Anular EGR por cartografía

[Serggy]

¿Según esta en ese mapa te arranca mal?
Yo no te recomiendo que inyectes mucho a 0mg. En todo caso reescalar el eje de las RPM y ponerle menos RPM y darle ahí chicha. Por ejemplo 0rpm 0mg - 150rpm 15mg - 250rpm 25mg

[CarlosApellido1]

¿Según esta en ese mapa te arranca mal?
Yo no te recomiendo que inyectes mucho a 0mg. En todo caso reescalar el eje de las RPM y ponerle menos RPM y darle ahí chicha. Por ejemplo 0rpm 0mg - 150rpm 15mg - 250rpm 25mg

Si, y ademas arranca brusco. No sabía eso de reescalar, pero me parece una buena idea para hilar fino!. Las cantidades deberian ser incrementales no? Por eso puede q arranque brusco? Voy a investigar eso de reescalar en Winols.

Gracias serggy.

Saludos.

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[CarlosApellido1]

Ya he reescalado, pero ahora me surgen preguntas. A que rpm arranca el motor? Haria falta configurar el mapa de modo que llegue mas allá de las 500rpm? Y la pregunta clave: se supone que cuanto mas caliente y a mas rpm gire el motor de arranque, menos cantidad inyectada necesita el motor para arrancar, no?
voy a romperme la cabeza a ver que mg le doy y ya me dais vuestra opinion.

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[CarlosApellido1]

No echeis cuenta al mapa anterior, está demasiado reescalado. Este que pongo ahora creo que debería de valer:

No puedo probarlo hasta que me lo modifiquen, al final tendré que comprar el WinOLS.

Bueno ya me decís los entendidos si os gusta.
P.D. donde mas falla es cuando está entre 80 y 90 grados.
Un saludo.

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[Serggy]

Depende de cuando te falle. Yo ami coche no se lo pondría así de brusco, mas bien alreves, pero claro, el mio arranca sin problemas.
Eso lo que tienes que hacer es enchufar el vagcom, darle al contacto y ver las rpm máximas que da el motor, y apartir de ahí hacer el mapa de arranque.

[CarlosApellido1]

Depende de cuando te falle. Yo ami coche no se lo pondría así de brusco, mas bien alreves, pero claro, el mio arranca sin problemas.
Eso lo que tienes que hacer es enchufar el vagcom, darle al contacto y ver las rpm máximas que da el motor, y apartir de ahí hacer el mapa de arranque.

De acuerdo, y como miro eso? El fallo se produce cuando está entorno a 90 grados reales, al arrancar mientras gira el motor de arranque va todo bien, pero en el momento de arranque pega una sacudida. Creo que lo suyo es inyectar algo a 0 rpm como tiene puesto el mismo mapa en temperaturas más bajas, por ejemplo 8mg e ir aumentando incrementalmente hasta las ¿280rpm?

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[Serggy]

Fácil ya te dije como.
Metes el mapa de serie, según dices en caliente no te arranca o te arranca mal. Le echufas el vag.com y miras que rpm coje el motor cuando intenta arrancar en caliente.

Por ejemplo, le das al contacto y el motor pilla 150rpm de máxima. Entonces lo que tienes que hacer es meterle mas gasoil por debajo de 150rpm, digamos a partir de 100rpm hasta donde empieza la inyección de serie, por debajo de 100rpm no meter
nada. Resumiendo solo modifica en las rpm justas, arriba no tendrás problema porque de serie ya tiene gasoil suficiente, el problema esta por debajo ya que de serie no inyecta nada.

[Whitsnak]

Al final me ha picado el gusanillo y voy a mirarlo en mi coche, si puedo mejorar el arranque, pues bienvenido sea!, jajaja. Últimamente en verano noto que no arranca como antes, antes con el tiempo de aquí en Euskadi, algo más frío arranca casi al instante casi sin meter la llave .

Ahora con calor arranca al medio segundo.

Voy a trastear a ver si identifico el mapa con ECM Titanium que yo con Winols sin Damos no me aclaro. Serggy, si no es mucho preguntar... ¿no tendás tu damos para winols?

[CarlosApellido1]

En mi coche es un mapa de 9x9. Si puedes pon los valores originales que comparemos, please!



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[jamercues]

Sois unos cracks!
Cuando queráis os dejo mi coche y corregimos el arranque en caliente del mío, que también da por saco en verano.
Y ya que estamos, limitamos las rpm en vacío