CitarNo sé cómo va ese coche, pero si no hay chispa en el distribuidor lo normal es que sea la bobina.
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El Rover este no tiene mando.
Tengo novedades, he estado comprobando la chispa y no funciona de ninguna manera, con lo que he probado a poner una varilla de hierro al cable que entra lo de las chispas (entiendo que alimenta como una especie de distribuidor) y no suelta chispa alguna, ahí me he quedado, ahora, que debería de comprobar? Puede ser algún tipo de relé/fusible? Alguna idea? Los fusibles ya los revise, creo que no me deje ninguno. Volveré a mirar por si acaso para descartar de nuevo.
Gracias
No sé cómo va ese coche, pero si no hay chispa en el distribuidor lo normal es que sea la bobina.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
El cable que llega al distribuidor que digo yo, proviene de otra pieza que está más abajo, puede ser eso la causa de que no haya chispa?
Puede ser, tienes alguna foto para verlo con claridad?
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
Tienes que comprobar si le llega tension con un polimetro. Sabes como comprobar?
Entiendo que la bateria está OK, no?
Definitivamente el problema esta ahi. Los reles como los has comprobado?, a ojo o con un polimetro?, a ojo puede parecer estar bien y en polimetro no tener continuidad.
Con polimetro los fusibles, pero la chispa no se puede mirar con el polimetro
Hombre, con multímetro corres el riesgo de que te suceda esto:
Aunque siempre se puede comprobar la continuidad de las bobinas con el óhmetro:
o haciendo saltar la chispa a partir de una fuente externa de alimentación.
lo mas facil,es empezar por saber si llegan 12v a la bobina,mejor con una lampara de pruebas(lo digo porque parece que no manejas muy bien el tester)bueno, pon el tester en corriente continua a 20 o mas voltios ----_____ seria una escala mas o menos asi,con ello pruebas en los terminales de la bateria a ver que marca,no pasa nada si te confundes con la polaridad (solo la marcara al reves,te pondra -12v),despues das el contacto(solo contacto)y pones un cable del tester (el negro)al negativo de la bateria o al motor(parte metalica) y el otro a un terminal de la bobina (suele poner + o B+) da igual para saber si llega corriente donde lo conectes en la bobina,ynos cuentas,s2
o puede ser de este tipo Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.
Última edición por rufeo; 05/06/2016 a las 19:04
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