el problema es que en los MK5 cuando la valvulina rebosa por él tornillos de llenado, todavía el nivel está bajo, debido a la posición de la caja de cambios, por eso hay que llenarlo quitando el sensor de luz de marcha atrás. Ya que cuando el nivel está en subnuvel correcto, la valvulina está por la mitad del tornillo de llenado.