Tirones en VW Passat 1.9 TDI 90CV '95 1Z

[codi31]

Poner una junta ciega a la EGR (no la anula) porque el cerebro que es la ECU, sigue pensando que existe, y que trabaja como siempre, al no decirla por diagnosis que trabaje en la EGR de forma diferente. Aparte, poner una junta ciega con la EGR llena de carbonilla, pues tampoco es bueno, porque lo suyo es limpiar la misma y poner la junta después, aunque como digo, lo mejor sería limpiar y anular por diagnosis.

Yo si fuera tú, limpiaba esa EGR, y la dejaba sin junta y probaba el coche, y tomaba nueva captura del canal 003 de la forma que te dije, y probaba a limpiar el caudalimetro con spray de residuo 0 limpia-contactos. Porque al menos yo, es lo único que no veo correcto. Espera otras opiniones, esta es la mía, y lo que yo haría, otro puede pensar diferente.

[sanmi86]

Poner una junta ciega a la EGR (no la anula) porque el cerebro que es la ECU, sigue pensando que existe, y que trabaja como siempre, al no decirla por diagnosis que trabaje en la EGR de forma diferente. Aparte, poner una junta ciega con la EGR llena de carbonilla, pues tampoco es bueno, porque lo suyo es limpiar la misma y poner la junta después, aunque como digo, lo mejor sería limpiar y anular por diagnosis.

Yo si fuera tú, limpiaba esa EGR, y la dejaba sin junta y probaba el coche, y tomaba nueva captura del canal 003 de la forma que te dije, y probaba a limpiar el caudalimetro con spray de residuo 0 limpia-contactos. Porque al menos yo, es lo único que no veo correcto. Espera otras opiniones, esta es la mía, y lo que yo haría, otro puede pensar diferente.

Buenas "codi31".


Este fin de semana limpiare la egr y quitare la junta ciega. Tambien desmontare el caudalimetro para limpiarle de nuevo con limpia contactos, pero esta vez le quitare la rejilla del lado contrario al filtro, para poderle limpiar bien (mi caudalimetro es pierburg y viene por ambos lados con rejilla). De todas maneras tengo pedido un caudalimetro nuevo "chino", si as leido bien, jajaj. El "chino" es de confinaza y por 27€ merece la pena esperar 15 dias a que me le traigan.

Siento no poder realizar las comprobaciones con mas rapidez, por asuntos familiares y de curro.

*** No se lo que pensaran otros "codi31", pero hasta el momento tu has sido de los pocos que me has ayudado y veo que das consejos como si fuese "para ti mismo". Lo que es de agradecer ***


Un saludo

[codi31]

Tengo pedido un caudalimetro nuevo "chino", si has leído bien. El "chino" es de confianza y por 27€ merece la pena esperar 15 días a que me lo traigan.

He leído bien?? un caudalimetro Chino?? mira que he visto multitud de piezas compradas a China, pero nunca, que yo recuerde, a sido la compra de un caudalimetro. Yo por mucha confianza que me de el Chino, sigue siendo una pieza fabricada en China, y no va a ser igual en calidad y prestaciones, pero cada uno decide qué compra y qué hace con su dinero. Yo desde luego no lo compraría, pero veremos que tal funciona. Salu2

[sanmi86]

Buenas.

Aquí dejo los ultimos datos (despues de limpiar a "conciencia" el caudalimetro y la egr. La egr ha sido habilitada de nuevo).
He de decir que al final del log, el coche comenzo a pegar tirones, por lo que me imagino que haya podido quedar registrado.













Saludos

[Trocola85]

Buenas.

Aquí dejo los datos del ultimo Log, despues de limpiar a "conciencia" el caudalimetro y la egr. La egr ha sido habilitada de nuevo.



* Esta tarde subire la captura del canal 3*

Saludos

El cauda esta muy pobre saludos

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

[codi31]

*Esta tarde subire la captura del canal 3*

Vale. Y la gráfica y estadística de ese LOG por favor. Salu2

[sanmi86]

Vale. Y la gráfica y estadística de ese LOG por favor. Salu2

Ya esta todo subido.

Un saludo

[codi31]

Ya esta todo subido.

Según leo, ese LOG está hecho con el caudalimetro de serie, no el nuevo. Y veo que mide muy plano y muere demasiado pronto, el turbo carga bien, se descarta perdida de vacío por algún manguito de vacío o tubo de admisión, y también se ve al turbo con buena salud, y la EGR ahora si tiene unos excelentes valores, nada que ver con los valores de antes, enhorabuena. Ahora puedes pasar a semi-anularla con Vag-Com y ya lo bordas.

Esperaba a que me llegase el nuevo caudalimetro y nuevo LOG, y comparamos. El filtro de aire hace mucho que no se cambia?? está limpio el filtro? y la caja del filtro está bien? le llega bien el aire al filtro? porque puede ser falta de aire. Salu2

[varo0_1]

He leído bien?? un caudalimetro Chino?? mira que he visto multitud de piezas compradas a China, pero nunca, que yo recuerde, a sido la compra de un caudalimetro. Yo por mucha confianza que me de el Chino, sigue siendo una pieza fabricada en China, y no va a ser igual en calidad y prestaciones, pero cada uno decide qué compra y qué hace con su dinero. Yo desde luego no lo compraría, pero veremos que tal funciona. Salu2

Pues lo del caudalimetro chino, funciona, hace unos 140.000 km se lo puse a mi Passat tdi 90CV y por 25€ me venía hasta con la llave torx para cambiarlo y sigo con el sin el menor problema.

[codi31]

Pues lo del caudalimetro chino, funciona, hace unos 140.000 km se lo puse a mi Passat tdi 90CV y por 25€ me venía hasta con la llave torx para cambiarlo y sigo con el sin el menor problema.

Yo dije en el post nº23 que personalmente no lo compraría, pero que habría que ver cómo funcionaba, para dar una valoración sobre él definitiva, no cerrar la puerta del todo. Esperemos a ver el LOG con el caudalimetro Chino del compañero, y vemos cómo va.