Ayuda interpretar LOG

[guillersan33]

Así es. El turbo es de serie. Un GT1749V. Y el chiptuner dice que no hay problema. Que ese turbo puede soplar 1,5 bar.
De momento llevo poco tiempo así. Entonces a cuanto debe soplar como máximo?

[BWF87]

Para para... Nose si me he perdido algo pero... ¿El turbo de un 1.9 90cv soplando a 1.5bar?

Imagino que no llevas el turbo de serie, porque sino o vas en plan suicida, o no me cuadran esos datos.

Es verdad, es mucho para ese turbo, yo le hubiera pedido menos. No más de 1.2 bar

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[codi31]

La ECU está demandando 2.539 Bar y el turbo soplando a 2.570 Bar con un TDI 90CV.

Yo con un TDI 130 repro, demando 2.478 Bar y de soplado máximo de turbo casi 3.0 Bar, y según me dijeron y creo entender, rondo los 180CV, entonces este TDI 90 cuántos tiene?

[Serggy]

Unos cuantos menos porque creo que no se pueden inyectar mas de 60mg de gasoil. El mismo gasoil mas o menos que metes con un 1.9 160cv

[jotorresta]

Es normal un log tan plano?
No irá pasado de rosca y la ECU no lo leerá?
No se, no soy un experto.
Ni una mínima variación?

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[codi31]

Unos cuantos menos porque creo que no se pueden inyectar mas de 60mg de gasoil. El mismo gasoil mas o menos que metes con un 1.9 160cv

Pues ya va bien pasado de rosca. Más de 40CV (sin retocar nada, solo repro básica) se considera ir muy apretado y con riesgo serio para turbo y demás.

Ese coche se pasa con creces de esos 40CV de confort. Si por ejemplo tiene 150CV, estamos hablando que son 60CV los que ha subido, una burrada.