Me pierde agua del motor Cordoba TDI 110

[Domingo]

Yo sigo pensando que es culata..la prueba de los gases si es bastante clara, esperemos que solo sea el tapon pero a ver...ve probándolo

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[vdupv]

Ojala que solo sea el tapón...
Pero los síntomas y las pruebas están ahí y creo que te va a tocar.
Yo de la seat me fio menos que del teletienda.
A ver si ahora va a resultar que nunca han visto un asv con culata mal. Va a ser una novedad para ellos....
Cuando gasta agua no es cuando cambias a 3.000 sino cuando vas un rato a esas rpm, al hacer un viaje largo que va mantenida la presión ahí dentro.
Ojala que sea el tapón...

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[elsegura]

Hola

Esperemos que solo sea el tapon, si. Pero antes con el tapon viejo habia mucha presion al abrir el deposito de expansion. Ahora con el tapon nuevo y con el agua del motor a temperatura de servicio de 90 grados, no hay ninguna presion, y se abre muy facil. Ya digo, he hecho unos 300 km por autovia y no a tirado nada de agua, ni a tragado agua tampoco, y los manguitos no estan duros. Aunque la prueba de gases da positivo, pero hay que tener en cuenta que el liquido se volvio de un color como si llevara en mi TDI un motor de gasolina. Bueno, haremos km y ya si eso me presento aqui.
Como siempre daros las gracias a todos, un saludo.

[codi31]

Madre mía. Otra vez a vueltas con la bomba de agua??

Como indicas, todo esto viene a raíz de un cambio de distribución con bomba de agua, la cuál la quitaste con 15 años y 260.000 kilómetros (lo cuál es una salvajada también) yo con los mismos kilómetros, ya llevo 2 cambios de distribución con 2 bombas de agua.

No sé si al llevar tanto puesta la bomba de agua, haya afectado a su asiento, pero si todo esto viene por un cambio de distribución, yo pedía que me sacaran esa distribución, se comprobase todo bien, como por ejemplo el asiento de la bomba, y se montase de nuevo la distribución. Si con esto sigue igual, yo sacaba ese motor entero, y comprobaba todo bien. Con el motor fuera, se podrá ver todo mejor. No puedes estar cada poco igual.

No es lo mismo ver el motor montado, que con él fuera. Salu2

[CarlosApellido1]

En el conce VW de mi zona dicen que ellos no saben nada de los problemas que dan los BKD

[vdupv]

En el conce VW de mi zona dicen que ellos no saben nada de los problemas que dan los BKD

Vaya tela, eso les dota de una confianza máxima y una veracidad en lo que te cuentan impresionante....

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[codi31]

El problema, es que tú dejas la pelota en el tejado de los talleres, y ellos te la devuelven en forma de problema no resuelto (ese es el verdadero problema).

Si este nuevo taller ya sabía la papeleta antes de meter mano a ese coche, no sé qué es lo que a hecho con ese motor, pero el problema sigue ahí.

Y como bien dices, estar perdiendo el tiempo cada poco llevando el coche al taller, y que lo estén tocando varias manos, no sé yo hasta que punto será bueno. Si es seguro que pierde la bomba de agua, el asiento tiene holgura y no encaja bien la bomba de agua, y por eso fuga. No sé qué invento se podrá poner, pero pasta selladora o silicona no es recomendable usar, y menos en esa zona.

Difícil papeleta tienes tío, de ahí que te diga de sacar ese motor..

[CarlosApellido1]

Como va el tema junta de culata @elsegura y @codi31?

[codi31]

Como va el tema junta de culata @elsegura y @codi31?

Parado totalmente. Es Agosto, muchos talleres cierran, los que no cierran están con la mitad de efectivos de vacaciones, y hasta arriba de trabajo, y no hay hueco. Hasta mediados de Septiembre no creo que pueda volver a activar el protocolo "culata"

[elsegura]

Hola a todos

Nuavamente mi Cordoba pierde otra vez agua del motor. Me perdio agua por el vaso de expansion, puse un tapon nuevo y solucionado. Pensaba que era culata pero no, era solo el tapon. En poco mas de 1 año me han cambiado 3 bombas de agua en el mismo taller, y ahora a los 3 meses de poner la ultima bomba me vuelve a perder. Yo no me atrevo a sacar la bomba, pues implica distribucion y no tento conocimientos.
He ido a otro taller y me han dicho que es imposible que lleve 3 bombas de agua en 1 año, que puede romperse una, pero no tres. El taller me a comentado que pude ser por exceso de tensado de la correa distribucion... Pero quizas hubiera partido la correa, y a parte la excentrica lleva una marca para el tensado de la distribucion.
Recuerdo que que la bomba de serie la quite con 15 años y 260.000 Km. Los problemas han venido a raiz de cambiar la distribucion completa con bomba de agua en un taller, de ahi las 3 bombas de agua rotas en 1 año. Tampoco me cuadra que este deformado el asiento de la bomba del agua, y si estuviera deformado habra sido el taller, y entonces ibamos a tener problemas.
De momento, el proximo Lunes dia 28 voy a otro taller haber que pasa, que ya saben bien el problema que tengo, y estare en el taller atento haber que es.

Saludos amigos!!