Informe: Proyecto Gt Tdi.

[alberto_amc]

Bueno, poco más que añadir. El día ha estado muy bien, salvo porque no atinaron como deberían con la electrónica. A ver si mañana cuando volvamos el coche ya está finiquitado y rindiendo de lujo.

Te va a quedar un misil Juan, ya te contaré las pruebas que hice yo hoy.... no quiero ni pensarlo si fuese tu coche.... un mata gigantes

[SDi]

Como dice lebrillo, la boost-valve evitará que pase de X presión el turbo. Y como dice el tambien no limites la presión de inyección.

[Nete]

La Bv te va a capar la presion a lo que tu la pongas y nunca va a dejar que pase. Yo tenia un pico de 1,59 y ahora, con la Bv, no tiene pico y la presion no pasa de 1,2

Preguntale a Javi, seguramente tenga alguna en el taller.

[Jcm-juan]

Os insisto en lo mismo, la BV solo es para quitar picos, no para quitar la presión constante, es decir, un pico esta claro que la n75 posiblemente no lo pueda manejar, por eso meter la BV, pero en este caso el coche coge 2 bares al lanzarlo en banco y hay que dejar de apretar, no son que pegue dos bares y luebo baje.

He ido con Alberto y unos amigos de Alberto esta mañana ver como lo llevaban y nada, la unica manera de que no les diera sobrepresión era dejando una repro que daba unos 160 y pocos cv... Al final ya nos han dejado a Alberto y a mi tocar el vagcom para poder subir la corredera, que estaba en 2,4 aproximandamente y la hemos dejado en 4 y pico, a ver si con eso se solucionaba, pero nada, seguía entrando en sobrepresión.

Según nos ha comentado Javi (TLR), ellos siempre han hecho estas preparaciones con las toberas Race 520 (más gordas aún) y dan por encima de los 180cv o más, y con estas no habían hecho ninguna y no saben que esta ocurriendo. Asi que he tenido que dejarle el coche y mañana volvere a ver que es lo que pueden solucinar.

Pero de todas formas yo se de algún distribuidor de TLR que si que llevaba antes montados estas toberas y este turbo y le hicieron una repro a medida, a ver si puedo contactar con él y hablarlo.

Si se le ocurre algo a alguien, son ideas bien recibidas, jejeje.

A ver si mañana hay mas suerte.

Saludossssss.

[XYLEN2]

Bueno chico espero que soluciones el problema, porque es una pascua no poder apretar ese juguete con todo lo que le has metido.
Mucha suerte!!!!
Saludos

[MichaelKnight]

La BV no es solo para picos, tambien es para limitar sobrepresiones, pero no tiene logica hacerlo cuando la sobrepresion es tan grande, pues es evidente que hay un "fallo" en cuanto a la programacion mas que una sobrepresion "sin importancia". Comparto contigo que lo suyo es estabilizarlo electronicamente, pero por tu seguridad y tu bolsillo instalaria la BV ya que es mas barata que un turbo nuevo.

saludos.

[Jcm-juan]

Si, si estoy de acuerdo contigo MichaelKnight, pero la BV la queria colocar una vez este ya la electronica en su sitio y bien rodada, porque lo suyo es lo que comentas, que la presion la maneje la electronica y si hay picos que no se pueden solucionar, pues ahi es donde viene bien la BV, por eso de momento no la queria poner. Imaginaos que ahora la llevara puesta a 1,4 o 1,5, posiblemente a la hora de hacer la repro no te dieras demasiada cuenta de que la electronica no va bien y el coche te lo dieran como si estubiera correctamente sin estarlo (no se si me explico), porque realmente no puedes ver como esta la presion a no ser que hagas un log o te fijes en el reloj de presion del turbo (más inexacto).

Saludos.

[alberto_amc]

Bueno, la verdad que ha sido una faena que el coche no estuviera terminado. Me ha sorprendido un poco que los de TLR dudaban un poco de las toberas y el turbo. Les hemos ratificado que el turbo está igual que uno nuevo, y que las toberas son a estrenar (400 ó 500 km tendrán como mucho, y el turbo con la otra electrónica iba de fábula), por tanto yo pienso que problemas mecánico no hay. Seguro que después de subir la corredera la cosa debería haber mejorado algo, pero como no es un problema de picos, la cosa seguía igual. Está claro que la electrónica falla en algo, y por tanto montar una BV NO ES la solución. Primero dar con la cartografía adecuada, y luego, si hay algún pico excesivo, pues se puede tirar de BV.

Si no dan con la repro adecuada, o no pueden, o no saben, o lo que sea, que no te carguen esa tan light que apenas daba un par de caballos más que la que llevabas antes. Que dejen la que tenías para el AFN y te buscas las castañas por otro lado....

[FrAN_oC]

Al final no te lo han terminado hoy tampoco???

Bueno, ya me contarás. Voy a seguir currando que me queda un suspiro!

Salu2!

[Mateitor]

Juan la primera vela es la que alumbra y ese eres tuuuu que yo ya estoy metido de cabeza en el upgrade y el siguiente paso es el tuyo.....