Informe: Proyecto Gt Tdi.

[Jcm-juan]

Bueno, pues esta vez creo que como ya no es tema mecanico y si de potenciación, las últimas noticias de mi Gt Tdi las voy a colgar aqui.

He dejado esta misma mañana mi Ibiza en TLR Madrid para que me ajusten los inyectores a 190 bares (no se a que presión están, porque no tengo útil para saberlo), ya que no pude enviarselos a m0nch0 por no prescindir del coche durante unos días (me hubiera gustado, pero no pudo ser), y también para que me hagan una reprogramación a medida en su banco de potencia.

A lo largo del día me avisaran para que vaya a buscarlo.

Para los que no sepan lo que llevo montado, pues hay un breve resumen de la potenciación:

- Motor AFN.
- Toberas de 0,216mm Fratelli Bosio de motor Transporter T4.
- Turbo 1749VA de Passat tdi 130cv.
- Caja de Cambios de AHU 90cv.
- Catalizador Vaciado.
- Admisión modificada y con filtro de sustitución Green.
- Embrague de serie AFN con bimasa.

Creo que con estos datos es suficiente para los que no han leido mis post (espero que no se me olvide nada).

En TLR me han dicho que le pueden sacar unos 180cv, se que a muchos os parecera mucho a otros poco, a otros que el banco miente..., y yo solo os puedo decir una cosa, todos los bancos de Madrid o casi todos, a excepción del de Vagspeed en Ajalvir, miden como este, contrastando coches que han pasado por varios bancos como HPR y demás. Con vagspeed, a ojimetro hay una diferencia de 15-20cv actualmente (eso creo), pero por lo que tengo entendido, en ese banco, un 110cv da a lo sumo 115cv, por lo que por ejemplo un FR 150cv no creo que de mas de 155-160cv (no los 175-180cv que dicen alguno). Hago este inciso porque seguramente a la larga de este hilo la gente se meterá y hablara de este tema, y espero con esto dejar zanjado.

Pues nada, cuando vaya esta tarde a recogerlo (espero que lo tengan listo, jejeje), ire con Alberto_amc a recogerlo y veremos los resultados finales de esta potenciación y los datos de la repro (habra que preguntar un poquillo sobre soplados y tal, jejeje). Lo único que me da miedo es el no ver lo que van haciendo en el coche, sobre todo en el tema de inyectores, porque no estoy acostumbrado que nadie toque en él..., pero esta gente son profesionales, y yo por el momento no he tenido queja de ellos.

Bueno, un saludo a todos y ya os cuento, ciaoooooo.

[lebrillo]

¿pocos 180cv tdi en un ibiza 6K? Eso es una maravilla.
¡¡Animo!!

[gabon]

Ya te digo, ¿en cuanto anda ese coche de peso 1.000-1.100 kg a los sumo? Con 180 cv eso tiene que ser un pepino. Ánimo e informanos.

[alberto_amc]

Y tanto. A parte de la potencia final que obtenga, la gran baza de este coche es el peso..... Vamos, con esa relación peso / potencia, un matagigantes !!

[FrAN_oC]

Yo quiero ir!!! Avisame si eso, jeje.

Salu2!

[REIFNITZ]

Menudo avion,y sobre la potencia andara por esos 180cv.
Algunos,venden caballos de mas,digo los bancos,y al final siempre son los mismos,suerte y espero ver esos datos para ver ese pedazo de cohete que te has montado.
El peso de ese Ibi sera de mas menos 1,190 aproximado,pesa un poco mas que el mk2 gti.

[Jcm-juan]

Ok Fran, ya te he enviado un privadillo.

Espero no llevarme un chasco esta tarde y que no saque una potencia decente...

Como bien dices Alberto, el peso es una gran arma de este coche, si mal no recuerdo pesaba 1100 y pocos kg (en ficha no llegaba a los 1200kg), aunque yo creo que debemos hacer una kdd para meterlos todos en bascula, jejejejejejeje.

Saludos.

[alberto_amc]

Yo quiero ir!!! Avisame si eso, jeje.

Salu2!

Luego si eso nos vemos los caretos y te pregunto sobre unas cosas de fotografía...

[FrAN_oC]

OK!!

Salu2!!

[Borja_perez]

Lo de los bancos de potencia me se el de vagspeed que metio un chaval su coche reprogramado con artdi...(no es que sea cartografia de ebay vamos xD) y le daba no mas de 130 o 140cv con un tdi 100 y tiene el motor ultraimpecable y va como un cañon...

De echo cuando miraron la grafica salia creo que unos 165cv o algo asi y me dijo que le dio a no se que para ver las perdidas y se le quedo en chusta....