CitarLo unico el pico del otro tema de 1.8 bar, pero sino te lo ha vuelto hacer, no le des importancia.
Depende de lo que te cobre de mas por limpiar el turbo, sino es mucho ya que estas hazselo.
Iniciado por Serggy
Hola Serggy,entonces las gráficas están bien?,ves algo raro o todo está ok?,he pedido presupuesto para limpiar el colector de admisión y turbo de todas maneras,aunque sople bien me recomiendas darle una limpieza?,el que lo hace se dedica a eso exclusivamente y me puse en contacto con el en este foro.
Gracias
Lo unico el pico del otro tema de 1.8 bar, pero sino te lo ha vuelto hacer, no le des importancia.
Depende de lo que te cobre de mas por limpiar el turbo, sino es mucho ya que estas hazselo.
En estas caracolas solo se escucharan tsunamis
I don't care what it was designed to do. I care about what it can do
A mi me pasa también eso aveces, y lo que hago es quitar el tornillo de 13" que me estorba, al completo. Uso la llave fija de 18" y cuando muevo el ángulo, meto el tornillo de 13" y listo, no hay mayor complicación. No pasa nada por sacarlo (uno de ellos) no los 3.
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
csrfrz (24/07/2016)
Lo he conseguido,al segundo intento,en la primera lo he dejado en -4.4 por que no sabía para donde tirar,en la segunda le dado un par de toques a la llave de codo hacia el habitáculo y se ha puesto en 0.0 y oscila a -0.6,se nota un huevo que va mas suave el coche,menos brusco.
Se nota que tiene menos bajos pero parece que a partir de las 3000 rpm sube mas rápido,le voy hacer un log con éste angle,lo noto algo raro,me tendré que acostumbrar pero solo por la suavidad merece la pena.
El consumo ha variado,de 1.3/1.4 ha pasado a 1litro/1.2,me falta cambiar el termostato que lo tengo siempre abierto,haber si lo cambio y consume menos.
Gracias a todos por los consejos,en especial a ti por lo de variar el angulo xD
Muy buen valor (excelente) y también la oscilación del valor, que es buena oscilación. Pero ahora toma las capturas de los canales 001/004 y 015 a 90º de anticongelante, y no a 64º como las has tomado tú, y se te da un mejor veredicto. En caliente las mediciones varían a como están en frío, de ahí la importancia de tomarlas a 90º
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Melon Feliz (20/07/2016)
Es jodido que se mantenga en 90 grados,se enfría muy rapido,haber si miro esos canales que dices a 90º y me comentas,esta tarde/noche are un log de los canales 3,1 y 11.
saludos!
Hasta que no cambies el termostato no le pises, que te cargas el motor o el turbo.
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Me voy a dar una vuelta para comprobar como va el coche con el nuevo angle y hacer un log y cuando le voy a pisar escucho BOOOM!,sonido característico donde los haya,el manguito del intercooler que va a la admisión se ha salido,el tema es que he ido a la Seat a comprar una abrazadera para dicho manguito y no coincide fisicamente,las puntas las tienes en lados diferentes y en la que llevo de origen las puntas apuntan a una misma dirección,estoy hasta los huevis de ese manguito.
¿Que manguito, el codo de 90º que va a la egr?
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Tío, antes de nada cambia el termostato (20 min se tarda) y encima no es una pieza cara, es decir, que se puede asumir aunque estemos a fin de mes. Yo lo cambiaba y después tomaba las capturas, porque sólo así se podrán ver los cambios bien y tu motor va mejor. Salu2
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