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Tema: No llega corriente al motor de combustible

  1. #1
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    Predeterminado No llega corriente al motor de combustible

    Buenos días tengo un problema con un sofá fabia 1.4 tdi del año 2007. Hace dos días se me paro y no arrancaba. Me di cuenta que no hacía el ruido que hace antes de arrancar el motor de la bomba del aforador. E comprobado si llega corriente y no llega, e comprobado los fusibles y todos están bien pero en el que pone que es del combustible no llega corriente al dar el contacto, e comprobado el tele de la bomba de combustible y hay si que llega corriente al dar el contacto. Mi pregunta es que va antes el fusible o el rele? Alguien me puede ayudar y decirme dónde puedo conseguir el esquema eléctrico?
    Gracias de ante mano.


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  2. #2
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    Predeterminado

    Lo lógico es que este montado antes el fusible y después el Rele.
    Pero no siempre te puedes fiar de la lógica.

    Puedes pasar diagnosis...????

    Una de las causas por las que se le corta corriente a la bomba de combustible, es en caso de accidente, has tenido algún golpe o manipulado algo...??

    También para poder probar el coche se puede hacer la prueba de meterle corriente directa a la bomba.
    3ª Ley de mecanica universal:
    Lo que la ciencia no explica, el martillo lo endereza....

  3. #3
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    Gracias por contestar, es que e comprobado el fusible y no llega corriente y en el rele si.
    No tengo para pasar él diagnosis

    No sé a manipulado nada, ni e tenido ningún accidente.

    Empezó a fallarme el coche de vez en cuando, se paraba pero le daba al contacto y arrancaba. Lo lleve al taller y le pasó él diagnosis y sacó una avería en la centralita la borro lo estuvo probando y no fallaba. Y durante tres semanas a ido bien menos en un par de ocasiones se paro. Y el otro día me falló tres veces y la última ya no arrancaba.
    Al intentar arrancarlo me di cuenta de que no hacía el típico ruido la bomba cuando das el contacto, y de hay me puse a indagar.

    Puede ser la centralita que no mande corriente??


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  4. #4
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    Ah y de comprobar la bomba es metiéndole corriente directa desde la batería al la ficha que lleva con cuatro pines? Los más gordos doy por hecho que son los de corriente el marrón será el negativo y el otro el positivo?


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