Iniciado por
codi31
En qué marcha hiciste ese LOG?? en cuarta??
Según veo ese LOG, el turbo a tardado en cargar un poco, a cargado a 2.300 vueltas, y estando repro, debería haber cargado antes. Luego una vez que carga el turbo, deja de entregar lo demandado a 2.600 vueltas, y vuelve a entregar lo demandado a 3.000 vueltas.
Después deja de nuevo de entregar lo demandado a 3.200 vueltas y no vuelve a entregar lo demandado hasta casi las 3.600 vueltas, y de ahí en adelante, el turbo va por debajo de la demanda que se le exige sin volver a remontar. Yo no veo repro por ninguna parte, la ECU debería demandar más de 2.550 Bar y el turbo soplar más de 2.601 Bar, aunque creo que no te han quitado la limitación de soplado, al hacer la repro.
Pero aún así, daría un pico de carga el turbo muy bajo, si no llevases limitación, como mucho soplarías a 2.650 Bar, y tratándose de un motor 2.0 TDI 170, que con una buena repro, te podrías plantar sobre los 210CV, sin mucho problema, es una demanda y soplado muy bajo.
El caudalimetro mide bien, la EGR trabaja bien, y la N75 lo mismo. El LOG, antes de frenar o cambiar de marcha, 1º se para y luego ya se frena (etc..) y tú lo has hecho al revés, levantaste el pie o frenaste antes de parar el LOG. Tampoco se ven los datos del canal 001 que te dije de poner.
Si te fijas en las 3 capturas de datos, las 2 primeras columnas son de tiempo de LOG y revoluciones, y la tercera de demanda de ECU al caudalimetro. Abajo de la captura, hay una barra de dirección, y esta debiste de correrla hacía la derecha, tapando las 3 primeras columnas para que se vea bien el ciclo de trabajo de la N75 y la cantidad inyectada. Puedes capturar de nuevo la pestaña datos??
Nos sería de gran ayuda ver estos valores, para ver cómo está hecha esa repro y cuánto estás inyectando. Porque creo que es la repro la que falla, no es normal la repro que llevas. Dónde la hiciste si se puede saber?? porque yo probaba a ir de serie, y hacer un nuevo LOG.