Campaña 13D8 Bomba de aceite destrozada en los 2.0 tdi

[SDi]

todo hay que decirlo que los mecanicos esos de Seat tuyos eran un poco mancos y gañanes, porque mira que montar mal los turbos....

Pues seguian ordenes de SEAT, no hacian nada más que lo que les mandaba SEAT. Por eso ni limpiaron bien la admisión.

[javiersan]

los 1.9 NO ESTAN AFECTADOS. leer bien el primer post y que no cunda el panico.

Como dice javiersan la entrada de la bomba tiene un filtro muy fino, luego pasa el aceite al filtro y de ahi a todo el motor incluyendo el turbo. Tampoco hay que achacar que los turbos rompan por problemas de la bomba porque demostrado esta que turbos que rompen, ponen unos nuevos y siguen andando. Un motivo pues claro que puede ser (repito que no en todos los casos), al no tener suficiente caudal de aceite que enfrie y lubrique el turbo acaba gripando y partiendose el eje.

Una pregunta m0nch0:
A lo que yo me referia es a un filtrito pequeño ,como la colilla de un cigarrillo.Este filtrito lo suelen llevar en el tubito que lleva el aceite al turbo.El filtro que lleva la bomba por dondeaspira es otro.
Bueno,yo se que otras marcas lo llevan,no se si vag tambien.
Un saludo.

[m0nch0]

Una pregunta m0nch0:
A lo que yo me referia es a un filtrito pequeño ,como la colilla de un cigarrillo.Este filtrito lo suelen llevar en el tubito que lleva el aceite al turbo.El filtro que lleva la bomba por dondeaspira es otro.
Bueno,yo se que otras marcas lo llevan,no se si vag tambien.
Un saludo.

no estoy al corriente de ese filtro... estas seguro que es el tubo fino que lleva el aceite de la base del filtro al turbo?

[MichaelKnight]

De todas formas se deduce que despues del carter pasa por el filtro y del filtro a los demas puntos de lubricacion. Si no es asi que me corrijan, pero es lo que veo mas logico.

saludos.

[javiersan]

no estoy al corriente de ese filtro... estas seguro que es el tubo fino que lleva el aceite de la base del filtro al turbo?

A ver,en PSA: El tubo metalico que lleva el aceite al turbo para engrasarlo,en el racor que coge dicho tubo en el bloque, lleva ese filtro.Los vag no lo se .
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No se si se vera bien.Suele estar dentro del tornillo-racor 15.
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[m0nch0]

Si esta en el tornillo los vag no lo llevan en ningun modelo que yo haya tocado.

[gen]

Entonces, esta averia es en los passat y los sharan, cojerian una serie de motores defectuosos, vaya tela, por lo menos parece que intentan enmendarlo de alguna manera.


Salu2.

Saludos:

Passat 2.0 TDI Año 2006 modelo BKP, afectado por la campaña, y sin avisar, segun en el conce, porque esta no es una campaña de aviso. Averia en los piñones, pendiente de saber si VW se hace cargo de la averia o no. ¿Que os parece?. Seguire informando.

Passat 2.0 TDI Highline Año 2006 90000 km.

[m0nch0]

Saludos:

Passat 2.0 TDI Año 2006 modelo BKP, afectado por la campaña, y sin avisar, segun en el conce, porque esta no es una campaña de aviso. Averia en los piñones, pendiente de saber si VW se hace cargo de la averia o no. ¿Que os parece?. Seguire informando.

Passat 2.0 TDI Highline Año 2006 90000 km.

te coincide con el numero de bastidor que pongo en el post nº1 ?

[gen]

te coincide con el numero de bastidor que pongo en el post nº1 ?

Si que coincide es un modelo BKP, y puesto al habla con VW me comunican que esta pendiente de pasar la citada campaña, pero que no es de aviso.........

Saludos.

[FrAN_oC]

Mi padre no está afectado por poco... Su coche fue fabricado en Febrero de 2007, y en la pegatina del motor, el número es superior a los indicados, o sea que ya lleva el sistema mejorado de engrase.

Menos mal...

Salu2!