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Tema: Quitar repro

  1. #31
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    Efectivamente, un pico, como mantenido anda de 0,5 a 0,7 ( esto es circulando, sin tempomat, con muy ligeras alteraciones de velocidad).
    el mio tira unos picos de miedo.......... por encima de los 1.5bar..........

    mas vale le ponga una VB pronto...........
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  2. #32
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    el mio tira unos picos de miedo.......... por encima de los 1.5bar..........

    mas vale le ponga una VB pronto...........
    El mio antes no lo sé, ahora llega hasta ese valor y luego cae bastante (haber si hago el vídeo)
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  3. #33
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    yo lo veo, porque tengo el manometro en el salpicadero..........

    y quiero solucionarlo pronto, porque en la aceleracion se nota: tiron > caida (con la caida de presion por debajo de lo especifico) > recuperacion (hasta llegar a la presion especifica).........

    malisimo........
    Última edición por javizzz; 01/06/2009 a las 23:46
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  4. #34
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    Bueno, pués ya tengo el coche, antes de hacer logs de las presiones a las que trabaja, comentar que, debido a que tengo monitorización de los valores de presión del turbo a través de E-MFA, de ve que el valor máximo al que ha llegado es de 1,47b, manteniéndose entre 0,4b y 0,7b a velocidad constante. El turbo vuelve a ser un Kp 39.
    Un saludo y gracias.
    Si es un TDI 105 a mi me parece que 1'47b de pico para ese turbo es mucho, no creeis? Ponle una BV pero ya...
    El mio es un 1.9 TDI 130 repro y llevo limitada la BV a 1'4b.

    Un saludo!
    Última edición por djyuyo; 21/06/2009 a las 19:32
    Seat Ibiza Sport 6L1 1.9 TDI 130cv ASZ del 2002 (Powered by m0nch0) con:
    - Preparacion VagSpeed Stage 2 y muchas cosillas mas...

  5. #35
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    El mío va de serie, y pega algún pico a 1.3, pero solo en contadas ocasiones. Normalmente pega pico a 1.1 y luego ya regula. Cambiate la caja de válvulas y ponte una BV y te quedas tranquilo.

    Yo lo voy a hacer en cuanto pueda.

    Salu2!

  6. #36
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    Si, lo de la BV parece que va a ser imprescindible el ponerla, creo que en Vagspeed las tienen, habrá que ir allí, el montaje no parece muy complicado, y el ajuste algo más entretenido, jeje, tenía pensado dejarlo a 1,2 ¿como lo ves?
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  7. #37
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    Si, lo de la BV parece que va a ser imprescindible el ponerla, creo que en Vagspeed las tienen, habrá que ir allí, el montaje no parece muy complicado, y el ajuste algo más entretenido, jeje, tenía pensado dejarlo a 1,2 ¿como lo ves?
    En Vagspeed es donde la compre y me la montaron y regularon ellos mismos.
    Yo la dejaria regulada en 1'1b o como mucho 1'2b.

    Saludos!
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  8. #38
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    Hombre, pues muchas gracias por la info, siendo así estupendo, voy a ver que hago finalmente con la repro ( si la quito o la modifico) y me pasaré donde esta gente para que me lo hagan.
    Gracias de nuevo
    Un saludo
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  9. #39
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    Hombre, pues muchas gracias por la info, siendo así estupendo, voy a ver que hago finalmente con la repro ( si la quito o la modifico) y me pasaré donde esta gente para que me lo hagan.
    Gracias de nuevo
    Un saludo
    De nada hombre . Aqui se ayuda en lo que se puede .
    Yo mi consejo seria: dejar repro, instalar BV y cambiar caja de valvulas como te ha dicho fran_oc. Con eso no creo que tengas mas problemas con el turbo.
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  10. #40
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    Cita Iniciado por FrAN_oC Ver Mensaje
    El mío va de serie, y pega algún pico a 1.3, pero solo en contadas ocasiones. Normalmente pega pico a 1.1 y luego ya regula. Cambiate la caja de válvulas y ponte una BV y te quedas tranquilo.

    Yo lo voy a hacer en cuanto pueda.

    Salu2!
    Fran, ¿Te ha pasado Alberto ya la dirección de donde la ha pillado él?
    ¿Hay para nuestro motor?
    Un saludo
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