Yo a los 12000 le hice cambio de aceite y filtro (no revisión completa).

A los 12 mil? Si los cambios son cada 30 mil. Fue cosa tuya, del concesonario? Veo que cada concesonario tiene una politica distinta sobre los primeros km del Passat.

Saludos.

[Arai]

A los 12 mil? Si los cambios son cada 30 mil. Fue cosa tuya, del concesonario? Veo que cada concesonario tiene una politica distinta sobre los primeros km del Passat.

Saludos.

Mía. Quería hacerlo antes de los 10.000 por que 30.000 me parece excesivo sobre todo para el primer cambio pero entre una cosa y otra se me fue.

[Arai]

Por cierto, el coste de mantenimiento lo podéis consultar en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[victorlofer]

Revisión de los 30.000 pasada hoy importe total 175€. También realizaron 2 campañas pendientes (freno de estacionamiento y sistema antipinzamiento de las ventanillas).

[dalomar]

Nueva revisión 120.000 Kms. Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

[juanrres]

Buenas noches.

Sobre lo de la financiación ya te contare como termina. Vere como y que me ofrecen al final en la financiación, pero creo haberlo entendido correctamente. Preguntare también por el tema seguro que comentas.

Sobre el tema de la pintura, yo en su día valore lo que comentas de una capa mas, pero hasta donde yo se, tanto los sólidos como los metalizados tienes dos capas, pintura y barniz, solamente que el metalizado tiene esas partículas que le dan ese toque. Los únicos que son tres capas, son esos colores tipo perlados, que dependiendo como le de la luz dan un tono u otro, aportando ese efecto tan bonito. Pero claro, quizás esté equivocado, y haya cometido un gran error si es así.

Un saludo.

Por cierto, el coste de mantenimiento lo podéis consultar en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Hola ya me ha saltado el aviso del mantenimiento y en la calculadora de mantenimiento en la letra pequeña pone que es hasta motores de 200 cv, alguno ha hecho la revisión con algún passat que sobrepase esa potencia?

[oat78]

No encontraba este hilo para poner el precio de la revisión de los 30000 (lo había incluido junto con la visita al taller en el hilo de fallos detectados), así que ahora que lo he visto, lo pongo.


Revisión de los 30000, filtro aceite y aceite Castrol 5w30, 5.20litros, y cambié filtro de polen de carbono, más una limpieza que pedí del circuito de A/C porque al arrancar olía a alcantarilla. Total 260e.

La limpieza del A/C contabiliza media hora de mano obra, y el líquido cuesta 20 euros. Al final el tema del A/C han sido unos 50 euros del total del presupuesto.

También rellenaron el líquido del limpia que no viene cobrado en factura y me comentó que si fuese necesario rellenar aceite (rellenaron una vez antes de este primer cambio), podía pasar por allí a una revisión rápida de niveles, que me lo rellenaban sin coste.

Revisaron el estado del coche según el protocolo de VW y me anotaron presión de cada rueda y los milímetros de profundidad de cada neumáticos, 3mm delanteros, 6mm traseros y 8mm la de repuesto.

Marca descuentos en todo entre el 10% de mano de obra y el 20% - 30% en los materiales.

El trato del concesionario muy bueno, te dejan coche de alquiler/cortesía siempre que entre el coche en taller para temas de averías/garantía y tenga que quedar allí más de un día. En este caso un Golf.

[Passat190R-Line]

...oat78, tras 30.000kms la profundidad de tus neumáticos ese esa???? o es el segundo juego ya ? , tuve que cambiar los delanteros con 19.000 kms y ahora con 31.000 los traseros están llegando al testigo. Mi conducción en normal/rápida, pero vamos, Continental nunca más, nunca me habían durado unos neumáticos tan poco.

[oat78]

...oat78, tras 30.000kms la profundidad de tus neumáticos ese esa???? o es el segundo juego ya ? , tuve que cambiar los delanteros con 19.000 kms y ahora con 31.000 los traseros están llegando al testigo. Mi conducción en normal/rápida, pero vamos, Continental nunca más, nunca me habían durado unos neumáticos tan poco.

Es el primer juego. Los delanteros midiendolos yo me dan algo más de medida, pero por el centro están más gastados. De hecho me los dejaron en 2.6 de presión cuando yo los llevo en 2.3/2.4 porque ya me había fijado que se estaban desgastando más por el centro.

Edito, no tienen 30000kms, he pasado la revisión con 26600 más o menos, porque me lo llevaba pidiendo el coche desde los 22000.

La verdad que los delanteros para ser ruteros duran más bien poquito, pero vamos de agarre en lluvia, penoso. Desde hace ya bastantes kilómetros pierdo rueda al salir en cruces si acelero en vez de dejar al DSG salir solo, y en curva con calzada mojada la adherencia lateral es mala. Siempre comparando con los más recientes que tengo que son los Primacy3, competencia de estos P7 Cinturatto, que son bastante mejores en agarre-duración.

En tu caso creo que traias los Sportcontact5. Tuve los Sportcontact3 como neumático de origen en el Opel y me duraron 22000, agarraban bastante más que los P7 Cituratto, pero duraban un suspiro. Supongo que los 19000 que te han durado por Galicia si vas alegre, entra de lo normal para ese modelo de neumáticos.

Normalmente los que he tenido en otros coches, a excepción de los Primacy3 que tenían 26000kms cuando entregué el Opel y tenían todavía para 10000 más, los demás eran de corte más deportivo y se quedaban en 22000-25000 kms.

Los cambiaré en breve y la duda es si volver a deportivos, Pilot Sport4 o Asymmetric3 o tirar por la calle de en medio y montar los Crossclimate+ que me están recomendando en varios sitios. La duda con los Crossclimate+ es su comportamiento en verano.