CitarYo también les he mandado un correo a atención al cliente
Gracias @petrolo, lo que tengo claro es que les reclamé la Campaña por correo a Atención al Cliente de VW en Agosto de 2011 y,....según criterio técnico, no estaba afectado, incluso se cambiaron los 4 inyectores a principios de año pasado por Campaña de Garantía y nadie me confirmó que pudiera estar afectado.
He revisado los números de serie de producción y sí que estoy en rango. Les he vuelto a escribir hoy, adjuntando os correos anteriores y vamos a ver por donde salen. Ya os contaré.
Gracias y un saludo
Yo también les he mandado un correo a atención al cliente
Ami me repararon el modulo una empresa que se dedica a eso hace 3 años y estoy muy contento. Lo recomiendo porque el modulo nuevo costaba 1200€ y ya de por si la reparación salia cara porque rompió el turbo,la pagina de los que me la arreglaron es Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. por si alguno os pasa lo mismo.
¿Por cuánto?Iniciado por chasvk
A uno de mi barrio le puso bomba nueva por 900 €. Si llego a saber le hubiese recomendado mandar a esa empresa.
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Última edición por chasvk; 12/03/2017 a las 22:00
Pues el total de todo fueron 1100 con el turbo aceite y la bomba reparada, y esta empresa por repararla fueron 210
Tengo en el taller un passat 3c con tipo BMP,venia sin potencia y avisando de la falta de presuon de aceite en rojo,...el tema es que cuando lo arranco para verificarlo,me suena el turbo a cascao y al acelerar brevemente se paró en seco,y ahora no gira el motor ni pa delante ni pa detras,...mi pregunta es;¿habrá gripao el motor o los puñones de la bomba de aceite y equilibrador? Aunque ya me sonaba que el turbo estuviera roto
Tiene pinta de motor K.O.
Enviado desde mi PRA-LX1 mediante Tapatalk
creo que al no tener presion de aceite ,el turbo no lubrica bien y se gripa
en cuanto a que se paro ,no te queda otra que abrir y comprobar desperfectos ,ya que tambien por falta de lubricacion podria gripar el motor
yo creo que gripo el motor ,por que los piñones si se rompen el motor gira y el tuyo dices que no gira
No entiendo ese proceso de comprobación.
Trae testigo de presión encendido y lo arrancas para " verificar" y lo aceleras?
Pues seguramente ya has verificado, turbo gripado y o la bomba de aceite trabada o algún casquillo ya pegado.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
La buena ortografía me atrae textualmente
Molas83 (18/07/2017)
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