eso es lo que tienes que demostrar con papeles no de voz.
Puede ser un muelle de la.misma altura pero con más dureza que el original, eso no es un recambio, es una reforma. La administración te pide que demuestres que son equivalentes, la pelota está en tu tejado
Última edición por hevic; 07/07/2016 a las 21:03
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
Y si montas unos B6 o unos Koni o lo que sea que son mas duros que los de serie.... tampoco sería recambio entonces?Iniciado por hevic
Que yo sepa, no tienes que demostrar nada, es un recambio equivalente, y punto, no modificas nada de la suspensión y jamás hemos tenido a nadie con un problema de éste tipo
Es imposible que pueda demostrar que son iguales, porque de los bilstein puede que llegue a conseguir las características de los muelles, pero de los OEM imposible, pues no vienen en ningún lugar, ni grosor, ni espiras, ni altura, ni nada, con lo que es imposible corroborar nada
Creo que fué a dar con el "listo" de turno
Molas83 (08/07/2016)
En todo caso serán ellos los que tienen que demostrar que has hecho una reforma de importancia, no? Porque si no, como al inspector se le meta en los cuernos que los muelles originales en realidad corresponden a otro coche estamos jodidos... Ha tocado con un memo y le está tocando la moral.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
zx10 (08/07/2016)
Ya estamos insultando a quien hace su trabajo? Tu te crees que el técnico de la ITV ha redactado el decreto y el manual? Es como si al policía que nos cierra el bar a las doce de la noche por ordenanza municipal, lo ponemos a parir...
Lo que me resulta vergonzoso es que el fabricante se lave las manos y te diga que sí tienes que homologar que homologues....ese muelle que te ha vendido esta sometido a marcado CE y ese fabricante tiene una declaración de conformidad CE donde se citan las directivas europeas que debe cumplir.....y ese muelle, si es equivalente como decis todos, tiene que tener un documento donde afirmen qur es compatible con tales contraseñas de homologación de tipo, correspondiente a los modelos de coches donde se puede montar.
Si mandas un email, a Bilstein, con el número de serie de tus amortiguadores, te mandarán la ficha de homologación de los mismos.
Última edición por hevic; 08/07/2016 a las 09:39
Cuando se aproximan vientos, unos levantan muros, otros construyen molinos.....
El problema es que no hacen su trabajo correctamente, interpretan la norma a su forma, porque en la norma no pone lo que me están diciendo. Se meten en tonterías cuando están saliendo coches de las ITV con graves problemas de seguridad, y lo digo con conocimiento ya que hace un mes pasé la ITV de un ZX cuya rueda estaba pegando en el chasis y no se dieron ni cuenta. Según salí de la ITV cambié el eje trasero por seguridad mía, no porque me lo dijesen en la ITV.
No, hombre! Yo no insulto a quien hace su trabajo, puedes ver muchos mensajes míos en los que defiendo a los inspectores que hacen bien su trabajo. Lo que digo es que, como en todos lados, hay memos o tocapelotas o gente a la que le gusta joder a los demás, y el compañero ha topado con uno de esos.
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Nosotros somos seres racionales, de los que toman las raciones en los bares.
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