CitarHola.. Que quedan pocos Passat??Iniciado por Manue_1987
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Saludos y perdón por el reflote si molesta. ya que imagino que pocos passat 3c quedan por ahi. He aterrizado en este hilo de casualidad. Era conocedor de varios fallos de los motores bkp pero esto ya me da la puntilla. Tengo uno de nov/dic de 2005 que por fechas y numeros tiene todas las papeletas. Lo he heredado de mis padres y tiene pocos kms para su edad (142mil). Le cambiaron inyectores en la campaña porque tambien se fueron los calentadores.
Serias tan amables de orientarme un poco? Creéis que si voy al conce me darian alguna informacion. Y lo que es mas importante despues de tantos años creeis que se harian cargo de alguna reparacion ?
Lo dicho gracias de antemano.
Hola.. Que quedan pocos Passat??
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El no ya lo tienes,si as pasado todas las revisiones en S.O,,pues no pierdes nada,.
También te digo que yo nunca e conseguido nada con desatención al cliente,no reconocen ni el problema de las ventanillas,cerraduras etc.
Lo primero ves si te queda alguna campaña pendiente etc.
Saludos
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
También puedes ir a algún mecánico que cuando le cuentes el tema no le suene a ruso,es decir que sepa del problema y la solución.
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golf v bkc 105 sportline enero 2004
Si va bien yo disfrutaría del coche hasta que de el sintoma de fallo de presión de aceite.
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jeopardize (02/12/2020)
Gracias a todos por responder.
Lo de que "quedan pocos" lo decía porque visto los fallos... muchos se habrán jubilado. Igualmente fue un coche muy vendido y se veían por todos lados ya hora ya no tantos. También es verdad que ya han pasado años... xD Una pena porque me encantaba el diseño y creo que actualmente es mas bonito que muchos nuevos.
Si. Lo primero voy a intentar en el conce a ver si tienen a bien incluirlo en la campaña. Digo esto porque pienso igual que muchos. Todos los de ese año y siguientes seguro que son defectuosos. Hice todas las revisiones importante con ellos y no se han portado mal del todo (Los precios inflados pero comparando con otros no oficiales tampoco eran de locura). Les llevaba yo el aceite para los cambios porque eso si me parece un robo.
Ahora con el covid esta jodido pero cuando pueda me pasaré en persona a ver que ocurre. Os mantendré informados por si ayuda a alguien mas. Ha mi me ha venido bien el hilo.
Cierto es que de momento no ha encendido el testigo de presión pero ya con la experiencia vuestra voy a poner mas cuidado y atención. Si es verdad que últimamente suena como un tractor.. jajajaja En estos días he recopilado información para estar mas informado. Estoy buscando a alguien que me ayude para medir presión del aceite. Con el sensor obd2 he leído que no se puede(que alguien me corrija si es así, seria la leche porque tengo uno de esos bluethood)
Pronto le voy a hacer cambios de líquidos, mantenimientos y cambio de frenos. Estaré atento al cambio de aceite por si veo virutas metálicas. Quizás busque un tornillo con imán. Hasta ahora le he puesto Repsol 5w30 pero por recomendaciones en otra plataforma voy a cambiar a mobil1 esp, Me recomendaban ravenol pero es difícil encontrar ofertas. antes del cambio le voy a echar un limpiador de motores de xenum y a ver que tal.
Pd: Pongo una lista de fallos del mío que la mayoría ya conoceréis.
Calentadores
Inyector bomba por la campaña sin llegar a dar fallo
Sensor de presión turbo (En principio me querían cambiar el turbo entero, al final el sensor por unos pocos euros)
bomba combustible
interruptor freno
y las dos ultimas baterías se las ha comido.
Y una lista interminable de deterioro interior: botones tacto gomos (muchos los he sustituido de aliexpress por 4 duros), techo de tela despegado hace años, elevalunas, llave, cable de la puerta se atasca y no abre.
Lo de los fallos siempre tiende a exagerarse. Yo tuve ese coche, de mayo de 2006 y cuando me deshice de él en 2015 tenía 180.000 Km. Tuve algunos de los fallos típicos, como la bomba de combustible, el interruptor del freno y la avería de la puerta, que en total no llegaron a 500 euros, pero el coche me salió bastante mejor y más barato que el CC que tengo ahora, que en pijadas ya llevo bastante más dinero: bomba de agua defectuosa (pagada por VW, pero mano de obra a mi costa), módulo comfort (creo que 400 o 500 euros si no recuerdo mal), EGR (cubierta en su totalidad por VW) y el líquido limpiaparabrisas que no funciona la mayor parte del tiempo.
VW CC 2.0 TDI CR 140 CV (2014).
Si necesitas algo me dices. Tengo un máster en 3C y más en BKP jaja. Yo siempre he llevado Castrol y BP y va como una fiera. Te pondría la lista de mis fallos, pero igual los servidores del foro quedarian inservibles...
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Manue_1987 (03/12/2020)
Actualizo: He ido al concesionario y me dicen que mi coche no tiene ninguna campaña pendiente.
Pues que tengas suerte y te dure . La verdad es que se ven muchos Vag circulando , pero más que a la calidad de sus coches se debe el enorme esfuerzo de los propietarios para mantenerlos Y en especial a foros como este .
Creo que mi próximo coche será una C15 o similar
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