hola chicos resulta ser que un compañero de mi padre tiene un passat hable con el,cambiamos el map nos fuimos por autopista dandole duro y 0 fallos conclusion map nuevo y a correr lo unico malo es que el vag com deberia indicar algo sobre el map la verdad me dio lio pero ya solucionado ,gracias a todos y a ti sobre todo codi siempre estas ahi para echarme un cable muchas gracias
repecto a lo del turbo que me decis
PREFIERO QUEDAR DE TONTO UNA VEZ Y NO TODA LA VIDA (PREGUNTA Y ACERTARAS)
hola codi, creo que me explique mal o no me entendiste, lo del turbo ya se yo que esta bien ya que pague por ello para comprobarlo limpiarlo etc ,mi pregunta era que yo casi se lo hago todo a mi coche menos limpeza y cambio de turbo pues nunca he visto hacerlo y por eso te preguntaba que para cambiarlo si hace falta tener algun cuidado especial etc etc etc jejjeje no os iba preguntar por algo que no veis jejejejjejejej saludos
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hola de nuevo hoy viniendo del trabajo me ha vuelto a saltar un fallo igual que el de la otra vez sin potencia este es el fallo en cuestion
Diesel (AFN - TDI - MT)
DTC Descripción
00575 - Presión del colector de admisión
- Diferencia de regulación
- Permanente
decir que el turbo esta recien limpio hace 3meses mas menos el map nuevo y tubos de vacio nuevos tb respecto al fallo sabeis decirme por donde tirar o como comprobar la n75 que es lo que me queda asi pendiente
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Con un LOG (el que dijiste que ibas a realizar y a mostrarnos). Dónde está?? podrías hacer un LOG con tu N75 actual, y otro con la N75 por ejemplo, del Passat del compañero de tu padre, y se te dice rápido si está bien o mal tu N75. Sin un LOG, poca ayuda podemos brindarte, y lo deberías de saber.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
si lo se que sin un log es dificil pero yo estoy preguntando como comprobarla hay alguna manera, la cambiare por la del amigo de mi padre, pero mientras quisiera saber como se comprueba si alguiien lo sabe , pues todo aparato electrico electronico tiene alguna manera , y el log no lo hice pues pense que se habia solucionado
de ahi mi pregunta gracias
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3 Formas:
-. Con un LOG.
-. Realizando un test al turbo y ver su ciclo de trabajo.
-. Con un manómetro comprobando el vacío que le llega y que entrega al turbo.
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Hola codi31, tengo un vw passat 1.9 Tdi motor AFN del año 1997
y tengo también la pérdida de potencia cuando acelero se desconecta el turbo, apago el motor y lo vuelvo a encender y ya vuelve a funcionar.
No sé como hacer el Log
Estas son las averías que me salen en la unidad de motor con referencia 028 906 021 GL
65535 - Internal Control Module Memory Error
37-10 - Faulty - Intermittent
00575 - Intaque Manifold Pressure
17 - 10 - Control Difference - Intermittent
A ver si alguien me puede ayudar. Gracias
Última edición por insurance; 10/02/2024 a las 13:51
insurance (12/02/2024)