Sacar archivo de ecu

[CarlosApellido1]

Buenas a todos, voy a comprar el cable mpps v13.02 para sacar el archivo bin y modificar el arranque en caliente de mi 1.9 tdi bomba inyector con edc16. Queria asegurarme de los pasos exactos que tengo que hacer para sacar y meter dicho archivo bin.

Segun tengo entendido: se enchufa al puerto obd con el contacto encendido, y se da a Read en el programa, llevando en cuenta que todos los dispositivos del coche deben estar apagados, el movil apagado tambien y el ordenador con la bateria llena y enchufado a la corriente de casa. Es así? A la hora de escribir en la ecu es solo pulsando "Write" o hay que tener en cuenta el checksum u otra cosa de vital importancia?
No quiero dejar el coche inservible por algun error, por minímo que sea o parezca.

Gracias de antemano, un saludo.

P.D. el archivo bin me lo modificaria alguien que sabe.

[lito-277]

Bueno si compras ese cable con ese programa tienes el idioma en Español a si que la cosa es mas fácil de lo que parece.

Es muy importante que no toques nada del coche....radio,ventanas ni nada. Al pc le pones que no se apague ni atenúe la pantalla nunca. Así evitas tocar nada.

Lo primero que tienes que hacer nada mas enchufar al coche es identificar el coche con el desplegable que tiene el programa. Ya después antes de leer y siempre antes de escribir te aconsejó darle a Identificar la ECU....ya en la ventana de la derecha te salen los datos de tu ECU. Ahora lo siguiente y por primera vez.. Das a leer y esperas a que termine ...puede ser que salten alarmas en el cuadro. Es normal. Identificas el archivo y lo guardas como oro en paño. Ahora ya puedes modificar lo que quieras pero siempre de una copia de ese archivo .

Para escribir lo mismo.....identificas el coche . identificas la ECU y ya le das a escribir.

Lo del cheskunm olvidate el cable hace el cambio el solo.

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[CarlosApellido1]

Bueno si compras ese cable con ese programa tienes el idioma en Español a si que la cosa es mas fácil de lo que parece.

Es muy importante que no toques nada del coche....radio,ventanas ni nada. Al pc le pones que no se apague ni atenúe la pantalla nunca. Así evitas tocar nada.

Lo primero que tienes que hacer nada mas enchufar al coche es identificar el coche con el desplegable que tiene el programa. Ya después antes de leer y siempre antes de escribir te aconsejó darle a Identificar la ECU....ya en la ventana de la derecha te salen los datos de tu ECU. Ahora lo siguiente y por primera vez.. Das a leer y esperas a que termine ...puede ser que salten alarmas en el cuadro. Es normal. Identificas el archivo y lo guardas como oro en paño. Ahora ya puedes modificar lo que quieras pero siempre de una copia de ese archivo .

Para escribir lo mismo.....identificas el coche . identificas la ECU y ya le das a escribir.

Lo del cheskunm olvidate el cable hace el cambio el solo.

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¡Muchas gracias lito, te has explicado perfectamente!

Ahora mismo lo pido.

Un saludo.

[lito-277]

Lo he intentado hacer lo mejor posible mientras estaba en una caravana ja ja

Cuando llegue a casa si puedo te pongo unas fotos

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[CarlosApellido1]

Na, sin prisa lito.

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[Whitsnak]

Hola. Sobre el checksum no corrige en todos modelos de ECU, el mismo interface te avisa "es necesario corregir checksum" escrito en rojo.

En mi caso, una EDC15 que es mas sencillo que una EDC16 no soporta la corrección del checksum teniendo que corregir/verificar corrección con una aplicación ejecutable llamado checksum calculator.

PD: yo he sacado metido un porron de cartografias con el WiFi, movil a 10 cm de distancia. Eso si, antes de empezar cierro las puertas desde el mando porque ya me ha pasado que casi abren una puerta durante la operación de escritura...

Venga, suerte.

[Serggy]

La teoría es asi. Pero ya te digo yo que eso lo haces las primeras veces y ya.

Yo he reprogramado subiendo y bajando ventanillas, abriendo pestillos, abriendo el capot para mirar el nivel de aceite mientras, con el móvil encendido mientras miro el facebook o llamando por tlfn, abriendo el maletero con el cargador del ordenador conectado ( 80% de las veces), con la música y el clima puesto y nunca a pasado nada.

Si te da error le das a escribir de nuevo y listo, sin problemas.

[Whitsnak]

La duda que tengo es si la info de la ecu está relacionado con los bits que manda las señales de puerta abierta, capo abierto al cuadro de instrumentos.

Es mucha coincidencia pero la ECU puede volverse loca o funcionar justo al revés de lo esperado.

Me explico: la info de la ECU funciona por hexadecimales, si en el bit que justo está escribiendo se corresponde al de la puerta cerrada y justo está en ese momento abierto, al cerrar la ECU detectará al revés y te marca que está abierta cuando está cerrado. Por poner un ejemplo relacionado a un bit concreto.

Seria demasiada casualidad porque de los cientos de miles de bits que hay... Es como acertar la loteria de la potra.

Yo por si acaso no toco nada o tengo todo apagado.

[Serggy]

Las puertas y ventanas las gestiona el modulo confort sino me equivoco.

Yo ya te digo le he hecho miles de veces y nunca tuve problemas.

[lito-277]

Ya podéis tener cuidado con las bajas de tensión de la batería....

A mi ya se me quedo colgado unas veces....no ocurre nada en mi modelo mas que no arranca y se quedan los electro ventiladores funcionando sin poder pararlos.

Es tan sencillo como empezar de nuevo y poner la original pero hay modelos que se quedan bloqueadas la ecu

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