Reprogramación Jetta Comfortline 1.8 Turbo Modelo 2009 MK4

[dcarvajal]

Buenas noches estimados miembros, por favor solicito su amable colaboración, tengo un VW Jetta Comfortline 1.8 Turbo, deseo reprogramarlo, hacer el trabajo personalmente, tengo conocimiento en Electrónica y algo de mecanica Automotriz, compre el cable VAG 157 con la última versión de VCDS, se que con este software no puedo hacer mucho, ni mucho menos una repro, lo que he podido consultar es lo siguiente:

1) UNO: Tengo el software Galleto 1260 con el cual voy a extraer la configuracion de mi centralina, aquí viene mi primer interrogante el cable VAG157 es compatible con galleto ?
2) DOS: después de conseguido el archivo lo modifico con cual software, cual es que más recomiendan uds : ECM 2001, WINLOS o VAG EDC15P Suite ?
3) TRES : Quiero realizar una modificación Stage 1, básica nada agresivo que involucre cambio de hardware, cuales parámetros son los que más recomiendan ?
4) Existe en el mercado una pagina que venda estos mapas listos como el stage 1 ?

Gracias por su amable colaboración

[Whitsnak]

Hola, bienvenido.

1) Tira el Galletto1260, bloquea centralitas. Si quieres un cable para leer y escribir con seguridad comprobando checksum...MPPS v13. Y comprate VagCom versión 12.12 por ejemplo para hacer log totalmente de serie (el primer paso es comprobar que el coche esté bien, turbo, N75, inyección, todo, un log con canales 003 011 001).
2) Sobre modificar te veo bastante verde, hay que modificar muchos parámetros e identificar mapas que algunas veces las DAMOS de winols no los identifica. Puedes empezar a trastear con EDC15 Suite siempre y cuando tu ECU sea EDC15, sino no te servirá (te confirmo que por ser del año 2009 no es una EDC15, no podrás editar con EDC15 suite).
3) No puedo ayudarte, yo también estoy aprendiendo. Es un aprendizaje de varios años, no es aprender en una semana y hala, hacer una repro.
4) No te recomiendo repros lata o repros estándar, cada coche se comporta diferente y se debe ajustar poniendo límites o aumentar variables como inyección, air flow, geometria, etc.
Te puedo recomendar varios chiptuner que trabajan sobre tu propio archivo pero es bastante cansado puesto que tienes que estar cada dos por tres haciendo logs. Yo tardé una semana y media en dejarlo bien.


Saludos.

[jnoroeste]

Hola,
Creo que has escogido mal tu primer vehículo para reprogramar, empezar por un gasolina no es nada sencillo y menos sin medios.
El ser un modelo 2009 hace que necesites un equipo muy moderno para poder leer y escribir con seguridad.
Acude a un chiptuner que tenga medios y ahorraräs plata!
Si eres capaz de leer yo puedo hacerte la modificación pero necesito logs de antes y despuès.
Si tienes un tuner cerca no te compliques.
Saludos.

[dcarvajal]

Gracias a los dos por sus respuestas

[dcarvajal]

Gracias a todos los que me ayudaron

[diyre]

Hola, bienvenido.

1) Tira el Galletto1260, bloquea centralitas. Si quieres un cable para leer y escribir con seguridad comprobando checksum...MPPS v13. Y comprate VagCom versión 12.12 por ejemplo para hacer log totalmente de serie (el primer paso es comprobar que el coche esté bien, turbo, N75, inyección, todo, un log con canales 003 011 001).
2) Sobre modificar te veo bastante verde, hay que modificar muchos parámetros e identificar mapas que algunas veces las DAMOS de winols no los identifica. Puedes empezar a trastear con EDC15 Suite siempre y cuando tu ECU sea EDC15, sino no te servirá (te confirmo que por ser del año 2009 no es una EDC15, no podrás editar con EDC15 suite).
3) No puedo ayudarte, yo también estoy aprendiendo. Es un aprendizaje de varios años, no es aprender en una semana y hala, hacer una repro.
4) No te recomiendo repros lata o repros estándar, cada coche se comporta diferente y se debe ajustar poniendo límites o aumentar variables como inyección, air flow, geometria, etc.
Te puedo recomendar varios chiptuner que trabajan sobre tu propio archivo pero es bastante cansado puesto que tienes que estar cada dos por tres haciendo logs. Yo tardé una semana y media en dejarlo bien.
Saludos.

Es interesante cuando hablas con mas gente, sobre todo por la variedad de opiniones, Yo e usado el 1260 y aun lo tengo, es mas fue el primero que me compre, hace mmmm.... 10 años creo recordar. Nunca tuve ningun problema con el. Tambien tengo el MPPS, escuche de gente que dice que eso es una mierda que para usar eso mejor K-Tag, toquemos madera ami me va de cine tambien. Aunque hay modulos fantasma como digo yo, que dice que puede, entras pinchas leer y error. No lo soporta.
Por lo que pude leer es un 1.8 turbo, gasolina es mas el faenon y consumo que la ganancia, eso por experiencia, hice un caprichoso con un TT 1.8T, se lo dije y redije, efectivamente, no era lo que esperaba. Para gasolina hay kits de admision, anuladores de catalizador, cuando haces una conjuncion asi, una repro tiene sentido.
Por los programas, ECM2001, no tiene drivers para esa ecu, es muy moderna, siempre te los puedes hacer tu, que lo bueno de ese programa es que te fabricas tus propios drivers una vez echo la 1, el resto coser y cantar. El WinOls, no creo que haya damos para esa ecu, tendras que buscar los mapas de forma manual. Eso lleva tiempo y muchos mapas para empezar a entender como va. EDC15P Suite no te va a servir, eso solo sirve para diesel, los primero inyector-bomba.
Una cosa muy importante que necesitas saber, que ecu tienes, por lo que hablais pienso que sera una Bosch ME7, aunque no se si el año y modelo es correcto, El Jetta del 2009 pienso que en gasolina de 1.6 normal pasa a 2.0 FSI, 2.0 TFSI y 2.0 TSI.
Otra cosa muy importante en el grupo VAG, el cable de diagnosis si no va por Can-Bus, en el OBD Linea K va al cuadro, pasa por el inmovilizador y sale por linea W al modulo motor. Algunos modelos quitabas el fusible del cuadro y no pasaba nada, otros sin tocar nada se hacia. Escuche gente con el MPPS bloquear ecu's o dar errores por ese puente. Yo cuando tengo dudas, lo mejor en esas ecus igual que EDC15 que lleva el mismo sistema sea V o P, sacas ecu y pineas fuera en banco.
Ahi puedes ya leerla sin riesgo (a no ser que la pinees mal).
Segun comentas, tienes conociemiento de electronica, viene la gran pregunta. ¿Trabajaste con programadores flash de 44 pins? Si es asi, no te calientes la cabeza en tanta cosa. Abres la ecu, quitas la memoria, la lees, ahi puedes leer y programarla sin ningun problema, modificas el archivo y pa dento. Sueldas y todo apañao. Eso si, respeta siempre el checksum muy importante.
Despues de todo este repertorio, espero que te haya ayudado un poquito.
un saludo