CitarCarlosApellido1 (02/07/2016)
Yo hace poco estuve leyendo lo que justamente Serggy está explicando. Me pillais ahora medio dormido pero lo que he leido tiene su logica.
Para cuando tenga mas tiempo lo releeré mejor.
Yo en mi coche todavia no tengo identificados los mapas relacionados al avance, ni tampoco soy capaz de "entrelazar" un mapa al siguiente mapa.
De todas formas, Serggy, como vas ajustando?, quiero decir, como sabes si vas bien o mal?, se nota al oido o al tacto? Baja el consumo? O tienes medios para medir las presiones en tanto escape como admisión?, porque madre mia, tiene su ciencia...
Yo en mi coche noto un pequeño lag y se debe a lo que comentas.
CarlosApellido1 (02/07/2016)
Los medios de que dispongo son vag-com, tiempo y paciencia. Lo suyo es hacerlo en un banco de potencia, sino te tiras casi un año como yo.
Lo que os puse es la teoría, para poner en practica esa teoría hay que darle mucho al coco.
Si usas vagedcsuite te los identifica todos.
Última edición por Serggy; 02/07/2016 a las 01:14
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
Y porque no pones la Junta de 8mm que cuesta como 4€ y después con vagcom la terminas de ajustar y te ahorras el follón de estar tocando el mapa para eso?Iniciado por CarlosApellido1
Si te gusta investigar adelante, no te voy a decir que no y no me importaría aprender a mi tampoco
Tengo la junta de 9mm puesta desde los 60.000km y tiene 130.000, pero mi idea era anularla y optimizar el motor, pero segun estoy leyendo si solamente la anulas es mas perjuicio que beneficio, asi que sino doy con alguien que sepa hacerlo bien como dice Serggy, se quedará como está y arreglaré unicamente el arranque en caliente.
En mi coche no deja ajustar con vagcom la egr.
Saludos.
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Última edición por CarlosApellido1; 02/07/2016 a las 00:57
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Donde has leido que es mas perjudicial que beneficioso?
Me interesa porque la llevo anulada...
En las edc16 no se puede anular la EGR poniendo plano su mapa, marcaría error en el cuadro. Se tiene que anular por histéresis, y éstos mapas hay que buscarlos manualmente.
Yo la llevo anulada casi dos años, y no he tocado nada de los mapas que comenta serggy. Lo único que he notado es que tarda un poco más en coger la temperatura de servicio. No hace nada raro a bajas rpm.
Con respecto al mapa de arranque en caliente y en frio, tienes que buscar unos mapas de 9*9, en el eje Y son las rpm y en el eje X la temperatura.
Ëste es el mapa de arranque en caliente de mi coche, el eje de la temperatura te aparecerá de una de éstas dos maneras.
Un saludo
CarlosApellido1 (02/07/2016), ozuque (07/08/2016), Whitsnak (02/07/2016)
Muchas gracias José.En las edc16 no se puede anular la EGR poniendo plano su mapa, marcaría error en el cuadro. Se tiene que anular por histéresis, y éstos mapas hay que buscarlos manualmente.
Yo la llevo anulada casi dos años, y no he tocado nada de los mapas que comenta serggy. Lo único que he notado es que tarda un poco más en coger la temperatura de servicio. No hace nada raro a bajas rpm.
Con respecto al mapa de arranque en caliente y en frio, tienes que buscar unos mapas de 9*9, en el eje Y son las rpm y en el eje X la temperatura.
Ëste es el mapa de arranque en caliente de mi coche, el eje de la temperatura te aparecerá de una de éstas dos maneras.
Un saludo
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"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Lo ha explicado Serggy un poco más atrás, debes tocar mas mapas para que vaya todo en concordancia.
(Que coja temperatura a tiempo, que no haya exceso de presión en el turbo, etc). Como el dice es lo suyo hacerlo, pero en mi casa hay coches con la egr anulada mecanicamente y llevan un porron de kilometros y no les ha pasado nada. Eso ya depende cada uno como prefiera hacerlo, jeje.
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Última edición por CarlosApellido1; 02/07/2016 a las 14:52
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
Y una vez tenga localizado los dos mapas de arranque en caliente, tengo que modificar los dos o solo uno? Y que valores le doy?
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Última edición por CarlosApellido1; 02/07/2016 a las 14:19
"No hay término medio, haz el bien o no hagas nada"
El mapa de arriba es el de arranque en caliente. el de abajo es el de frio,
Pon los datos del mapa de abajo en el de arriba. Los ceros que hay a 1500 rpm déjalos igual.
Pero ten en cuenta que cuando cambies los datos tienes que modificar el cheksum.
Cuando le metas esa cartografía modificada prueba el arranque en caliente y nos cuentas.
Suerte
CarlosApellido1 (02/07/2016)
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