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Un saludo
mira tu correo. ya lo tienes.
Hola yo lo quiero hacer en mi golf v 1.9 tdi y mi caja cambios es una jcr. Se hace de la misma manera?
Saludos desde León
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En principio si, tienes que ver que sea el mismo tipo de caja del que estamos hablando; mismo tipo de caja no quiere decir mismas letras de identificación.
Tipo de caja es la estructura de la caja y codigo de letras es las diferentes relaciones de la caja y/o diferencial.
Un saludo
A.V.G (06/10/2016)
Hola. Buenas tardes. Soy nuevo en el foro. Ante todo, un saludo a todos y gracias por los consejos e información que ofrecéis.
Tengo que cambiarle la válvulina a la caja de cambios de mi Octavia 1.6 tdi y la información que has compartido me va a venir muy bien. Saludos
A que te refieres con “tengo que cambiarle la valvulina”, tienes algún problema?, en principio el fabricante indica que la valvulina es permanente y no tiene sustitución. A no se que haya perdido o tengas algún problema específico con la caja
Que has notado para que tengas que cambiar la valvulina?
Yo llevo 240.000 km y aun no le he cambiado la valvulina y es mas creo que es la de serie y no pienso cambiar salvo necesidad o sospechas de que sea por la valvulina vieja.
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Yo he cambiado la valvulina, tanto a mi anterior caja, antes de cambiarla por la que tengo actualmente, y a la nueva que tengo ahora, justo después de usarla un breve tiempo, y se nota diferencia del antes y el después, sobre todo en el funcionamiento general.
El fabricante indica que es permanente, pero yo no me arrepiento de los 100€ que me gasté en la valvulina Oficial. Noto que las marchas entran mas suaves, tan sólo empujar la palanca un poco, ya la absorbe la caja, nada de rascaduras, y noto mayor confort.
Yo si noté el cambio, y pienso repetir a los 100.000 kilómetros.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Hola. En el fondo ando un poco perdido, si soy sincero. Todo empezó hace como unos 10.000 km, que el coche empezó a zumbar a partir de 80, se le quitaba a 90 y luego volvía a zumbar a partir de 120 km /h. Un zumbido que además se escucha en el asiento del conductor básicamente, atrás no se apreciaba, y en el lado del copiloto, se apreciaba algo, pero poco. Como las cubiertas tenían 70.000 km, y descubrí que las traseras estaban taqueadas (dientes de sierra), decidí cambiarlas. El zumbido sigue de igual manera. El mecánico me comprobó los rodamientos y me dijo que estaban bien. Le puse también pastillas de freno tanto delanteras como traseras. El siguiente paso fue quitarle todos los plásticos, cubre cárter, pasos de ruedas....... ( no fuera cosa del aire), pues el zumbido sigue. Al quitarle los plásticos, me fijo, y creo apreciar que el tapón de vaciado de la caja de cambios ( allen 17mm), está muy manchado de valvulina y noto también que el zumbido se concentra más aún en mis pies, en los pedales. Así que es por eso que he decidido hacer el cambio de valvulina. Al quitar el tapón allen de 17 mm de nivel, (el lateral), apenas caía valvulina y la que caía estaba muy negra. Recientemente además, se le ha cambiado al coche el volante bimasa por un monomasa y no se si al sacar la caja de cambios se les haya derramado valvulina. Aunque no encuentro relación, ya que el zumbido empezó antes que el cambio de embrague, como unos 2.000 km antes.
El coche tiene 134.000 km. Y básicamente el uso que tiene es de Autopista (Huelva / Sevilla) y para atrás. Poco o nulo uso urbano.
Muchas gracias y saludos
Al quitar el tapón de vaciado, si está a nivel la valvulina, debe de caer por el agujero, si no cae, es que no está al nivel correcto. Y si sale muy negra, necesita un cambio. Prueba a cambiar la valvulina, y mira si cesa el sonido, pero montar monomasa, tampoco ayuda.
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