Como veis este log? Me debo preocupar?

[CarlosApellido1]

Hola compañeros. Anoche, para probar la probar la salud de mi paloma me dispuse a hacer un log. Al ver esa sobrepresion me asusté un poco porque no me la esperaba, jeje. Yo lo veo un poco anormal, me parece demasiado. Decir que el coche tiene 9 años (los hace el lunes) y 132.000km, no le piso apenas, tiene semianulada la egr con la chapa de 9mm y solucionado el mapa de arranque en caliente (por si esto influyera en algo al estar relacionado con otros mapas). Se hizo en un terreno mas o menos llano (el comienzo tenia un pelin de bajada), a 85 grados de temperatura segun vagcom. Os dejo todo;


Un saludo y gracias por adelantado.

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[Whitsnak]

Me fastidia mucho no saber interpretar los log. Pero si, tienes una sobrepresion guapa al principio. Se ve como el turbo abre a tope intentando evacuar la sobrepresión inicial.

Intenta no pisarle mucho desde bajas rpm por si acaso.

A ver qué dicen los expertos, y que expliquen también como miran y qué es lo que miran para apoyarse su teoria.


Y respecto a no pisarle mucho, pisale sin miedo tio, es un diesel y sonará mucho pero pisale, no lo amaricones jajaja, revoluciona a 4000 sin miedo (siempre que esté caliente).


Saludos.

[sosonel]

Es un motor BXE verdad?

Famosos por la caja de válvulas que no regulan muy bien el trabajo del turbo.
Yo tenia mas picos de presión. Le puse una N75 externa y los picos desaparecieron, pero me queda la sobrepresion del principio.

Para regularla hay 2 opciones:

_Boostvalve (pero ensucia el caudalimetro y los que la montaron, acabaron quitandola)
_Repro, que parece que es la mas recomendada

[CarlosApellido1]

Es un motor BXE verdad?

Famosos por la caja de válvulas que no regulan muy bien el trabajo del turbo.
Yo tenia mas picos de presión. Le puse una N75 externa y los picos desaparecieron, pero me queda la sobrepresion del principio.

Para regularla hay 2 opciones:

_Boostvalve (pero ensucia el caudalimetro y los que la montaron, acabaron quitandola)
_Repro, que parece que es la mas recomendada

Si un bxe. Por lo q e leido tienes toda la razón, estos motores no regulan muy bien . Hay casos de coches con 8.000km que tienen estos picos y con ese uso es imposible que este sucio el turbo. Vaya tela...
Con una repro se mejoraria la subida y bajada de presion que hace al principio? Sin subir potencia me refiero?



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[Whitsnak]

Si un bxe. Por lo q e leido tienes toda la razón, estos motores no regulan muy bien . Hay casos de coches con 8.000km que tienen estos picos y con ese uso es imposible que este sucio el turbo. Vaya tela...
Con una repro se mejoraria la subida y bajada de presion que hace al principio? Sin subir potencia me refiero?



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Por lo visto pecan mucho y se rompen mucho las cajas de válvulas en estos motores BXE.

Corregir la sobrepresión es posible pero es un parche temporal porque puede ir a más. Aparte es difícil porque si se corrige al principio luego eso se transmite al final del log, lo mejor es arreglar y solucionar esa sobrepresión de forma física y no por electronica, por electronica normalmente se corrige la sobrepresión causada por overboost o por overfueling fruto de la repro, nunca de serie. Si de serie existiese sobrepresión se debe a una causa física, ya sea suciedad en el turbo, o admisión o incluso en el escape (no pudiendo evacuar correctamente los gases) o algún manguito de vacio, cualquier cosa.

Así es a mi entender. Si empezamos a corregir modificando los mapas para corregir esa sobrepresión de serie, ¿qué pasará cuando tengas la caja de valvulas bien?, pues que no tirará nada desde bajas porque ya se lo estás limitando para corregir esa sobrepresión.

Bajo mi opinión estaría bien ver si tiene arreglo lo de la caja de válvulas, y una vez con absoluta certeza de que de serie anda bien dejando ese log tan bonito (se ve que regula la N75 genial justo después de ese vaiven) hacerle una repro a medida para que el turbo sople un poco más.


No obstante, por ahora lo mejor que puedes hacer es esperar opiniones de los demás ya que soy un novato sobre este tema.

[CarlosApellido1]

Gracias @Whitsnak. Sigo a la espera, a ver si alguien con un 100/105 y creo que 140/170 que llevan caja de electrovalvulas ha solucionado este tema y como.


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[Serggy]

Prueba a hacer el log en una ligera pendiente y que sea constante.

Por otro lado todos los 1.9 al cargar el turbo meten un pico de presión, vienen asi de fabrica, el mio debería de soplar a 1,5 y a 2000rpm suele meter picos de 1.7, totalmente normal. Corregirse con repro se puede tranquilamente, todo es regular el mapa de la n75

Es un motor BXE verdad?

Famosos por la caja de válvulas que no regulan muy bien el trabajo del turbo.
Yo tenia mas picos de presión. Le puse una N75 externa y los picos desaparecieron, pero me queda la sobrepresion del principio.

Para regularla hay 2 opciones:

_Boostvalve (pero ensucia el caudalimetro y los que la montaron, acabaron quitandola)
_Repro, que parece que es la mas recomendada

¿Porque motivo una bosstvalve ensucia el caudalimetro? Si va de la admisión al circuito de vació de la n75

[sosonel]

¿Porque motivo una bosstvalve ensucia el caudalimetro? Si va de la admisión al circuito de vació de la n75

En este foro lo había leído. (estuve buscándolo y no lo encuentro)
Alguien con el mismo problema (soberpresion y picos), pedía consejo sobre si montar boostvalve o N75 independiente.

Un forero le aconsejó que monte mejor la N75, porque la boost ensucia, dando ejemplo algunos foreros (FrAN_oC), que acabaron desmontando y optar por N75 independiente.

Edito:

Ya lo encontré!
Me equivoque: no es el cauda el que se ensucia. Es la misma caja de válvulas que ya bastantes problemas da.

El post numero 2 y 6 Del compañero DSG87
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Por lo cual creo que la mejor solución para los picos y la sobrepresion, sigue siendo la reprogramacion del mapa de la N75

Saludos!

[sosonel]

Gracias @Whitsnak. Sigo a la espera, a ver si alguien con un 100/105 y creo que 140/170 que llevan caja de electrovalvulas ha solucionado este tema y como.


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Yo tenia un monton de picos. Todo subidas y bajadas. Entraba en limp-mode a cada rato. Opté por montar una N75 independiente y me quedo así , aunque pienso que tengo el turbo sucio, un poquito :

[/IMG]

[CarlosApellido1]

Yo tenia un monton de picos. Todo subidas y bajadas. Entraba en limp-mode a cada rato. Opté por montar una N75 independiente y me quedo así , aunque pienso que tengo el turbo sucio, un poquito :

[/IMG]

Vaya tela con los PD. Estoy pensando, y una valvula de descarga de turbo (la tipica que hace el pssss) tarada a 1.2 bares me haria el apaño?

Yo no creo que tenga el turbo sucio, hago casi todo carretera.

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