He vuelto a dejar el MAF specified en 300 clavados, el MAF actual sigue midiendo excesivamente alto 475-485, pide limpieza a gritos.
Luego me he dado cuenta de que en 004 campo 2 Spec start of inj empieza en 4BTDC (el coche va bronco y vibra bastante) a medida que va calentandose va subiendo hasta 1.2°ATDC y aunque sigue vibrando vibra un poquito menos.
Luego lo que dice codi31 (canal 005 campo 2) start inj quantity a que se debe que registre un valor alto?
Ten en cuenta que para ponerlo caliente he ido por la autobahn y ya cuando estaba caliente por probar he ido a 160 km/h.
Ahora mismo a 81 °C marca 12.6 mg/str.
Voy a anular electronicamente (dejando plano la cartografia de la EGR) a ver si mejora algo.
Duda: cuanto era el par de apriete de los tres tornillos de la polea de levas?, tengo dudas de si lo apreté a mano o con dinamometrica. Es posible que la oscilación venga de ahí. Buena observación.
Procedo a poner captura a petición de José R.