Mi cuñado se ha comprado hace un mes un Altea 2.0 140cv, el famoso BKD.... A ver lo que le dura.
Saludos.
Mi cuñado se ha comprado hace un mes un Altea 2.0 140cv, el famoso BKD.... A ver lo que le dura.
Saludos.
No se si te han contestado ya, pero creia entender que los nuevos ya vienen con otra culata y no tienen ese problema.Iniciado por alejandrini1985
Indignacion
Indignacion con el Grupo VW.
Tengo un VG Passat con el famoso motor 2.0 BKP.
Despues de haber pasado más de 15 veces por el taller en el ultimo año, y despues de más de 4.000€ esta mañana lo he tenido que volver a dejar.
Es el 6 VW de la familia, y hace unos meses compre un Seat Altea XL, antes que me diera cuenta de lo que me esta pasando con el Passat y de que haya decidido que GV fue marca de Calidad, pero que en el presente deja mucho, mucho que desear.
Ahora se porque muchas marcas del sector dan muchos años de garantia y el Grupo VW solo 2.
Bueno, al tema. A mi passat. Empece con las tipicas perdidas de potencia, que no solucionaban en el taller, acompañadas de perdida de liquido refrigerante. Y cada vez que lo llevaba pues en teoria estaba bien.
Ya al poco tiempo cabreado, lo llevo y le digo que lo miren de arriba a abajo. Y me sacan que por la bomba de aceite o la bomba de agua o la bomba de refrigerante SE HA ROTO LA CULATA.
Una culata en un coche de tan pocos años y no con tantos KM? No soy mecanico, pero raro es. Y mas si se vive en una zona calida, que es más dificil que cojas el coche con -5 grados y le des un calenton.
Factura: culata, culata separacion, bomba de agua, bomba refrigerante, kit distribucion, y demas menesteres. 3.000 €
Como nuevo, me dicen.
Menos de un mes y me deja tirado en carretera, que digo carretera, saliendo de casa.
Fallo en los inyectores. Menos mal que los cambian en campaña.
Ahora si, no?
Pues no.
A los 4 días de vuelta con el liquido refrigerante.
Cambia enfriadores, manguitos, termostatos, ...
Ya si que si, no?
Pues Tampoco.
entre 4.000 y 5.000 € y un año sin poder usar el cohce para todo lo que sea más de 20 Km. Esta mañana lo he vuelto a dejar el el taller. otra vez perdida de refrigerante y calentamiento.
Para colmo llamo a atencion al cliente de grupo VW y me dicen que no me pueden tomar nota de una reclamación, porque no he realizado ningun servicio en taller oficial. A lo que contesto, como que no, compre el coche en un taller SEAT-AUDI-VW que pone bien claro servicio autorizado, numero tal.
Lo comprueba y me dice que no, que es autorizado seat, no VW.
Ya me quedo a cuadros. Esta es la seriedad y grandiosidad de la tecnologia Alemana del Grupo VW.
Por desgracia me queda que comerme unos cuantos marrones. Pero una y no mas, Santo Tomas. En la .... Vida vuelgo a comprar nada del grupo VW.
Gracias y con Dios
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buenos días, tengo mi Passat averiado por 3 vez por el mismo problema la bomba del aceite, las dos primeras el mecanico cambio el eje pero en esta ultima se lo he llevado a otro taller que el responsable fue jefe de talleres de la casa.
me dice que a la bomba tengo que hacerle modificaciones que la bomba se va a comer los ejes todos los que les ponga y leyendo los foros sobre la campaña de 13d8 estoy cabreado también hace dos años arregle el turbo.
puedo reclamar a la casa por defectos de fabrica, que puedo hacer aparte de arreglarlo , fui a la casa se hacen los locos solo me dicen que lleve el coche que me hacen una valorización del coche, tengo miedo que me hagan la cama.
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