Cambio de kit de distribución programado en motor 2.0 tdi CFFB (140 cv 16v)

[kemao]

Hola yo tengo el mismo motor cff no se si `b` también 140 cv, en un Passat CR del 2011

El caso que con 80.000 empezó a bajar el anticongelante, rellene, y a los 100.000 otra ver dio el aviso......
Ahora tiene 102.000 y obsrtvo que va bajando, poco pero baja.
No se ve mancha por ningún sitio, el mecánico me ha metido presión al circuito y no la pierde, prefiero que sea la bomba del agua que la culata o el radiador de la egr.
A ti te hacia charco?
Puedo ir rellenando hasta los 150.000?

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[beigecapuccino]

Hola yo tengo el mismo motor cff no se si `b` también 140 cv, en un Passat CR del 2011


A ti te hacia charco?


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Hola, que va, a mi no me hacía charco, de hecho yo le cambio el aceite cada 30.000 kms. y entre cambio y cambio el anticongelante no baja del máximo al mínimo ni mucho menos.

Lo que pasa es que al observar que bajaba un poco el anticongelante, lo llevé al taller aprovechando una revisión de mantenimiento para que observaran si perdía por algún lado, comentándome el mecánico que la pérdida provenía de la bomba de agua, que había restos de anticongelante.

Lo que no conviene es dilatar mucho el cambio, porque ese anticongelante cae sobre la correa, pudiendo llegar a afectarla.

Salu2