Passat B8 Sport 1.4 Tsi. ¿Merece la pena el extra "Modos de conducción"?

[currao]

Buenos días:

A ver si algún propietario puede sacarme de dudas. Tengo encargado un B8 con acabado Sport y motor 1.4 Tsi 150 cv con cambio manual. El caso es que el selector de modos de conducción es un extra. Son sólo 200€, pero tampoco los quiero gastar innecesariamente. ¿Realmente se nota en consumo/reacción?. Por ahí he leido que hasta se nota en el sonido del coche. Pero no me lo acabo de creer. No creo que afecte al mapa del motor. Hasta donde sé, modifica la dureza de la dirección y el retraso en la respuesta del acelerador, pero tampoco sé si estoy en lo cierto. So sólo fuera esto no creo que me merezca la pena. Pero por favor, si alguien lo ha probado le agradecería su opinión.

En caso de no montarlo en el coche, ¿en qué modo se entrega el coche?

Gracias de antemano.

[matioti]

Yo tengo el sport 1.4 manual. Suena poquísimo, salvo el normal rodamiento en autovia. Creo, pero no se mucho de eso, que los modos de conduccion es uno de los extras que se pueden activar gratis con el VagCom. Yo no lo veo muy útil porque al final te vas a acostumbrar a un determinado modo lo vas a dejar siempre quieto ahí.
El otro día estaba trasteando las opciones de mi coche y había algo relativo al cambio de marchas donde también ponía Sport, eco, normal... Me puse a toquetear mientras esperaba en un semaforo y luego se me olvidó retomar el tema

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[petrolo]

Yo tengo el sport 1.4 manual. Suena poquísimo, salvo el normal rodamiento en autovia. Creo, pero no se mucho de eso, que los modos de conduccion es uno de los extras que se pueden activar gratis con el VagCom. Yo no lo veo muy útil porque al final te vas a acostumbrar a un determinado modo lo vas a dejar siempre quieto ahí.
El otro día estaba trasteando las opciones de mi coche y había algo relativo al cambio de marchas donde también ponía Sport, eco, normal... Me puse a toquetear mientras esperaba en un semaforo y luego se me olvidó retomar el tema

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No, no se pueden activar gratis con vagcom.

Debes instalar el botón, cablearlo a la centralita, codificarlo con vagcom y luego pasar por un concesionario para que lo activen via ODIS online.

Yo pensé eso mismo y ahora me arrepiento de no haberlo puesto.


Posteado usando la trócola 4G

[matioti]

No, no se pueden activar gratis con vagcom.

Debes instalar el botón, cablearlo a la centralita, codificarlo con vagcom y luego pasar por un concesionario para que lo activen via ODIS online.

Yo pensé eso mismo y ahora me arrepiento de no haberlo puesto.


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Pues crei q era de lo poco q se le podia activar al sport de serie. A mi me sigue dando rabia no meterle los asistentrs a laconducción. O al menos las DLA y de ahi sacarle el Lane Assist

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[dalomar]

Yo lo pedí como extra, al que este dudando si incluirlo se lo recomiendo totalmente, no te voy a decir que el cambio se brutal (como una repro) pero se nota del modo normal al Sport, eso te lo aseguro. Se puede modificar el modo de propulsión (eco, normal y Sport) en Sport la respuesta es más inmediata.
Yo llevo configurado el modo individual la propulsión en Sport siempre, el mío es DSG, el cambio el D y cuando lo necesito cambio a S.
Se me olvidaba, respecto al consumo baja un poco, unas décimas, pero algo es algo!!

[currao]

Pues al final me animo...No vaya a ser que sin ponerlo el coche no venga en modo Sport y me pierda algo en sensaciones....o me consuma 0,2 más por no disponer del modo eco.

Si alguien tiene alguna experiencia más será tenida en cuenta.

Gracias a todos. Sois de gran ayuda

[bfmoreno1]

Pues aquí va uno que no lo pondría.
Si, son 200€ pero, sin desmerecer, un 150TSI no es lo mismo que un 190TDI. Creo, desde mi ignorancia, que esos modos de conducción se notarán más en motores potentes.
Ahora bien, son 200€ y entre no ponerlo y arrepentirte y ponerlo y que la diferencia sea minima... depende de cada uno. En mi caso habría otras cosas antes.

[jcm850]

Yo lo tengo junto con la suspensión DCC y lo uso bastante justamente para cambiar la dureza de la suspensión (en función del trayecto, los acompañantes, etc. es bastante útil modificarlo). El resto de cuestiones las llevo configuradas en el individual a mi gusto pero una vez puesto no lo toco tanto, ej: propulsión Sport y como dice Dalomar el cambio en D, la respuesta del ACC en ECO, el climatizador en ECO, etc...
Personalmente con el DCC me parece muy útil si te gusta cacharrear. El sonido yo creo que no cambia, lo que cambia es que en Sport invita a pisarle más, revolucionas más y suena más, pero nada más. (Por lo menos sin pisarle a saco no aprecio diferencia)

[bfmoreno1]

Yo lo tengo junto con la suspensión DCC y lo uso bastante justamente para cambiar la dureza de la suspensión (en función del trayecto, los acompañantes, etc. es bastante útil modificarlo). El resto de cuestiones las llevo configuradas en el individual a mi gusto pero una vez puesto no lo toco tanto, ej: propulsión Sport y como dice Dalomar el cambio en D, la respuesta del ACC en ECO, el climatizador en ECO, etc...
Personalmente con el DCC me parece muy útil si te gusta cacharrear. El sonido yo creo que no cambia, lo que cambia es que en Sport invita a pisarle más, revolucionas más y suena más, pero nada más. (Por lo menos sin pisarle a saco no aprecio diferencia)

Claro, pero va junto con el DCC en un 180cv. Poner sólo los modos de conducción... sin DCC no sé. Pero mejor ponerlos a arrepentirse y más por 200€.

[oat78]

Yo no lo puse y lo único que hecho en falta es poder tener algo más de asistencia de dirección por autopista, encuentro mucha diferencia entre lo blanda que es a muy baja velocidad y lo durísima a velocidades de autopista, que aquí hay mucha curva y estas todo el día girando. En el Opel era más blanda en carretera, endurecía con la velocidad, pero menos.

Sobre la reacción del motor, para mi como viene de serie lo noto bien, pones la S en el DSG y de sobra, pero claro el 1.4 tiene que ser manual, así que no se que decirte.

En el menú del ACC si permite regular la reacción con el ACC puesto, entre eco, confort, normal y sport, creo que era. Desconozco si se nota diferencia porque lo llevo siempre en normal.

Pienso que deberás volorarlo en función de cuanto te gastes en extras, porque si te fundes por decir algo, 5000 euros en extras, por 200 más no va a pasar nada (aunque claro siempre hay que parar en algún momento), pero si sólo pones uno o dos, creo que este sería prescindible.

Vamos que estas con las dudas que tuvimos todos en su momento.

Lo peor es que a estas altura Volkswagen siga sin ofrecer el DSG en el 1.4.

Saludos y ya nos contarás.