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Tema: Cómo Bajar de grado de aceite en un Golf V gti Bwa, lleva un 10w60

  1. #91
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Yo es lo que haría (no pierdo nada) al menos, una oportunidad más..
    Casi seguro que es lo que haré, ademas hago aproximadamente unos 7.200-7.500 kms anuales según mis cálculos. Comprobar consumos y decidir que aceite usar. Aunque tambien me planteo hacer ya el cambio de grado y aceite...no sé....



    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Pero estos compañeros siempre llevaron 5W30 desde nuevos en sus Golf V?? o también llevaban un SAE elevado y después pasaron a 5W30? porque yo tengo un Toyota Auris gasolina, llevo 5W30 y no consume apenas nada. Todos los motores gasolina del grupo VAG están saliendo con 5W30 de fabrica, y no se oye que consuman aceite. Por eso pregunto..
    Pues la gran mayoría llevan castrol edge 5w30 y motul x-cess o x-clean 5w30....una minoría 0w40 mobil 1 y algunos motul 5w40. Estamos hablando de coches OEm y stage 1 la gran mayoría. Cuando tenga info mas clara la traspaso aquí.
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  2. #92
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    Cita Iniciado por Serggy Ver Mensaje
    Hubo una tirada de motores 2.0 gasolina que si chupaban mucho aceite, nose ni año ni código pero me suena haberlo leído.
    Creo que si Serggy, los AXX creo que no consumen nada pero a partir del BWA empiezan a aparecer consumos de aceite y los BDY no sé.....
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  3. #93
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    Cita Iniciado por wharchos Ver Mensaje
    Hago aproximadamente unos 7.200-7.500 kms anuales
    Son muy pocos kilómetros los que le haces a ese GTI (qué pena de coche). Esto también sin duda, favorece que consuma más. No hacer ni 20.000 kilómetros en 2 años, hace que un motor se agarre, no se oxigene bien.

    No es lo mismo circular cada día o cada 2 días, que hacerlo cada cierto tiempo..
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  4. #94
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    Cita Iniciado por codi31 Ver Mensaje
    Son muy pocos kilómetros los que le haces a ese GTI (qué pena de coche). Esto también sin duda, favorece que consuma más. No hacer ni 20.000 kilómetros en 2 años, hace que un motor se agarre, no se oxigene bien.

    No es lo mismo circular cada día o cada 2 días, que hacerlo cada cierto tiempo..
    Codi, no le hago más porque para ir a trabajar no lo necesito y para los trayectos largos uso el tdi, aunque de vez en cuando le hago un viajecito largo. 

    No sabía lo de los 20.000 kms en 2 años..... No ganó para alegrías últimamente jajajaja.
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  5. #95
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    Hombre. No es lo mismo hacer pocos km en un gasolina que a un diesel...

    Un gasolina puede estar mas tiempo parado que un diesel. Pero si, me parecen pocos km.

    Sobre la viscosidad, como ya te dije atras 10w40 minimo.

  6. #96
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    Como ya te dije atrás, 10W40 mínimo.
    Whitsnak, viene de un 10W40 que precisamente cambio por un Motul Specified 5W30..
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  7. #97
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    Whitsnak, viene de un 10W40 que precisamente cambio por un Motul Specified 5W30..
    Viene de 10W60.

  8. #98
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    Viene de 10W60.
    Correcto, llevas razón (vaya burrada hicieron con ese motor).
    Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!

  9. #99
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    Correcto, llevas razón (vaya burrada hicieron con ese motor).
    Seguramente sea un defecto de VAG. Hubo una partida de motores gasolina que consumían mucho por eso tuvieron que poner de mucha graduación.

  10. #100
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    Correcto, llevas razón (vaya burrada hicieron con ese motor).
    No salió nunca con 10w60

    Se puso de moda entre los chiptuners recomendar ese para proteger mas en caliente...ya que si lo usa BMW en sus M tiene que ser bueno.

    Y no es bueno porque el motor no está diseñado para el.
    La bomba de aceite no da el mismo caudal, y se produce el efecto contrario al buscado ya que el aceite se calienta mas y el motor no está diseñado para ese aceire

    Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
    La buena ortografía me atrae textualmente

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