Perdida completa de potencia en ASZ!!

[lolillo]

Buenas tardes.

Me ha padado ya un par de veces de que mi Golf IV TDI 130 entre en limpmode, le apago y enciendo y recupera, pero ya me tiene mosqueado y quiero solucionarlo. A ver si va a ser de alguna valvula que esta mal y al final me avería el turbo.

Le pasé el vagcom y me dió este error:
17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-00 - -

Por lo que he estado viendo puede ser de turbo, caudalímetro, sensor map o N75. He limpiado el caudalímetro y borrado la avería, no me la ha vuelto a dar de momento. Tambien he hecho una prueba de comprobar la geometría del turbo por vag-com, en Motor > Ajuste básico > Grupo 011, lo deje 5 minutos y los valores que me daba era 0-99'7%. Entiendo que la geometría tambien esta bien y no tiene mucha mierda el turbo??

Prefiero seguir mirando y no esperar a que salga la avería. ¿Que me aconsejais que pueda hacer, cambiar N75, limpiar MAP?

La N75 tiene muy facil acceso, pero el sensor MAP para limpiarle? Creo que en mi coche está en el intercooler, se podrá acceder desmontando el paso de rueda??

Un saludo y gracias de antemano

[codi31]

Cuando la diagnosis registra esa avería, "generalmente" es por turbo lleno de carbonilla, y después el segundo sospechoso es la N75. El resto de piezas (MAP, Caudalimetro, manguitos, etc..) quedan en 2º plano, aunque tampoco se descartan, pero los primeros sospechosos son turbo y N75.

Si dispones de Vag-Com, un LOG aclararía mucho el problema. Puedes intercambiar la N75 con la N18, son iguales en tu motor, y probar el coche y ver si sigue entrando en Limp-Mode, es una buena prueba, fácil de hacer y que no se tarda mucho. El test al turbo, no aclara nada, puede tener carbonilla igualmente. Salu2

[lolillo]

Este finde he limpiado el sensor MAP y he cambiado filtro de aire, que tenía bastante mierda. De momento no me ha vuelto a entrar en limpmode. Si vuelve a ocurrir probare a cambiar la N75 por la N18.

Saludos

[codi31]

Esperemos que siga bien. Si vuelve el Limp-Mode, haz lo que te he dicho. Salu2

[lolillo]

Despues de 5 meses ha vuelto a fallar, y ya van dos veces en el ultimo mes. Lástima, yo creia que estaba resuelto. He pedido una N75 para cambiarla, que son 36€. Espero que con esto se solucione y no sea del turbo. Ya os contare.

Saludos

[codi31]

Dices que la N75 vale 36€?? evidente no es original, no? ni comprada en concesionario. Yo hacía la prueba de intercambiar la N18 por la N75 y te sale gratis la comprobación.

[lolillo]

No, es PIERBURG, comprada en oscaro. Ya está pedida, este finde la monto y os cuento.

Un saludo

[Whitsnak]

No, es PIERBURG, comprada en oscaro. Ya está pedida, este finde la monto y os cuento.

Un saludo

Link por favor?

La verdad es que está barata.

[codi31]

Se referirá a está:

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Y en efecto, le vale perfectamente. Otra cosa es que luego vaya fino el turbo y el coche.

[lolillo]

Sí, el mismo!! Esperemos que si, no tiene porque ir mal. De hecho, a saber quien fabrica la de vw, es probable que sea incluso pierburg y vw la rotule. Como pasa con la mayoría de las piezas.

Un saludo