Bimasa, interpretar ruidos para apreciar el grado de desgaste.

[uboat156]

Las revoluciones se han de mirar con el Vag-Com (no por aguja). Yo tengo el mismo modelo que tú, tenemos el mismo Golf porque el mio también es Highline, y saco de fabrica 903 RPM, por tanto, desconozco qué pasó con tu modelo, sólo te indico cómo debe de ir. Salu2

Ya está, en el canal 1 o el 0 (hablo de memoria) en store ponía 32768, que es justamente las 903 rpm. Me fui al canal correspondiente y metí ese valor y clavadas las 903 rpm.
El consumo a ralentí lo tengo en 0.6, canal 15 en la casilla 3.
En el canal 15 casilla 1 veo el ralentí a 903.
En la casilla 2 veo Inj. Qty (actual) 4.9 mg/str

En el canal 18 todas las casillas en 0.
El canal 13 los valores de inyectores correctos, el 1 entorno a -0.9, el 2 entorno a 0.15, el 3 entorno a 0.9 y el 4 entorno a -0.15.

Lo que me resulta curioso es en el canal 20 en la casilla 2 en Torque a 80º de temperatura marcaba 30 Nm a 85º 32 Nm y a 90º 34 Nm incluso llegué a ver 36 Nm, no sé por qué.

[codi31]

Ya está, en el canal 1 o el 0 (hablo de memoria) en store ponía 32768, que es justamente las 903 rpm. Me fui al canal correspondiente y metí ese valor y clavadas las 903 rpm.
El consumo a ralentí lo tengo en 0.6, canal 15 en la casilla 3.
En el canal 15 casilla 1 veo el ralentí a 903.
En la casilla 2 veo Inj. Qty (actual) 4.9 mg/str

En el canal 18 todas las casillas en 0.
El canal 13 los valores de inyectores correctos, el 1 entorno a -0.9, el 2 entorno a 0.15, el 3 entorno a 0.9 y el 4 entorno a -0.15.

Lo que me resulta curioso es en el canal 20 en la casilla 2 en Torque a 80º de temperatura marcaba 30 Nm a 85º 32 Nm y a 90º 34 Nm incluso llegué a ver 36 Nm, no sé por qué.

Excelentes valores (no me preocupaba) son más o menos los valores que tengo yo.

[uboat156]

Excelentes valores (no me preocupaba) son más o menos los valores que tengo yo.

Ok. Por lo que llevo leído sí, es lo que se debe de tener.

Eso del torque que comento no te suena de nada?

Saludos Codi31.

[Serggy]

El torque ira ligado a la inyección y la inyeccion aparente (que no la real) sube según la temperatura del motor, ya que la densidad del gasoil cambia según la temperatura.
Por lo tanto cuando mas caliente este mas duración necesitara para meter el mismo gasoil. Mas duración la centralita lo interpreta como mas gasoil, mas gasoil mas torque. Pero en realidad entra el mismo.

[uboat156]

El torque ira ligado a la inyección y la inyeccion aparente (que no la real) sube según la temperatura del motor, ya que la densidad del gasoil cambia según la temperatura.
Por lo tanto cuando mas caliente este mas duración necesitara para meter el mismo gasoil. Mas duración la centralita lo interpreta como mas gasoil, mas gasoil mas torque. Pero en realidad entra el mismo.

Perfectamente claro!

Gracias Serggy, saludos.

[uboat156]

Bueno pues ya estamos de vuelta del viaje a Cabárceno, y todo perfecto.
900 km y ningún problema.
Consumo medio de 5.1 litros con gasoil normal y con el coche cargado, 4 ocupantes y maleta llena.
Una máquina.

[uboat156]

Por cierto, el bimasa bien.
Y la suspensión que le he puesto la sachs avangarde, muy bien también.

[codi31]

Me alegro mucho tío. Esperemos que aguante bien un tiempo ese bimasa/embrague.

[uboat156]

Gracias Codi31.
Una pregunta, con un depósito de gasoil del normal, cuántos km haces en un viaje largo?
Más o menos, que a mí no me gusta apurar el depósito hasta la reserva y antes de que saltara pues le hice 10 euritos.
Además el aforador del depósito me empieza a hacer de las suyas.
Saludos.

[uboat156]

Mi pregunta viene al caso, porque no he realizado una conducción conservadora, preferí llevar el coche por encima de las 2000 vueltas siempre y en las subidas largas metía 5ª.

Hasta la mitad del depósito me aguantó unos 550 km pero después de la mitad para abajo, baja rápido.

Si me marcó un 5,1 de media, creo que 900 km antes de llegar a la última raya que hay antes de la reserva pues está bien.