wharchos (08/08/2017)
Entonces has tenido que comprar más aceite, no??
En el post nº66 (hace más de un año que pusiste ese post) comentas que rellenas aceite para ponerlo al nivel máximo, y ya llevabas 250 kilómetros desde que pusiste el Motul Specified 5W30, si te entraron más de 4 litros en el cambio de aceite (contando el producto de Fernando) + lo que añadiste para poner el nivel al máximo, y has añadido casi 2 litros, te a tocado comprar más aceite, no?? porque si no, las cuentas no salen..
Es un consumo muy exagerado, pero yo seguía con 5W30 en el próximo cambio y comprobaba si sigue con el mismo consumo. Si sigue?? probaba a poner lo que te dice zx10 en el post nº80 y rezar para que pare la sangría de consumo. Tan importante es revisar el coche de mecánica y de diagnosis, como saber el aceite que lleva un coche. Si sé qué aceite lleva ese coche antes de comprarlo, le bajo aún más el precio, por la salvajada.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
wharchos (08/08/2017)
Última edición por wharchos; 08/08/2017 a las 18:37
Seat Altea: CAT off - EGR anulada - Xenon - Daylight - Repro CSR
VW Golf: Totalmente de serie
Si Codi, compré primero una botella de 1 litro y iluso de mí pensé que me llegaría pero cuando ví que tenía que seguir rellenando compré otra de 5 litros pensando en el próximo cambio .
Es lo que estoy pensando hacer el próximo cambio con el motul y si sigue consumiendo cambiar al que comenta zx10.
La verdad es que tienes toda la razón, fué un error garrafal olvidarme de preguntar el grado de aceite pero bueno ahora ya está hecho y hay que apechugar sabiendolo miraría otra unidad o regatearia más el precio.
Comentar que estoy en un grupo específico de Facebook de gti V y unos cuantos compañeros tienen consumos elevados de aceite a los 10.000kms, unos más que otros con 5w30.
Última edición por wharchos; 08/08/2017 a las 18:38
Seat Altea: CAT off - EGR anulada - Xenon - Daylight - Repro CSR
VW Golf: Totalmente de serie
Aupa wharchos!!
Me da lástima tener que participar en este tema.....eso significa que tienes problemas y bastante sufrimos ya con el Altea !!!
Mucho me temo que ya no vas a conseguir nada bueno.
Entiendo que si el anterior dueño metió aceite tan denso fue por problemas de consumos de aceite, si no fue por eso....fue un autentico error.
Efectivamente un aceite con tanta densidad para ese motor provoca mas esfuerzos y aumento de temperaturas,consumos etc.. Por no decir lo que sufrirá la bomba de aceite y el turbo,que me supongo que serán las partes mas afectas de todo el conjunto de piezas.
Entiendo también que tiene ya tolerancias abiertas y ya.....no vas a conseguir cerrarlas.
Lo que supongo que podrás conseguir es un aceite que sea lo suficientemente denso para tener un consumo moderado ,pero no tan denso como ese w60
Los aditivos que te comentan por aquí....no les conozco,no se como se usan ni su funcionamiento,pero sospechó que lo que hacen es engordar el aceite ( 5w30) para así evitar el consumo del mismo. Total que es lo mismo que llevar el w60 o similar.
Repito que desconozco el aditivo y el modo de empleo ,eh!!
Habló dese la mas absoluta ignorancia en este tema de aditivos.
Como anécdota te podría contar que en su época tube un BMW (e36) no recuerdo ya que densidad de aceite usaba, pero si recuerdo el consumo esajerado que tenia....tanto que jamas le ice un cambio de aceite por que apenas hacia 1000km sin tener que rellenar ,con lo cual siempre tenia el aceite nuevo y limpio. En esa época yo no tenia muchos conocimientos y me orientaba por lo que me decían los entendidos. Total que empecé a meterle un aditivo al aceite para bajar esos consumo exagerados ,el resultado fue muy bueno,conseguí aguantar mas de 3000km sin tener que rellenar . Tiraba menos humo azul por el escape. El aditivo se le metía por el tapón de llenado (tapa de balancines) era tan denso que tenia que apretar el bote para que cayera dentro.
Pues bien.....un buen día,haciendo un tramo con el coche y tras buenos apretones....se quemo una válvula de escape, se partio y el coche perdió digamos un cilindro.
Nunca lo sabré a ciencia cierta....pero estoy convencido que fue por culpa del aditivo.
Así que mi consejo.....intenta buscar un aceite con una densidad que modere el consumo y tira millas.
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Última edición por lito-277; 09/08/2017 a las 01:31
Passat Variant higline 140cv - 198cv 420nm repro igornorro - EGR anulada - geometria turbo cerrada -catalizador off- xenon - lunas tintadas delanteras
CarlosApellido1 (09/08/2017)
Yo es lo que haría (no pierdo nada) al menos, una oportunidad más..
Pero estos compañeros siempre llevaron 5W30 desde nuevos en sus Golf V?? o también llevaban un SAE elevado y después pasaron a 5W30? porque yo tengo un Toyota Auris gasolina, llevo 5W30 y no consume apenas nada. Todos los motores gasolina del grupo VAG están saliendo con 5W30 de fabrica, y no se oye que consuman aceite. Por eso pregunto..
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hubo una tirada de motores 2.0 gasolina que si chupaban mucho aceite, nose ni año ni código pero me suena haberlo leído.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Hola Lito!!
Ya te digo!....
Últimamente no tengo mucha suerte con las 4 ruedas menos mal que el altea desde la ultima mo ha vuelto a dar ningun fallo mecanico y va para los 310.000 kms.
Anda recopilando info de consumos en el grupo de golf gti mkV y los hay de todos los tipos...cuando recopile más info comparto.
Por lo que estoy averiguando, más de uno, aunque pocos, ponían 10w60 para olvidarse de consumos o algunos que van muy apretados...por ejemplo con stage 3. Por lo que estoy (aceites 5w30 y 5w40) viendo hay algunos que tienen consumos de 0 y otros de 0.5 litros por cada 10.000 kms...otros por cada 5.000 kms y hay una con todo OEM con consumos de 1 L por cada 5.000kms con el mismo aceite que el mio.....he mirado por más foros y he visto más gente con problemas de consumos en los TFSI.
En cuanto al turbo de momento esta todo ok, sopla en su rango y no da signos de estar tocado ni nada. Con respecto a tolerancias etc... ya me lo imaginaba
Por mi parte de momento ninguna queja y varios compis del foro me recomendaron TD-Bosch.
En eso ando, de momento...aunque aún no lo tengo decidido creo que haré lo de tirar otro cambio con el 5w30 y después decidir que aceite usar y a tirar millas!
Lo curioso es que el coche va fino por el momento.
Última edición por wharchos; 09/08/2017 a las 17:23
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